阪急電車 宝夢編成

阪急電車では、本線それぞれにテーマをもった列車を走らせています。宝塚線はその沿線の特色から、宝塚歌劇にテーマを求め、宝夢・ＹＵＭＥと名付けた編成を1001編成にデコレーションしています。雲雀丘花屋敷駅。

ご覧のように列車側面にもかなり大きなシールが貼られていて大変目立つ電車になっています。ヘッドマークもつけていて、これはもう撮るしかありませんね。上の写真は逆光だったので、停車するのを待って順光側でも撮影しました。

この1011号の側面には、目にするのも痛い画像のシールが貼られていて、左側は宝塚大劇中の入り口付近でしょうか、そして、右側は歌劇場を入ったところにある大きな階段でしょうか。

今年のさくら鉄、進行中です

今年もさくら満開の季節になりましたね。関西では、先週後半に桜の開花情報がありましたが、その後一気に満開になった感じがあります。今日は特に阪急電車の撮影から何枚か紹介します。

武庫之荘駅東側、夙川駅西側、甲陽線苦楽園－夙川、千里線山田の様子です。

阪急京都線 檜尾川堤

4月30日は、かねてより行きたかった阪急京都線高槻市の京都寄りにある檜尾川の堤からの撮影に行きました。高槻市駅近くのレンタサイクル、なんと100円ですが、係員はこの上なく愛想のない人で、がっかり、おおあきれ。場所はこんなところです。

自転車では10分もかからない場所ですが、堤の上は誰も入らないのか、雑草に覆われていて、それをかき分けて場所を作らないといけませんでした。

なんとか撮影場所をそのポイントで設営し、電車を待ちました。

この檜尾川堤は初めてやってきましたが、手軽に来れる場所なのでいいですね。

遠景に高速道路の架橋が見えますが、撮ってみたら電車に隠れてあまり影響はありませんでした。ここへは、また、来たいと思いました。

再び、雪の西京極へ

昼からの嵐電の撮影も大体済ませ、今度は再度、阪急京都線の西京極駅へ戻りました。

午前中は、3～４人程度だったご同業が、戻ってみると15人ほどになっていて、皆さん、雪の阪急電車の撮影に来られているようでした。早速やってきたスヌーピー電車1300系です。

雪はそれでもまた降ってきて、視界が悪くなるようなこともありました。

今度はそうした雪の中、3300系が七福神のＨＭを付けてやってきました。

9300系や1300系が多くなってきた今日この頃、3300系を見るとなんだかほっとしますね、屋根の上も白くないですし。

そして、6300系６連の京とれいんがやってきました。足元の雪はだいぶ溶けてきて、枕木も見えるようになりましたが、雪景色のなかを走る京とれいんが撮影できて、満足の一日でした。

忙中閑あり 雪の西京極

今日は、阪神淡路大震災から22年目の日ですね。

22年前の今日にあったことは、震度７に見舞われた被災者としては忘れようとして忘れられません。

それを語ると、一晩でも二晩でもかかりますので、またの機会に。

さて、先日、大雪の日に阪急京都線を訪問した記録です。

西京極駅の梅田側で撮っていましたが、河原町側はどうかなと思い、下りホームの端で狙ってみました。インカーブで入ってくる電車を撮影できましたが、折からの豪雪で、何が何やらの状態でしたよ。

忙中閑あり 雪に遊ぶ 阪急京都線

先週から大事があり、忙しくしている今日この頃ですが、今日はポッと時間が空いたので、またちょうど雪も降っているらしいとのことなので、カメラを持ってとりあえず出発しました。

撮りたいなぁと思ったのは、阪急京都線の西京極駅でのカットです。

着いたときは、雪はちらつくものの、まぁまぁのお天気でした。

この撮影ポイントには、すでに２名のご同業がおられましたが、しばらくするとかなりの雪と風になってきて、とてもホーム端で立ったままでは待てなくなりました。みんなかぜを背に受けて、電車がやってくると身構えるという状態です。9300系特急が、雪を蹴って通過していきました。

この梅田側のカットの他、反対側の河原町方面ではどうかと移動して撮影してみました。こちらは、もうすっかりの雪景色で、インカーブで入ってくるのですが、車番が読み取りにくくなるほどの雪が降ってきました。9300系特急。

この後、帰るか、京都市内へ行くか迷いましたが、意を決して京都へ向かいました。

阪急今津線も頑張っています。

今年の競馬も、、、って、そんなに興味はないのですが、有馬記念も終わって幕となりましたが、12月18日は、阪急今津線にＨＭを付けた電車が走っていました。

フューチュリティ・ステークスというのでしょうか、これが仁川競馬場で開催された模様です。

以下、いずれも西宮北口－門戸厄神間。

この日は、古豪ともいえる3000系６連が２編成か3編成入っていて、なかなかにぎやかだったのですが、このＨＭを付けてくれていませんでしたので、しかたなく5000系の写真です。

上の写真より少し引いて撮っています。この季節でなかったら、湯型の日差しながら順光なのですが、建物の影が車体にかかってしまいます。

そして、競馬が終わったものと見えて、仁川発梅田行の臨時急行8000系が８連となって南下していきます。

普段は６連が走っている今津線で８連を見るのは新鮮な気分です。

誰かに言わせると、「萌える」という事でしょうね。

夙川の紅葉 ＪＲ 阪急

１９日は、芸文ホールでのコンサートの前に、夙川にあるイタリア小料理の江坂へランチに行きました。

その折、ＪＲのさくら夙川駅から阪急夙川駅まで歩いていると、ちょうど桜の紅葉が見ごろになっていることもあり、曇天ながら、少しずつ撮影していました。

スマホのカメラで、しかも超曇天でしたので、さえない画像ですが、身近の紅葉も楽しめて、なかなか良いところです。

さて、今日から一泊ですが、いつもの四国詣で（今回は臨時の巻ですが）に出かけてきます。

　

阪急夙川駅で撮る！

10月20日、阪神電車の5700系を撮影した後、今津から阪急に乗り換えて、今度は神戸線のスヌーピー電車を目指しました。さて、どこで撮るべえとなったものの、候補地が思いつきません。そこで未開の夙川駅のホーム東端で試みました。7000系。

上の7000系、この9000系についているのは、阪急神戸線の神戸市内延伸線の区間が高架化されて80年という微妙な話題のHMです。高架化なら、阪神電車のほうがずっと進んでいるし、今更話題にする話でもないでしょうね。身内だけ盛り上がっているのかもしれません。

さて、この夙川駅ホーム東端から見下ろした木々の様子はいよいよ色づいてきています。もう紅葉の秋はそこまで来ているという事ですね。そろそろ紅葉鉄の撮影の準備に取り掛かりましょうかね。

嵐電北野線、阪急嵐山線、阪急京都線、JR宝塚線、思い付きはするのですが、寒くなってくると、なかなか重い腰が上がりませんね。

スヌーピー電車は先にも書きましたが、車庫で寝ていて空振りに終わりました。

阪急京都線、宝塚線の古豪

先日、阪急宝塚線のスヌーピー電車を撮影すべく出撃していた時、まず撮影場所とした中津駅では、すぐそばを京都線の3300系が通り過ぎていきました。2300系が引退した後、京都線では古豪としての位置を確保しています。

阪急の電車は、屋根を白く塗装することが京都線の6300系に始まり、その時は特別な印象を与えていたものの、随時その意匠がほかの車両にも採用されて特別感が薄れていきました。そして、逆に今では、その塗装がない3000系列、5000系列が却って新鮮味を感じさせてくれます。

さて、宝塚線に入ると、ここでは5100系のトップナンバー編成がやってきました。この線区も3100系が引退した後、いわゆる阪急顔はもう数が少なくなってきましたね。この顔に会うとなぜかほっとする今日この頃でもあります。岡町駅。