関西空港へ 青春18きっぷで

台風が通り過ぎ、関西にも秋風が吹き始めたようで、今日は朝から雲一つないピーカンの天気でした。また、青春18きっぷの期限も迫りつつある中、以前から行きたかった関西空港の展望ホールへ出かけることとした。天王寺駅での一枚、このように普通に103系が見られるのももう少しのこと。

さて、関西空港について、簡単に昼食をとった後、旅客ターミナルのバス乗り場の一番南にある停留所から展望ホール行きのバスが出ている。しかも、これは無料であるところがすごい。平日は20分おき、土日は10分おきと便利ですね。平日というのに、座席は埋まっていました。

さて、展望ホールに到着し、エスカレーターで5階まで上がると、そこからは関西空港を一望できる展望台になります。展望台へ出ると同時に目に入ってきたのは、このタイ航空、エアバスＡ-380、総二階建ての超大型、世界最大の航空機ですね。これは初めて見ました、そして、今日の目的がい きなり達成できました。

手塚治虫小説集成　立東舎文庫／読了・・・・・・・手塚治虫がまだ若いころに書き連ねた作品から、晩年の短編である妖簟譚までを収めた一冊。初期のものはお世辞にも上手いとは言えないが時代を反映した少年向けのものとしてはそれなりの完成に至っているのではないだろうか（偉そうに言いました）、当時、ＳＦにもずいぶん傾倒していたということも聞いているので、そこへアプローチするのに苦心していた姿が見える。これを読むと、漫画のほうに行って良かったですね。

最近のＣＤから グリュミオー、フランソワ

昨日に続いて最近入手した逸品のご紹介です。ひとつは、テレマンの無伴奏ヴァイオリンのための12の幻想曲、アルテュール・グリュミオーのヴァイオリンです。このころの無伴奏物としては、バッハのそれが知られていますが、これはテレマンの曲で、バッハのような厳粛な宗教的雰囲気とは別の次元の自由で闊達な音楽が展開されます。これは、聞いているだけでウキウキしますね。

次いで、ショパンの夜想曲からセレクトされた13曲を一枚にまとめたもの。演奏が何といってもサンソン・フランソワですから、詩情たっぷりに、また突然のパッションが示されるなど、一つ一つの曲へのアプローチも表現も異なりますから、次々に宝箱を開けているような感じです。

いずれも大変好みの演奏で、またまた座右の一枚（何枚あるんやろ）が追加されました。

最近のＬＰから シュヴァイツァーのバッハ演奏

今朝早く、目が覚めて外を見てみると、このような朝焼けが。朝焼けは雨の予兆というように、一日よく雨が降りました。こちらは予報ではかなりの豪雨が予想されましたが、それほどの大事に至っていないようでほっとしています。

さて、先日、梅田のディスクユニオンで調達してきた一枚。アルベルト・シュヴァイツァーが演奏するバッハのオルガン曲です。シュヴァイツァーは、アフリカのランバレネで地元の人々の医療に当たり、密林の聖者と言われ、その伝記はだれしも子供のころに読んだ記憶があるのではないでしょうか。彼はまた当時のバッハ研究の第一人者でもあり、演奏者としても数多くの録音を遺しています。

ここでは、トッカータとフーガニ短調のほか、前奏曲とフーガＢＷＶ545、コラール・プレリュードのいくつかが収められ、実に力強く前向きな音楽が展開されています。1935年から1936年にかけての録音。

オーケストラ・ソノリテ第31回定期演奏会

つらい猛暑の日々か途切れた本日、昼から尼崎のアルカイックホールで行われたオーケストラ・ソノリテの第31回定期演奏会を聞いた。本日は、御知り合いのオーボエ工務店さんをお誘いしてのこと、お疲れ様でした。指揮は、白谷隆。雨か心配だったので、バスで駆け付けたが、これは自転車でも大丈夫なくらい天気は回復した。

曲は、初めて聞くドヴォルザークの序曲「自然の王国で」で始まった。ドヴォルザークらしいメロディアスな曲で、これは思わぬ発見ですね。また、音楽のストーリー性もわかりやすく、親しみやすい音楽。次いで、スメタナの我が祖国から第６曲のブラニーク、この演奏はメリハリをつけてダイナミックさを強調した演奏で良かったですね。

休憩をはさんで、メインのベートーヴェンの田園が演奏された。出だしから、軽快な流れに乗って、淀みがなくすっきりした味わいに仕上がりました。いずれも管楽器の頑張りが盛り上げましたね。アンコールにピチカートポルカでした。

宮部みゆき　ここはボツコニアン３　集英社文庫／読了・・・・・・・二軍三国志と副題が付けられたゲームストーリー。まぁ、宮部みゆきの欠いたものは全部読もうとしているために手を伸ばしているシリーズものですね。ゲームしないので、その世界、独特の言葉使い、展開の方向とか、まったくわからないので、ざっと読み通した程度ですが、話としての三国志にはなんだか最近ほかの本の影響もあって、興味が沸いてきています。

神戸餃子めぐり

本日は、少し前にやっていたテレビの影響もあって、神戸、三宮、元町あたりの餃子屋さんを回って、その味を堪能した。餃子というと、宇都宮とか浜松が、単にその消費量が多いと尺度で図られて、日本一を争っているが、その多様さと独自さにおいては神戸が一番ではないかと思っている。元町駅前の四興楼、ここは豚まんも名物。

神戸餃子の特色は何といっても、みそだれで餃子を食べることで、本日回ったところでは、だいたいみそだれを用意してくれていた。その元祖は南京町の餃子苑であるけれど、今では多くのお店でその様式が取り入れている。南京町のぎょうざ苑。空いている時間帯にお店に入ったが、あっという間に満席になった。

もう一軒行ったところは、元町の淡水軒、ここは実に狭い店だが、実に旨かった。

猛暑日の更新らしいです。

夏らしい鉄道写真

今年の夏は暑い、それもとびっきりの暑さで、大阪では、８月の猛暑日、一日の最高気温が３５度を超えた日の新記録になったようです。特に、お盆以降は、夕方になっても気温が下がらず、夜の10時になっても、外気温が30度以上あることも珍しくありません。

2010年８月に四日市？で撮ったＤＤ５１重連、排気ガスと陽炎が相まって暑いことこの上なさそうです。

そして、今年はもう終わってしまいましたが、高校野球の間は、阪神電車に高校野球開催の副標が掲げられます。これは2000系に特急マークがついたもので、現在はもうこの車両もありませんし、特急マークがつくような、このような使われ方はしませんね。これも2010年８月の撮影、センタープール前。

鯨統一郎　崇徳院を追いかけて　創元推理文庫／読了・・・・・・・久しぶり鯨くんの一冊は、得意の歴史推理物で、今回は崇徳上皇、西行を中心としたもの。とはいっても、直接、彼らが出てくるわけではないし、主人公の早乙女静香のキャラにも勢いがなくなっている。ストーリー展開もスピードが乏しい。もう少し鯨くんに励んでほしいところですね。　

虫がだめな方は見ないでください。

今日は、虫、特に毛虫がだめな方は写真を見ないでパスしてください。

今日は昼から、奈良の某市にあるプラントへ定期的な巡回に行きました。これが、まぁ、仕事と言えば仕事のひとつなんですが。そこへ向かう途中、隣接する公園にある桜の木がえらい寂しくなっているので、なんだかなぁとみてみると、なんと毛虫に喰われつくされているではないですか。こんな感じで毛虫君が葉っぱに張り付いています。

これも毒毛虫だった場合、公園やプラントに来る人に被害が及ぶ恐れがありますから、この毛虫はなにかと調べたら、モンクロシャチホコ という名前の毛虫でした。赤いのは、まだ幼生で、大きくなると、黒くて縞のある立派な毛虫君になるのですね。ちなみに毒はありませんが、黒い終生はかなり大きいのでびっくりはしますね。

そして、驚きは、実はこの毛虫君は大変おいしい らしいです。

とはいうものの、挑戦する気はありませんけれど。

南海 ラピート 人気回復

南海の空港特急はラピートである。６両の編成だが、ＪＲのはるかのように増結をして編成の両数を増やすことはできない。まぁ、両数を増やさなければならないほど、乗客の利用が多くないのが実情ではあるけれど。ラピート、新今宮で。

ところが、最近韓国のメディアでラピートのピーチ仕様やスターウォーズのダースベーダ―仕様があったことが報じられると、にわかにその人気に火がついて、ラピートを利用する韓国人来日者が急増し、乗車率のアップにつながっているとのことである。南海本線の最古参7100系と並ぶラピート、新今宮。

そうして、実際にラピートのなかを覗いてみると、確かに以前はガラガラでの運行が普通だったのに、この日のラピートは、概ね５割以上の座席が埋まっているように見えた。今までのことを思うと、かなりの乗車率になっているでしょう。最新鋭の8300系と並ぶラピート、新今宮。

南海新今宮駅 高野線

昨日は南海線の天下茶屋近くでコンサートがあったため、このクソ暑いのに、新今宮駅でまずは駅撮りしていた。ここでは、南海高野線の車両をワイドなアングルでとらえることができる。早速やってきたのが、特急こうや号、31000系である。

特急
こうや号も華やかでよいのですが、南海高野線の主役は、6000系をはじめとする6000系列である。これは一枚扉の6000系の８連という豪勢な編成である。1962年から製造が開始されたオールドタイマーではあるものの、今でも高野線の主役を張っている。

高野線には中百舌鳥から分かれて和泉中央に至る泉北高速鉄道の車両も走る。これは、1996年に登場した7000系で、南海の6000系と比べると見るからに新しそうですね。ここで一時間ほど撮って、さて、次の撮影地へ向かいましょう。続く。

第32回ファゴットフェスティバル

連日の猛暑の中、今日は南海天下茶屋駅近くの大阪フィルハーモニー会館で行われた第32回ファゴットフェスティバルを聞いた。これは関西ファゴットの会という集まりが毎年行っているもので、以前にも一度訪れている。写真は大阪フィルハーモニー会館の入り口。

さて、会場は普段大阪フィルの練習に使われているところで、かつては朝比奈隆がその壇上に立って研修をしていたところである。氏の誕生日の練習には決まって、ハッピーバースディが演奏されたとか。ここは大変響きがきれいなところで、練習場としてはいいところですね。

さて、演奏は、前半はグループによるもの、後半はご覧の様に100人ほどのプロ、アマ合わせたファゴット吹きが集まり、大変不思議な音楽が奏でられた。面白いのはチューニングで、何とも分厚い音がホールに満ちることになる。

お誘いいただいたみっきいｆｇさん、ありがとうございました。

宝塚混成合唱団第28回音楽会

猛暑日が継続する中、昼から、西宮北口の芸文ホールで開かれた宝塚混成合唱団の第28回音楽会に招待いただき、ありがたく出かけた。それにしても暑い。

曲目は、ヴェルディの歌劇から合唱２曲「行け、我が思いよ、黄金の翼に乗って」「エルサレム、エルサレム」のあと、休憩をはさんで大曲、ヴェルディのレクイエムである。指揮は畑儀文、オーケストラはアンサンブル・ムジカ・アニマ。指揮者は一流、オーケストラも元テレマンの上塚さんが集めたということもあり、なかなかの腕前でしたよ。調べたけど、常時は活動していないみたい。

さて、合唱は時おり地声が聞こえてくるのが気になったが、ホールの音響のキャパを越えるような張り上げた音量にならず、歌が届いた。ただ、ソプラノが前半不調だったのと、テノールはいけない。もう、なんだかわからない歌になっていて、もう少しなんとかならなかったのか、いわゆるさぶいぼが立つという感じ。略歴を見るとなかなかのものだが、体調でも悪かったのだろうか。この二人の為に、意外に線の細いレクイエムになったのは残念。

三宝鉄道レールフェア

今日は、夏恒例の三宝鉄道レールフェアの為、阪急川西能勢口駅前で開催されているイベントを見に行った。このレールフェアは昨日から始まっており、今日は二日目である。今日も大勢のお客さんが来場されていました。本日の演奏は、木管五重奏ですが、そこそこの腕っこきが集まっていて、オーボエさんは９月から兵庫芸術文化センター管弦楽団のコアメンバーになられるようです。定期演奏会でも、また聞けますね。

さて、レールフェアの鉄道模型はいつものように大型の列車が走っていましたが、このドイツの車両については、ミュンヘン在住の方から近所を走っているのと同じ！と連絡をいただきました。そうした実在感を味わうことも、鉄道模型の面白さですね。これを楽しんだ後、買い物とチケットの手配の為、梅田へ向かい暑い中歩き回ったので汗だくとなって帰宅しました。

伊福部昭　音楽入門　角川ソフィア文庫／読了・・・・・・・ゴジラの映画音楽の作曲で有名な伊福部昭による音楽の発生から、現代音楽に至る系譜を短い文章ながら、内容を多く含んだ言葉で語られた一冊で、決して音楽入門というような浅薄なものではない。ここにあるのは、作曲、音楽の成り立ちといった側面だけで、実は、音楽は演奏するという、まだ聴衆に届けるための作業が残っているのだが、そこはまぁ、置いといて！といった視点で書かれていて、実はそれをやりだすと、大変なのはわかっています。だれか、演奏史について、まとめたくれる人はいないかなぁ。

おせっかいでした、お知り合いの同窓会

先週の土曜日は、仕事していた時のお知り合いの方の高校時代の同窓会にカメラマンとして参加させていただきました。お知り合いといっても、11歳年下だということも、そんなに若いんや！ということも、今回わかったことですが。高校卒業以来ということで、20年以上ぶりということもあり、楽しそうな、顔、顔、顔でした。

同窓会は、一昨年、昨年、そして今春は市内全体の還暦式と、ずっと同窓会行事にズッポリとはまっていましたが、そのノウハウをこの高校の幹事の方にも少し伝授した関係上、さらにカメラマンは同窓生以外で頼んだ方がベターと言ってしまった以上、引き受けたものです。11年違うと、卒業アルバムが全部カラーなのですね。修学旅行もスキー合宿のようだし、ずいぶんと違いを感じました。

また、同窓会開催の虫が動きそうになりました。

ピアジュリアン ヴァイオリンとピアノ

昨夜は熊本から寄生虫、帰省中のお知り合いと三ノ宮で焼肉した後、「本来わしは酒飲やない」とおっしゃる御仁が、気が変わったのかバーに行きたいというので、それならと、三宮駅前のピアジュリアンにお連れした。ラッキーなことに昨夜はヴァイオリンとピアノのデュオコンサートが開かれており、リストの献呈、フォーレのシチリアーノ、子守歌、サン・サーンスのワルツカプリスを聴くことができた。

そのバーの窓辺からは、ＪＲ、阪急の三ノ宮駅が眼下に見渡すことができ、鉄道ファンにとっては垂涎物のロケーションでもある。生の音楽も奏でられ、まさに弊ブログの「鉄道の旅　音楽の旅」にふさわしいところである。演奏終了後、演奏者の方々やバーのオーナーの方ともお話しできる時間があり、またピアノ女史からＦＢのリクエストをいただけるという、これは思わぬ出会いとなりました。

庭瀬駅 黄色い電車

庭瀬駅で最もやってくる頻度が高いのが黄色い電車である。その多くは、115系の塗装を黄色に変えたもので、座席は転換クロスシートに替えられている。その為、窓配置と座席が必ずしも一致していない場合がある。D-01編成、幌が出ている姿も精悍ですね。

115系の中には、このように２両編成として短くされ、ワンマン運転用に改造されたものもあります。このG-07編成もそうで、01～08の編成がワンマン化とともに、このような平面顔に改造されている。こののっぺりとした、特長というものを殺したデザインは単なる簡素化を越えて機器のデザインというものを拒否した姿であろう。

さて、それらに混じって１１７系もやってきます。関西で新快速用として登場したものの、当初２扉ということで、ラッシュ時の対応が十分でなく、その後のスピード向上にも対応せずで、その座を223系に譲りましたね。岡山でももう本数は減ってきたようです。

横山光輝　「史記」で学ぶ故事成語　小学館文庫／読了・・・・・・横山光輝は何といっても伊賀の影丸で洗脳されてしまったのですが、その後中国の歴史ものの大作、三国志や史記を現していますね。これは史記の中に登場する故事成語にまつわる話をピックアップして一冊にまとめたもので、臥薪嘗胆、完璧、奇貨居くべし、千金、背水の陣、焚書坑儒、そんな言葉が生まれた背景を漫画の一コマを差し入れて紹介している。懐かしい横山光輝の絵を見ながら、なんだかじっくり読んでしまった。

庭瀬駅 カープ電車とワンピース号

庭瀬駅で待っていると立て続けに珍客がやってきた。一つはこの真っ赤な赤ヘル、カープ電車である。正式にどう呼ぶのか調べたけどわからなかったが、とにかく広島カープを応援するとそうでとにかく派手派手。今年は、今のところカープの調子も良いので、勢いを感じます。

続いて、この黄色い電車がやってきました。調べると、ＪＲ西日本が貼っているキャンペーンの「JR西日本 せとうち GOLD RALLY 2016」にちなむ塗装のようであり、アニメのワンピースのキャラクターが側面に描かれている。スタンプを集めて財宝をゲットしよう！ということらしいです。

庭瀬駅 貨物列車

庭瀬駅では、どんどん列車がやってきますが、貨物列車に限ると、もうEF210がほとんどの運用にようでこれしかやってこなかった。夕方まで待てばEF64がやってくるようだが、帰らなければならないし。EF210の貨物列車は３本やってきました。

さて、その中でも珍しいのは、DE10がけん引する貨物列車である。これは水島貨物と言われるもので非電化の区間を走って西岡山の貨物駅までやってくる。関西ではもう見られなくなったディーゼル機関車による貨物列車、珍しいものですね。

下川裕治　ディープすぎるユーラシア縦断鉄道旅行　角川文庫／読了・・・・・・・なかなか深い旅行記を綴る著者によるユーラシア大陸をシンガポールのウッドランド駅からロシアのムルマンスク駅まで乗り継いだ旅行記。そこには、アジアからヨーロッパの端に至るまでの、文化と人間の佇まいの様々な様相が書き込まれている。こんな旅は自分ではようしないが、そのバイタリティーには感心するばかりである。写真も多く掲載されていて、面白く読めた。

岡山、庭瀬

さて、卯之町を出て、一気に岡山まで。松山からは新車の8600系の特急しおかぜでした。8000系のような制御振り子方式ではありませんが、かえって横揺れが減っているのはなぜでしょうか。岡山駅前で、定番の停留所横のスポットに行くと、うまい具合にMOMO２がやってきました。

さて、四国の帰りですが、広島まわり(広島電鉄撮影行)で帰ろうかと思ったのですが、８月６日は広島の原爆忌、結構な混雑も考えられることから、今回は岡山近郊の庭瀬駅での駅撮りとしました。写真は庭瀬駅。1891年、明治24年4月25日、当時の関西鉄道開通時に駅として発足している由緒あるところですが、この日もご同業がちらほらする撮影ポイントでもあります。

庭瀬駅での成果は後日。

卯之町の朝 松山行き

ＪＲ四国の卯之町駅の朝の風景。宇和島を7：06に出発した松山行きの各駅停車である。卯之町には、7：43に到着して発車していく。夏休みだが、クラブ活動だろうか、列車に乗って学校へ向かう生徒の姿も見られる。写っていないが、裏には剣道の試合に出かける地元高校生が先生と一緒にいた。写真に朝の雰囲気が出ているだろうか。

跨線橋の上から、このキハ54を見送る。この列車は、予讃線の山線を通り松山に向かう。景色の良い海線に乗るには八幡浜で長い時間待って、乗り換える必要があり、なかなか大変である。しかし、海線の景色を思うと桜の季節がいいだろうなぁ。松山到着は10:03である。２時間20分揺られるのも、乙なものかもしれん。

神戸電鉄 道場あたり 続き

神戸電鉄撮り歩き、道場のあたりをうろうろしたいます。道場のひとつ南の道場南駅、その少し北側にパッと開けた場所があります。しかも緩くカーブしているので、実に撮りやすいところです。車を近くに止めて、いざ撮影。2000系がやってきました。

道場南駅の近くに新しいケーキ屋さんがあったので、帰りにホールでひとつ買って帰ったのですが、「いつごろからありますか？」という質問に一昨年の秋からという返事。あれば気が付く場所なので久しぶりの訪問だったのかも。元の道場駅近くへ戻り、田圃の側からの撮影。6000系がやってきました。

同じ場所でしばらく撮影していました。この日はあまり来なかった1000系列、1300系がやってきました。やはり、昔の電車らしい顔つきが好印象ですね。少しでも長く働いてもらいたいものです。青々と茂る稲の苗ももう一か月ほどすると首を垂れるほどコメが実っていることでしょう。

神戸電鉄 真夏の線路保守

昨日は、神戸電鉄の道場付近の出没し、定番撮影地でカットを狙っていた。踏切の近くには、作業車が停まり、数名の方が作業の準備に大わらわ。線路の突き固めの作業が、踏切から100メートルほど行ったところで始まった。

この暑い中、片やのんきにカメラ片手に電車の撮影をしているのが申し訳ないほどであった。電車が定時運行していく中で、保守の方々の苦労は全くの縁の下の力持ちであるが、これがないと実際、電車が走らないのですね。

服装も作業の安全を保つために皆さん長袖での着装になっている。昨今の猛暑を考えると、熱中症のほうも心配ですね。とにかく、保線の皆さん、ご苦労様です。

神戸電鉄 道場へ

今日は、朝から神戸電鉄の道場駅あたりの定番撮影地へ車で向かった。以前住んでいた西宮からだと40分ほどで着いたのだが、尼崎からは１時間を要した。車を降りると、道場の空気が涼しい、田圃を渡ってくる風に秋まで感じさせるくらい、阪神間とは違う空気が流れていた。早速やってきたウルトラマン3000系。

天気は晴れたり曇ったりところころ変わるものだったが、晴れてもそれほどの暑さを感じなかった。空気もカラッとしているようで、なんだか不思議ですね。神戸電鉄は１５分ヘッドだが、この撮影地では上下の間隔がちょうど7、8分間隔で電車がやってくる。続いて5000系が三田へ向かって走り去った。今日は、5000系、2000系が多かったなぁ。

好みの1000系列の車両は、１時間ほどの撮影で２本だけであった。三田で折り返してくるので、４本ではあるけれど、もう少し期待していたけれど、少し残念。ただ、この1300系の編成はきれいな塗装なので、写真も映えたものとなった。久しぶりの道場での撮影だったが、天気もだんだん良くなり、今度は稲が実る頃にやってこようか。

宮部みゆき　泣き童子(なきわらし)　三島屋変調百物語参之続　角川文庫／読了・・・・・・・・シリーズとなっている三島屋の百物語、お客が語って語り捨て、おちかが聞いて聞き捨ての百物語、今回もぞっとする話し、不思議な話を取りそろえ、存分に読ませてもらった。読ませてもらったものは、読み捨てなんてできません。言葉の一つ一つまで神経が通っているというか、読み飛ばすことができない本というのも、なかなか最近見当たらなかったので、少し時間がかかったけど、面白い一冊だった。

四国へは青春18きっぷで

今回の四国詣では、時間もあったので、青春18きっぷでのんびりと出かけた。岡山からは、マリンライナーの指定席をとって席を確保したくらいが余分な出費でしょうか。四国へ渡ってみると、坂出から乗った松山行きがえらい混雑です。それもそのはず、津島ノ宮 のお祭りの日で、この年に２日しか営業しない駅がお客さん、ＪＲ四国関係者、報道関係者なとで混雑していました。

この日は、久しぶりに新居浜で下車して、旧知の方々との交流を図り、その翌朝、再び松山、そして卯之町まで出かけています。松山からはディーゼルカーの普通車で、これがなかなかの頑張りで急坂を上っていきます。その運転室のあたりです。１両での運転ですから、ワンマンカーになっています。

普通車の旅は、ボックスシートを独り占めできることがあります。夏休みで特急は混んでいますが、普通車は特に変わりないようです。靴を脱いで、ボックスシートで足を延ばすのは至福のひと時です。ある意味、グリーン車よりもリラックスするかもしれません。これも旅の醍醐味のひとつです。

アンサンブル・ジョワン第12回定期演奏会

３５度超えの猛暑日となった本日、神戸駅から南へ少し行ったところにある、神戸新聞松方ホールで行われたアンサンブル・ジョワン第12回定期演奏会を聞いた。このホールは大変音響が良いのでこれは期待大ですね。ここで何年か前にコリア・ブラッハーのヴァイオリンリサイタルを聞いています。

プログラムは、モーツァルト生誕260年記念と銘打っているだけに、モーツァルトをメインに、さらに「空白期の英国音楽を支えた作曲家たち」ということで、ジェミニアーニ、ジョン・ガースといった作曲家の作品も並べて構成されています。さらに、指揮者の上塚憲一さんのトークでは、疾風怒濤の音楽というフレーズも説明されていました。会場の背後には、神戸らしい海が見える景色が広がっています、いいなぁ。

この楽団は女性ばかりの弦楽合奏団ですが、今回は何人かの腕っこきの応援もあって、しっかりとしたアンサンブルを披露していました。弦楽器の皆さんが華やかな衣装で登場されていますし、音楽も素晴らしいし、ホールの中は涼しいしと、良いことづくめの時間を過ごさせていただきました。会場を出るとマーケットが並んでいるところもおしゃれな神戸です。

卯之町の夜

木曜日からまたまた恒例の四国詣でに行ってまいりました。断っておきますが、お〇事ですよ。そして、夜はいつものお店でお世話になります。この日は、ご常連の方が海に潜って撮ってこられたというものもメニューに並びました。先ずは、サケの氷頭、アジの南蛮漬け、そしてうに板です。

そして、めちゃくちゃ大きなアワビです。こんなに大きいのは、滅多に採れないというクラスのものをいただきました。こりこりした食感は何物にも代えられませんね。そして、アワビのキモ、そしてその隣は生うにです。うに板にするには身を〆るためにミョウバンにさらすのですが、生うにはそのまま海水に泳がせています。風味も味わいも格段にこちらが上なのは当然。

メニューはそのほか、カンパチ、鯛の炙り、タコの刺身、サザエの造り、茹でたウチワエビ、そのほかあれこれ。そして、お店はこんな感じでカウンターにご常連が並びます。このあと、畳の部屋に上がり、夜遅くまで、なんやかんやという話しで盛り上がりました。以上、今月の卯之町の夜でした。

祝！市尼崎高校 甲子園出場

今年の夏の甲子園、兵庫県代表は、地元の尼崎市立尼崎高校に決まった。通称、市尼 (いちあま)である。近所の立花商店街では、ご覧のような横断幕と左右に垂れ幕が掲げられている。何といっても、33年ぶりということで、以前の時はヤクルトで活躍した池山選手とかが居た時だろうか。

また、近所のスポーツ店でも、このように選手一人ひとりがわかる写真のポスターまで用意して応援している。さて、市尼崎はどこまで行くでしょうか、楽しみですね。

そして、少し応援しないといけません。それは、家人の出身高校だからでもあります。

この夏 庭のセミ

朝は５時頃からセミの鳴き声で起こされている。ちょうどそのころから毎朝見るテレビがあるので、好都合と言えばそうなるかもしれないが。さて、今年も６月後半から、クマゼミが鳴き始め、７月中旬からアブラゼミも混じるようになってきた。そして、７月の終わりになろうかという先週半ばからなんとツクツクボウシが参加した。また、７月末日にはミンミンゼミが到来し、関西の街中では珍しい鳴き声を披露して帰っていった。

さらに、なんと、今朝方は、とうとうヒグラシのカナカナ声が庭に響き渡った。この写真は、小生の部屋から隣家の方向を撮ったものだが、その最中もヒグラシが何回となく、鳴いた。

今年はセミの種類が多いばかりか、登場も早めのようである。

谷川一巳　ニッポン鉄道の旅68選　平凡社新書／読了・・・・・・・先に読んだ日本民鉄駅物語とずいぶんかぶる方向性、内容があったのは、うかつでした。同じ本を読み直しているような読みながらのデジャブ感は、どうしたものか。まぁ、知ってる話し、知らない話し折り混ぜながらの紙上での鉄道の旅、楽しませていただきました。先の本の写真がカラーだったので、この本の白黒写真は、ちょいと残念。夏の旅狙いで、同じ時期に似たような本が出るということなのでしょうね。

阪急はＨＭ好き

昨日は昼から西宮北口で会議だったので、その前に少しだけ撮影と、阪急神戸線神崎川駅で撮影していた。暑いので、誰もおらず、日陰を利用して川風に吹かれながらのひと時だった。やってきた「神戸市内高架延線開通80周年記念」のＨＭを掲出した1000系。

http://www.hankyu.co.jp/railfan/topics/160329sannomiya_80th.html

次いで、これはもうずいぶん前から走っている爽風と書いてＫＡＺＥという列車。イラストレーターのわたせせいぞうが神戸線の沿線の街の風景を書き込んだラッピング列車である。夏らしいコントラストのきつい画像になってしまいはっきりその絵が見えないので残念ではある。

http://www.hankyu.co.jp/area_info/wrapping/kobe/index.html

そして、5000系がやってきた。デビュー当時の顔と大きく変わってしまったものの、昭和43年44年に製造された車両で、登場後47～48年とそれなりの年月、走り続けている。京都線にはまだ先輩の3300系などが走っているが、その次の世代としては、まだまだ頑張っている5000系である。

祇園祭、天神祭りが終わって、ＨＭの掲出が減ったものの、阪急は基本的にＨＭが好きですね。