近鉄大福駅近くの水鏡 近鉄

　

６月６日は、春のかぎろひ歴史探訪で奈良の磐余の里を歩きました。その集合場所は近鉄大阪線の大福駅でした。この駅近くの田圃のあたりは三輪山を背景として近鉄電車を撮影できるスポットなのです。そこで、集合時間の10時より１時間も早めに行って現場に立ちました。早速やってきた12200系の特急です。さらに、10連の超大編成の近鉄特急を撮影できました。

　

１時間の間には、アーバンライナーやビスタカー編成も通り過ぎていきました。もうそろそろ撤収しようと思ったときに、この12200系特急と伊勢志摩ライナーがほぼ同時にやってきました(当然、上り下りですが)　田植え前の水鏡に電車が写る風情、いいですね。

　

この大福駅の近くはＪＲの万葉まほろば線も通っています。近鉄の様に何本もやってくるわけではありませんが、絶滅寸前の105系が走っています。この日も、なんとか一本だけ撮影しました。この大福駅近くの田圃は、春にはレンゲソウがさいてとてもきれいなところでもあるのです。今年の一枚から貼っておきます。

近鉄鶴橋駅 暇つぶし鉄

　 　

昨日の続き、近鉄での乗換駅が鶴橋駅になります。そのプラットホームの東端は、昼からは絶好の撮影地となります。この日ももうおひとりの方がおられましたが、やってくる車両のうち、特急を撮るでもなく、たまに来る急行を一枚撮ったあと、別の普通を後追いで撮られてましたね。他の方のとり方も気になるものです。

　

さて、大阪線と奈良線の電車が次々とやってくる鶴橋駅ですが、阪神なんば線の阪神電車もやってきます。昨日はそんなにここでの暇つぶしをしませんでしたが、それでもいろいろな車種を楽しむことができました。

さて、今日は暑い中、これから奈良歩き、かぎろひ歴史探訪です。集合場所が近鉄大阪線の大福駅です。少し早めに行っていつもの場所で撮影してこようと思います。

近鉄西大寺駅の賑わい

　

今日はいつもの生駒での野暮用を終え、帰りに近鉄西大寺駅へ行きました。(ちゃんと近郊区間回り的な帰り方をしています)西大寺駅構内でランチをしてプラットホームに立つと、次から次へと電車がやってきます。ここではあまりお目にかかったことがない京都市営地下鉄の車両が来ていました。阪神間に住むものとしては、珍しい車両のひとつです。

　

さらに、近鉄と阪神が直通運転を開始して10周年の記念HMを付けた近鉄電車がやってきました。ちょうどやってきた阪神電車の1000系と並びます。阪神にも同じようなHMが ついていたら良かったのに。

　 　

奈良方向から22600系の京都行特急がやってきました。これがなんと２両編成ではありませんか。なんぼ、昼までお客さんが少ないだろうと予測しても、なんと寂しい編成でしょうか。その次の京都行特急が４両ですから、やはり２両は見劣りがします。京都市営地下鉄と並んだところも一枚撮りました。

松本典久　どう変わったか？平成の鉄道　記録写真が語る30年の軌跡　交通新聞社新書／読了・・・・・・・平成樋う時代を鉄道を取り巻く環境から透視した一冊ですね。ちょうど国鉄がＪＲとして出発したころはダブっていますから、それが中心になりますが、私鉄もその影響を受けて様々に変わっていかざるを得ませんでした。多くのカラー写真を掲載し、平成という時代をこの一冊で総括していると思います。読みごたえがありました。

レンゲ畑と近鉄特急 近鉄大阪線大福

　   　 ５月2日のかぎろひ歴史探訪の行き帰り、近鉄大阪線の大福駅近くにれんげ畑が広がっている様子を確認しました。この場所は、正月３ヶ日当たりに出没したことはありますが、それ以外の季節は田圃でもあるので来たことはありませんでしたが、昨日、５月4日に訪れてみました。そこには、れんげ畑を手前に、新緑に萌える三輪山を背景とした絶景となっていました。12200系をはじめに並べます。最初の一枚は、赤い特急表示になっています。

　 　 ついで、いろいろとやってきましたので、次々に撮影していきます。レンゲソウは、花の後に田圃にすき込むと肥料としての効果があるという事で植えられますが、花を咲かすには毎年タネを蒔く必要があります。またその肥料効果について、あまり期待できないとも言われ出してから、レンゲ畑もだんだん少なくなってきていますね。

 　 　 近くの田圃では、そろそろ田起こしの作業が始まっています。このレンゲ畑も今回の訪れが時期としてはギリギリだったのかもしれませんね。一日中快晴の空のもと、すこし暑いくらいでしたが、広々とした景色の中で撮影を続けることができました。来年もれんげ畑があれば、ぜひ再訪したいですね。近鉄大福駅から東へ歩いて５分ほど。

　 また近くをＪＲの万葉まほろば線が走っています。この路線も来年度には現在の105系が227系に置き換えられるとのことですから、このようなレンゲ畑を入れたカットも撮れなくなるかもしれません。ここも背景に音羽山がそびえていて、豪壮な景色の一部となっています。

近鉄からの贈り物 あおぞらⅡ

　 　 今日は、いつもの生駒での野暮用を終えて、近鉄で遠回りをして帰ろうとすると、、、、、、平端の手前で近鉄の団体列車、あおぞらⅡが天理線に入線していくのを目撃、これが帰って来るのを待ち構えました。

天理線の平端駅ホームへの入線、天理線から橿原線への渡り、橿原線３番ホームへの入線です。

　 どこでどう、この列車の情報をキャッチして来るのか分かりませんが、ご同業が何人も周りにおられました。皆さん、すごいですね。電車は平端駅構内でスイッチバックした後、橿原神宮前方面へ消えて行きました。

橿原線３番ホーム、橿原神宮前方面への出発です。クリーム色に赤の塗装、この配色はもともと近鉄にはなく、国鉄の151系こだま等に由来する塗装色ですが、萌えますね！

薬師寺裏で近鉄撮影

薬師寺での拝観を終え、外へ出てみるとまだ日が高いです。春になりましたね。薬師寺の西隣には、近鉄の橿原線が南北に通っています。かつて、薬師寺の樹々がそれほど成長していなかったときは、線路越しに薬師寺の塔を一緒に写し込めたのですが、今ではうっそうと茂ってしまいました。

とは言うものの、分厚い樹々の緑を背景とした写真が撮れる好適地であることには変わりありません。しばらく待っていると特急電車もやってきました。実は、ここで撮っているときに、以前から具合の悪かったレンズがとうとうおシャカになってしまいました。薬師寺のそばでお釈迦になる、、、、どこかのお堂に吸い込まれてしまったのかもしれませんね。

薬師寺の境内を出たところに早咲きの桜がありました。

その濃い色合いが、もう冬ではないことを伝えてくれています。

鶴通孝　整備新幹線　紆余曲折の半世紀　鉄道ジャーナル社新書／読了・・・・・・・・・新幹線というもののそもそもの設定は東海道に見られるように在来線の線路容量がパンクしそうだという考えから出たものですが、それがいつの間にか、新幹線を通すことが地域の活性化につながる、確かにそうなのですが、そのように目が向けられてきましたね。ここでは、そうした矛盾を踏まえたうえで、整備新幹線のあり方と現在、将来の展望が語られています。大変真面目な本です。

近鉄12200系

昨日、11月5日は、いつもの野暮用で生駒へ行き、帰りに少し大回りをしてきました。生駒から西大寺、さらに橿原線のファミリー公園駅でこの特急列車を待ちました。数年後には入れ替えが予想される12200系です。橿原線の特急の多くは４連なので、こうしたすっきりとした編成がまだ見られます。

その後、大和八木まで来て今度は大阪線に乗り換えます。ちょうど同じ12200系の難波行き特急が来て、さらに、今度は鳥羽行きの12200系特急が到着しました。このように12200系が顔を並べるのも珍しいことではないでしょうか。古くからの近鉄特急のスタイルですから、ラッキーな瞬間でした。

鳥羽行の特急の後ろ２両は、22600系でした。汎用特急車としては一番新しい系列ですね。これは新しい塗装に替えられています。お知り合いにも、この塗装が似合っているという方とそうでもないという方、半々くらいの評価でしょうか。いずれ、汎用特急はすべてこの塗装に統一されるものと思います。左側の山は耳成山です。

さくらももこ　焼きそばうえだ　小学館文庫／読了・・・・・・・・・著者の知り合いの植田さんという方について、そのグループで、まさに妄想した結果、バリ島に焼きそば屋さんを回転させるというバカ話、そしてそれが実現してしまうという、それは壮大なバカげた話ですが、登場する人々の個性が際立っていて、面白く読みました。著者は、目の前で展開されることをしっかりと把握して、簡易な言葉で伝えるという技術では非常に優れていますね。連続したさくらももこ作品、ここでしばらくお休みです。

近鉄田原本線100周年記念復刻塗装車

昨日の記事にある生駒ケーブルと同じく、近鉄田原本線、旧大和鉄道は大正7年4月26日に開業し、今年100周年を迎えたとのことです。8月2日、またまた生駒市での野暮用の帰りに、炎暑の中を生駒線に乗り、新王寺で乗り換えて田原本線を訪ねました。のどかな田園風景を走る近鉄電車。

この線には3本の列車が走っているとのことでしたが、どのダイヤで走っているかわからなかったので、取りあえず西田原本まで乗ったところ、すれ違いで復刻塗装車が出て行ってしまいました。それが戻って来るのを黒田駅で待っていました。

今度は、その復刻塗装車が西田原本からやってくるのを、但馬駅近くの飛鳥川の土手で待ちかまえました。もうたまらない暑さの中、汗をふきふき撮影しましたが、撮った写真を見ると、草の深い緑も、車体のマルーンレッドも、ただただ暑苦しいだけでした。

近鉄生駒ケーブル開業100周年

7/26のことですが、いつもの生駒市での野暮用の帰りに、生駒ケーブルに乗ってきました。生駒ケーブルは、大正7年8月29日に開業し、今年100周年を迎えるとのことです。なにやら、最近、90周年、100周年というのを、あっちこっちで見かけますが、これもその一つです。

生駒ケーブルは、その沿線にマンションや住宅がひしめいているので、観光用というよりも通勤線としての利用も多いと聞いています。その分、途中で乗り継いで山上駅まで乗っても360円と案外低価格なのですね。

以前はスルッと関西のカードも使えたようですが、今では自動改札も無くなり、神の切符となっています。また、この100周年の期間のみ、鳥居前駅の自動券売機では記念のチケットが販売されています。

ここには、ブルとミケという犬と猫を形どった車両が走っていて、さらに山上線では、ケーキのデコレーションを模した車両が走っています。また、途中に駅があったり、踏切があったりと、ツッコミ満載の路線です。

宮部みゆき　過ぎ去りし王国の城　角川文庫／読了・・・・・・・・・・久しぶりに宮部みゆきを堪能しました。今月になって読み始めましたが、読了が6日になってしまいました。読み進めるのがもったいないのですね。読んだ後、もうこの本の最初へは戻れない、過ぎ去りし王国ではなく、過ぎ去りし本なのかもしれません。これは、絵の中の世界に吸い込まれるという設定の小説ですが、読んでいて、読者が本に吸い込まれそうになりました。

近鉄富雄駅

5月10日は奈良歩き、かぎろひ歴史探訪でしたが、集合場所が近鉄奈良線の富雄駅でした。この駅は初めての下車でしたので、どのようなロケーションかと、とりあえず駅撮りです。生駒を背景とした西側の近景はコンクリートが占める割合が高く、イマイチですね。

反対に、東方向を見ると、線路の北側に大きな森があって、新緑を背景として、通り過ぎる電車をきれいに撮ることができました。この森は、百楽荘という料亭で、ネットでの紹介を見るとなかなか高級感あふれるところのようです。新しい撮影地の開拓も進めなければなりませんね。

百楽荘・・・・・・★