ＪＲ阪和線 杉本町ストレートで新しいレンズを試す 11/01

11月1日は、新しく導入したレンズの具合を試しに行こうかと、ずいぶん久しぶりに阪和線の杉本町ストレートへ向かいました。

283系スーパーくろしお「オーシャンアロー」がやってきました。

白浜からパンダはいなくなってしまいましたが、特急くろしおにはまだまだパンダ編成は活躍中です。

車体のサイドにはパンダの姿がプリントされています。

前面にシールが貼られた特急くろしお「ロケットカイロス号」です。

和歌山県串本町と那智勝浦町にある日本初の民間ロケット射場「スペースポート紀伊」から打ち上げを予定している「ロケットカイロス」を応援するために運行しているそうです。

おなじみのキティちゃんバージョンの関空特急「はるか」です。

コロナ禍のころは空気を運んでいましたが、今はそこそこお客さんが乗っていてよかったですね。

ラッピングなしの特急「はるか」です。

新しいレンズはビシッとピントが決まってくっきりとしたクリアな画像になるようで大満足です。

葉室麟　緋の天空　角川文庫／読了・・・・・藤原不比等の娘にして聖武天皇の皇后となった光明子を中心とした奈良時代の物語。天皇を中心とした律令国家を目指したものの、長屋王の変など権力を求める人々の陰謀や天然痘の流行などで世が乱れた日本の黎明期が描かれています。昨日読み終わっていたのにアップし忘れていました。

暇つぶし鉄 JR塚本駅 10/07

10月7日はカメラの虫干しのため、あまり時間的な余裕がなかったので近隣のJR塚本駅で撮影していました。

何がやってくるかわからない中、サッカーの京都サンガのカラーを用いた特急こうのとり「KYOTO SANGA TRAIN」が通過していきました。

大阪－敦賀をつなぐ特急サンダーバードの送り込みです。

北陸方面への移動では相変わらずの人気列車です。

大阪を出て、主に兵庫県内を走る特急はまかぜ、サンダーバードの長編成に比べると３両編成は寂しい限りですが、11月からのカニのシーズンには6両編成になることが多いです。

複々線の外線を走る207系はJR宝塚線の快速です。

207系は普段は普通に使用されますが、これは快速なので塚本駅はスルーして大阪駅に向かいます。

おまけに普通電車の321系を貼っておきます。

普通電車でやってくる頻度を見ると、207系:321系は2:1くらいの感じかな。

谷口雅美　殿、恐れながらリモートでござる　講談社時代小説文庫／読了・・・・・前作と同じ主人公である戸ノ内兵庫が登場し、今度は毛利家の殿様の人格を変えていこうというお話です。まさに江戸時代のトラブル・シューターなのですが、この人は架空の人物。その他では実在の人物も扱っているので、そんな関係が面白い。殿は毛利綱広、なかなか反骨の人だったらしいというのは本当の話しのようである。

祭りの前にJR千里丘駅で撮影 09/27

9月27日は千里丘にあるショッピングモールで、あるお祭り(これはまた紹介しますが)のデモンストレーションがあるということで、それを見に行ってきました。

せっかく出かけるので、当然好みのJR千里丘駅での撮影タイムも実行です。

4両編成とは少し寂しいですが、特急こうのとりの送り込みです。

大阪から以北の東海道線は北陸方面への新幹線連絡でサンダーバードが数多く運転されているほか、何本もの特急が走る特急街道です。

長編成の特急サンダーバードは往年の勢いは衰えていません。

特急街道のひとつの顔が30分ヘッドで運転される京都と関西空港を結ぶ特急はるかです。

少し前まで関空開港30周年のラッピングがあったのですが、またまた無印白色仮面に戻ってしまいました。

千里丘駅は吹田のコンテナヤードにもかかっているので回送機関車の単機運転なども頻繁にあります。

大阪以西ではあまり見かけないEF510も普通の顔で通り過ぎていきます。

最近のJR車では好みの225系100番台の編成です。でも、なにかしらカラーを入れてほしいところではありますが。

0番台のいかつい顔よりも少し丸くなっていい感じですし、223系に比べて車内照明が明るくなって清潔感が増しています。

今日は秋の奈良歩き、かぎろひ歴史探訪で三重県伊勢の斎宮へ行ってきます。斎宮、いつきのみやですね、学生時代から名称は知っていたのですが初めての訪問、楽しみです。

下川裕治　12万円で世界を歩くリターンズ　赤道・ヒマラヤ・アメリカ・バングラディシュ編　朝日文庫／読了・・・・2019年の文庫書下ろしの本ですが、その30年前、バブル華やかし頃に始めた12万円の各地を旅する企画をもう一度やってみようという一冊です。物価が上がっている一方、LCCの発達で渡航費用が安くなるなど、世界の情勢が直接財布に響いてくる様子が感じられます。また、著者は私のひとつ年上ではありますが、ご本人の体力の減退という問題も見え隠れしていました。同行した阿部稔哉さんによる写真満載というのもいいですね。

JR元町駅 コンサート鉄 09/07

9月7日は神戸でのコンサートの前にJR元町駅でしばらく撮影していました。

ホームの西端からのインカーブで入ってくる編成を捉えることができます。

少し遅れてやってきたEF510-15レッド牽引のカモレです。

智頭急行のスーパーはくとの名探偵コナン号がやってきました。

前面とサイドに名探偵コナンのシールが貼られています。

なぜ、スーパーはくとに名探偵コナンかというと、『名探偵コナン』の原作者である青山剛昌氏の出身地が鳥取県北栄町で現地に記念館があるからだそうです。

スーパーはくとと同じく京阪神と鳥取県を結ぶ特急はまかぜのキハ189系です。

ただし、鳥取へ到達するのは１往復だけで、その他は香住、城崎温泉、豊岡行きであり、兵庫県北部へのアクセス特急という役割です。

EF210-334牽引の下りカモレが轟音とともに通過していきました。

元町駅の南側にはウィンズ神戸があり、競馬ファンが吸い込まれるように入っていく姿を見ていました。

諸井泉　連接バス物語　1台で2台分の活躍。その誕生から現在まで　交通新聞社新書／読了・・・・・・つくば万博で連節バス運行の管理を担当していて著者による我が国における連接バスの変遷を記した一冊。海外ではすでに一般的な連節バスも日本ではなかなか普及していませんが、それでもすでに17事業者による運行があるそうです。近いところでは三田市で走っているそうで、これは見てみたいし、乗ってもみたいものです。

JR富田駅から パンダくろしお 07/24

7月24日はかぎろひ歴史探訪・番外編でJR富田駅に集合しましたが、案内役としては早めに到着したので、橋上駅の通路からやってくる列車を撮影していました。

JR高槻駅前の高層ビルや３世紀築造の安満宮山古墳がある若山を背景にした特急くろしおのパンダ列車です。

パンダ列車はレアですから、通過していった先、大阪方面も撮りました。

列車の先にエキスポランドのところにある大観覧車が映っているけど、わかるかなぁ。

これは和歌山海南市の紀勢線で撮影してパンダ列車です。

上の列車とは別の編成で、顔のところに小パンダが付けられています。

そのほか、サンダーバードや関空特急はるかもやってきました。

この日は大阪環状線やJR京都線吹田付近でトラブルがあって普通電車がかなりの遅延になっていましたが、運よく皆さん到着され予定通り11時15分のバスに乗れました。

カメラの虫干し 特急列車 JR島本駅 07/23

7月23日は、JR島本駅で撮影した日ですが、今日はやってきた特急列車を載せておきましょう。

敦賀までの新幹線連絡特急ですが、683系の９両編成はこの島本のカーブに似合います。

これは回送ですが、赤い帯、289系の特急こうのとりです。

本来は、新大阪駅から福知山線を通って豊岡、城崎温泉駅へ向かう特急列車です。

関空特急はるかも30分ヘッドでやってきます。

これは1994年に走り始めた時から使用されている281系です。

これは乗客の増加を見込んで2020年3月から投入された271系ですが、当初はコロナ禍でこけましたね。

いずれにしても、コロナ禍を経て、今では多くのお客さんを運ぶ関空特急はるかです。

川上和人　鳥類学は、あなたのお役に立てますか？　新潮文庫／読了・・・・・・毎回ギャグがちりばめられている中に、鳥類学への真摯な姿勢が感じられる迷著を提供してくれる鳥類学者の、それもかなりの経験と実績のあると思われる著者の一冊。その脱線ギャグをひとつひとつ追いながらの読書でしたから、読了までに日数を要しました。

カメラの虫干し JR島本駅 07/23

7月23日はカメラの虫干しのために出かけた日ですが、JR千里丘駅から北上し、久しぶりに島本駅へやってきました。

この日はいろいろ変わったものに出会いましたが、まずはこんなDD51の回送が通り過ぎていきました。

突然やってきたDD51ですが、向日町へ向かったのでしょうか。

オリジナルのカラーって、やはりいいですね。

 

さて、こんな回送もやってきました、ハピラインふくい鉄道の521系電車です。

一緒に撮っていた方の情報通りでしたが、こんなのがやってくるのがどうしてわかるんでしょうね。

ハピラインふくい鉄道の後ろには、あいの風とやま鉄道の521系電車が付いていました。

普段は見ることができない混成列車でした。

またEF210がけん引する工臨、レールを運ぶ工事臨時列車ですね、それがやってきました。

それにしてもご一緒した方は詳細にこんな列車の運用を把握されていましたが、私はそこまでは熱心に追いかけていませんね。

カメラの虫干し JR千里山駅へ 07/23

7月23日は、連日の暑さに引きこもっているのもなんだかなぁと思い、カメラの虫干しにちょいとJR千里山駅まで出かけました。

赤い電気機関車は大好きです、EF510の1号機。

サイドに「頑張ろう！　石川　能登」のロゴ入りペナントが付けられていました。

おなじみのEF210ですが、黄色のラインが入った300番台の機関車「ECO-POWER  桃太郎」のラッピングもおなじみです。

下のEF210はなんと試作車の901号機でした。

運転室の屋根の形状が違うのと、側面のナンバーの位置が異なりますね。

敦賀での新幹線連絡特急になってしまいましたが、一日25往復も設定されているというサンダーバードも頻繁にやってきます。

京都と関空を結ぶ関空特急はるか、そのキティちゃんラッピング編成です。

大阪・関西万博やら、京都、奈良、大阪を訪れるインバウンド需要で、かなりの混雑のようです。

JR千里丘駅でコンサート前鉄 一般車も 07/06

暑くて暑くて、外出機会も少なくなってきているので、７月6日のコンサート前鉄の成果を少しでも載せておかねばなりません。

福知山線事故以来、その存在に影が差してしまった207系普通電車です。

207系とともに阪神間の普通電車として走る321系ですが、乗る機会は207系の半分くらいかなぁ。

207系は3両＋4両で7両ですが、321系は7両固定編成です。

いつからでしょうか、新快速電車がすべて12両編成になったのは？

いつも混んでる新快速ですが、座りたいなら1両目か12両目に乗るのがおすすめです。

上の新快速と同じ223系ですが、快速電車運用の場合、短い場合は6両編成も多いようです。

快速とはいえ、6両だとさすがに混み合いますね。

快速運用の225系ですが、223系に比べると車内照明がLED化されていて、223系に比べるとずいぶん明るいです。

近い将来的には蛍光灯の製造が中止になるので223系もすべてLED化されるでしょうけれど。

鐵坊主　データから読み解くJRの生存戦略　KAWADE夢新書／読了・・・・・・人口減少、都市集中、インバウンド、リモートワーク、人手不足などなどの鉄道が向き合う諸問題に対して、JR各社がどのように対処しているか、今後どのようにすればいいのか、かなり深い内容でした。特に、北海道、四国はかなり厳しく、まだ豊かと思える東日本も地方路線への薄い対応とか、それぞれ問題を抱えているようです。九州の収入の6割が非鉄部門というのが将来のJR各社のモデルなのかもしれませんね。

JR千里丘駅でコンサート前鉄 07/06

7月6日は高槻でのコンサートの前に千里丘駅で途中下車し、お気に入りのホーム端でしばらく撮影していました。

定番のカットですが、敦賀から特急サンダーバードがやってきました。

京都発の関空特急はるか、これはキティちゃんラッピングの編成ですね。

コロナの頃のただただ空気を運んでいた様子とは異なり、今では多くのお客さんが利用されています。

赤い帯の289系は、特急こうのとりの送り込み回送です。

サンダーバードの超編成に比べると寂しい限りです。

千里丘駅では、貨物列車も長いスパンで撮影出来ます。

EF210牽引の貨物列車がやってきました。

EF65の後継機種として登場したEF210ですが、数が多すぎるのでまたかという感じですが、私は好みのスタイルなんですよね。

阪神間ではあまりみることがないEF510牽引の貨物列車も吹田から先では本数が増えますね。

赤いEF510よりも青いEF510の方が武骨なように感じるのですが、皆さんはどうでしょうか。

30分ほど滞在して、高槻駅の方へ向かいました。

山本功次　千夏の時　蘭学小町の捕物帖　幻冬舎時代小説文庫／読了・・・・・・・読み終わっていたのにアップし忘れていました。鉄道会社勤務だった著者は、たぶんすでに退職して作家業にいそしんでいるのでしょうね、次々にシリーズものを出していたりします。この人の作品を最初から追ってきたので読んでいますが、ある程度絞ってほしいところかな。おゆうさんのシリーズ、待ってるんだけどなぁ。