散歩記 武庫之荘から西宮北口へ

　 　

日ごろの運動不足を解消しようと、日々時間があれば歩くことにしています。そんな積み重ねで月間200ｋｍ程度は実績として記録しています。奈良のお知り合いに月間500～600ｋｍと言われる方がおられますから別に誇れるほどではありませんけれど。

1月12日は天気が悪かったものの、用事が無くなり時間があったもので、家から出てまずは阪急武庫之荘あたりへ、まだまだ早いので武庫川まで歩きました。武庫川の河原ではもう菜の花が満開です。一足早い春の先取りでしょうか。

　

武庫川を越えて西宮市へ入ります。阪急神戸線沿いに歩くと日野神社の踏切りがあります。今回は日野神社へは寄らずさらに西進します。阪急の西宮北口車庫の踏切りを渡り、すこし北へ回ります。踏切での1000系きり番と7000系特急です。特急の行き先表示は梅田のままです。1000系では大阪梅田になっています。

　 　

阪急西宮北口車庫に並ぶ面々です。歩道からこれらの電車和間近に見ることができます。真中の写真、8200編成では職員が乗り込み、詳細はわかりませんがなにか訓練をしていました。

この日は西宮北口駅界隈で所用を済ませ、最終はＪＲ西宮駅から電車に乗って帰りました。だいたい8ｋｍほど歩いたことになりますが、バス旅で蛭子能収さんが峠越えなどで歩かされていることを思うと、あのしんどさが少しは実感できたかも。田舎道なら景色を楽しむこともできますが、街中はもう一つ盛り上がりに欠けますね。

夙川に紅葉を求めて 阪急紅葉沿線いや甲陽園線 11/20

　 　

１１月20日は昼からの野暮用の前に阪急武庫之荘、さらに甲陽園線まで足を延ばしてちょうど紅葉が見ごろとなった阪急沿線を撮り歩いていました。甲陽園駅から歩いて南下し、苦楽園口駅近くへやってきました。この界隈は桜のシーズンにも撮影には欠かせないところですが、紅葉シーズンも楽しませてもらえます。

　 　

さらに歩いて苦楽園口駅のそばにやってきました。駅の南側にきれいに紅葉した桜の木がありますので、それを入れたカットを撮ります。阪急甲陽園線は２つの編成の電車が夙川駅と甲陽園駅の間を往復し、中間駅の苦楽園口で交換するダイヤです。

　 　

苦楽園口の通りにある銀杏の木も色づいてきました。道の両側にブティックやおしゃれな飲食店が並ぶ高級感たっぷりの苦楽園口です。さらに歩いて南下しＪＲの線路端まで来ました。国道２号線の橋の上から夙川の紅葉とＪＲ電車のカットです。ここには御堂があって熱心な参拝者の方がずっとお祈りをささげられていました。そんな秋の一日の様子です。

町田明広　新説　坂本龍馬　インターナショナル新書／読了・・・・・・・最近、坂本龍馬に関する書籍が相次いで発刊されています。それはどうも、次々に新しい資料が掘り起こされているからのようで、本書もそういった成果の上に立って、坂本龍馬を一躍明治維新のヒーローにクローズアップさせた司馬遼太郎の「龍馬が行く」の司馬史観に対抗しようというもくろみのようですね。かたや小説、かたや歴史学者による研究成果ですから、本来対抗するものではないと思うのですが、ロマンあふれる司馬遼太郎の作品の魅力を却って掘り下げる効果もあるようです。とにかく、いつまでも人気のある坂本龍馬の実像にせまろうとした一冊でした。

紅葉の甲陽園線を行く 11/20

　

１１月２０日は、昼からの野暮用の前に紅葉を求めてご近所をうろうろ。阪急武庫之荘駅界隈で京とれいん雅洛を撮影した後、同じ阪急の甲陽園線の電車に乗って終点の甲陽園駅まで来ました。ここから歩きます。京都アニメーションの作品「涼宮はるひの憂鬱」でもたびたび登場した駅ですね。

　 　

甲陽園駅から夙川方面に歩いていくと、やはり涼宮ハルヒシリーズの中での登場人物、長門有希ちゃんや朝倉涼子が住んでいると設定されたマンションもありました。その前のフェンス越しには我らが甲山を背景として阪急電車を撮影できました。さらに進み、同じく「涼宮ハルヒの憂鬱」の中で登場する有名な踏切に差し掛かります。

　 　

踏切からさらに南下し、大社中学の前に来ると、少し黄葉した木々を背景に撮影できました。快晴の空がすがすがしいですね。その大社中学の隣にある関電の施設の中にはあずき凝灰岩層という７０万年前の地層があるようです。大社中学の敷地の中には満池谷層から植物遺体を含む地層があって地元では有名なところです。さらに歩いていきます。

京とれいん雅洛が行く

　 　

一昨日、西宮北口界隈を歩いていると、京とれいん雅洛が西宮北口駅から発車するというポスターがありました。昨日11月20日は午後から野暮用があるものの午前中は時間があったので、早速、武庫之荘駅近くで出迎えることとしました。９時５２分頃に６両編成の雅洛が快速で通り過ぎていきました。本日21日も、さらに来週も走ります。武庫之荘も紅葉の季節を迎えています。

　 　

阪急電車はヘッドマークが大好き！　　と言うわけで待ち構えていると、阪急３番街５０周年記念、もみじマーク、何のキャンペーン化わかりませんが熊の何とかと言うマークがついた編成が通り過ぎました。

　

さらに8000系の記念列車と、伊丹線で唯一となった3000系が回送で西宮北口車庫へ送り込みで通過していきました。武庫之荘で十分撮ったので、今度は次の紅葉名所を求めて移動しました。

伊丹線3000系と御願塚古墳

先週11月9日は午前中の野暮用のあと、プラプラと時間をつぶしていましたが少し運動しようかと自転車で阪急伊丹線界隈へ出かけました。長く親しんできた3000系も伊丹線ではもうこの編成しか残っていないようです。ただ、出かけるタイミングが遅れてしまい、もう夕暮れタイムで陰が入り込んでしまいました。

　 　

さて、その帰り道、ふと入り込んだ道で古墳を発見しました。周溝がありますからひと目で古墳とわかります。解説を見ると御願塚古墳とあります。御願塚と書いて「ごがづか」と読みます。しかも珍しい帆立貝様式の古墳です。

　 　

周囲を回ってみると、たしかに張り出しが短い帆立貝型の様式が見て取れます。石碑に刻まれているようにこの周囲にはいくつかの古墳が集まっていたようです。そこで思いたつのは、この地域の南にある阪急電車の駅は、塚口ということでした。

阪急京都線 天神祭HM

　

７月21日は茨木でのコンサートの前に阪急京都線でしばらく撮影していました。そんな中、本日７月24日と明日25日に開催される天神祭のヘッドマークを付けた車両がやってきました。上新庄の9300系、南茨木の5300系です。もうひとつ、京都の祇園祭は本日24日が後祭りでまたまた鉾の順光があるんですが、そのHMは見ませんでした。

　 　

南茨木駅の京都側は鉄道の高架線があったりして殺風景ですが、梅田側は街路樹が背景となってほっとした景色を作っています。後追いになりますが、こちらのほうが好みですね。秋には紅葉してアクセントになります。

　

阪急京都線には、大阪メトロの堺筋線の電車が高槻まで乗り入れています。今はこの66系が入っていますが、同じ電車でもスカートがあるかどうかでずいぶんと印象が変わってきます。まぁ、スカートをはいている車両は改造車両ということで、細かいところでは違ってはいるのですけれど、スカートの印象が一番大きいでしょう。

さくら鉄 お待たせ、満開の阪急武庫之荘

      今年の桜の開花は、ご存知のように遅れ気味でしたが、家から歩いて20分ほどの武庫之荘駅周辺の阪急沿線でも、ようやく桜が満開になりました。やはりこの沿線はきれいですね。先ずは満開の桜の様子から。

　 　 さて、緩くカーブした線路端は実に撮影しやすく、多くの方が電車や桜の撮影に来られます。しかし、カーブしているために少し工夫するとそれらの方々を写し込まずに撮影できるのもいいですね。

　 　 さらに、駅周辺には、踏切アタリヤプラットホームからでも桜を背景にした写真が撮れるという、まさに桜をメインにした駅です。さくら夙川に対抗して、さくら武庫之荘としても良いくらいです。

※なぜか画像のアップができません。これもココログが最近システム更新してからの不具合でしょうか。直ったら再度アップしますね。

阪急 桜

　 　 昨日、３月31日は、武庫之荘駅の桜が７分咲きとの情報をもとに、沿線に行ってみると、確かに駅の南側の桜はそこそこ咲いていましたが、いつも撮影している駅の東方の付近はまだまだ、せいぜい２分咲きくらいで写真にはなりません。それでも多くの方が来られていましたね。

　 　 しかたなく、さらに東へ歩いて向かうと、市立尼崎高校手前の踏切り近くで満開近い桜の木が一本あり、見通しも良いので、しばらくここで頑張っていました。この時期、阪急電車には桜のヘッドマークが付きますが、昨日はそのほかに競馬の大阪杯が阪神競馬場で開催された記念のヘッドマークも付けられていました。

　 　 その後、塚口駅から乗車、梅田駅から宝塚線沿線へと回り、ぐるっと回って帰ってきました。

今日は寒くなる予報ですが、なんと前から決まっていた予定でお花見です。寒さ対策ばっちりしていかなくてはなりませんね、せめて晴れてほしい！

阪急ガーデンズリニューアルHM車

3月9日は西宮北口の芸文センターへコンサートに行く途中、武庫之荘駅の近くでしばらく撮影していました。特に目的はなかったのですが、なにやらHM付けた1000系車両がやってきました。撮影してみると西宮北口の阪急ガーデンズが2月にリニューアルオープンした記念のもののようです。何とも、商魂たくましいというか、いやはや。

もう一本待っていると、今度は8000系車両で、その系列がデビュー30周年を迎えたという記念のデコレーションをした車両でした。2月中まではHMが付いていたのですが、現在は外されています。しかし、全面窓下に銀色の飾り帯が付けられていて、アクセントになっています。この飾り帯も4月16日までとのことです。

さらにもうしばらくすると、伊丹線の交換用に3000系4連の列車が回送されていきました。神戸本線での3000系運用はありませんから、これは貴重なタイミングでした。

そして、もう半月ほどするとここは桜が満開になって、多くのご同業でにぎわうことになるでしょうね。

北摂の阪急、北大阪急行

先々週、11/3は服部緑地の野外音楽堂で開催された吹奏楽コンサートを聴くために、最初は少し歩きたくて、阪急宝塚線の曽根駅で下車して約２ｋｍの道を行きました。阪急曽根駅で少し電車を待って、もみじＨＭが付いた1000系を撮影できました。1000系、スマートなスタイルと乗った時の車内の音が静かなのでお気に入りの車両です。

帰りは、音楽堂から近くの北大阪急行の緑地公園駅から乗りました。この駅は北側に視界が広がっているので、この線区の撮影ポイントのひとつです。ちょうど初代のポールスターがやってきました。阪急と同じアルナ工機の製造ですから、車内はまるで阪急電車なのですが。

植松三十里　大正の后　昭和への激動　ＰＨＰ文芸文庫／読了・・・・・・・・・・・大正天皇の后だった貞明皇后の生涯を描いたまさに力作と呼ぶにふさわしい内容でした。歴史の主人公ではなく、すこし隠れた、それでいて現代に強く影響をつないでいる人物に光を当てる著者の面目躍如ですね。案外知られていない大正天皇の素顔を浮き彫りにするとともに、時代の流れの中で抗う皇室の姿も描かれています。皇室を取り巻く人々の息遣いまで再現した素晴らしい一冊でした。