生駒・高山を歩く 8月26日 ラッキーな帰り道

8月26日はいつもの生駒の野暮用を終えて高山のあたりを歩いてから帰りました。特に急いで帰る用事もなかったので、八木回りで帰りましたが、八木駅の伊勢方面ホームの行き先掲示を見ると貸切電車がやってくるようになっていました。上本町行きの急行を一本見送って待っていると、楽が来てくれました。これは思わぬラッキーでしたね。

　

帰りに鶴橋駅のホーム端でしばらく時間つぶしです。奈良線には阪神電車も入線していますが、近鉄－阪神相互乗り入れ100周年記念車両と、台湾コラボの車両がやってきてラッキーが続きます。

　 　

さらに、ラッキーが続きます。近鉄田原本線の100周年記念で昔の近鉄マルーン塗装になった車両を組んだ編成がやってきました。本線でも走っているとは聞いていましたが、実際に見たのは初めてでした。そして、その奈良方面行きが来るまで粘っていました。ついでに12200系特急も一本貼っておきます。

　

ラッキーはそれだけにとどまらず、ＪＲ神戸線に乗って尼崎駅までくると、トワイライト塗装のEF65-1124が留置線にいました。敦賀の機関区で同型機を何回か見たことがありますが、外では初めてだったかもしれません。

たまたまですが、いろいろな車両との出会いのラッキーが続いた一日でした。

近鉄生駒線界隈を歩く 7/26 続き

　 　

7月26日はいつもの生駒での野暮用を終えて、昼から生駒線方面に向かいました。東山駅から元山上口駅まで歩き、そろそろ帰ろうかと思って駅に向かっているときに目に飛び込んできたのは、「長屋王御墓⇒」の道標でした。これは行かねばなりませんね。ということで、まさに炎天下のなか、その方向へ足を向けました。まず、出会ったのは紀氏神社という、延喜式にも載った式内大社です。こんもりとした社叢が迎えてくれました。春日造の本殿がかわいい。

　 　

次に向かったのは、吉備内親王のお墓です。目指した長屋王の奥さんです。このあたりは全くの住宅街となっており、良く残ったものだと思います。まさにひっそりという感じで古墳がありました。

　

最後に向ったのは本命の長屋王のお墓です。長屋王は壬申の乱で活躍した高市皇子の長男で天武天皇の孫にあたります。しかし、権力争いの中、神亀6年に謀反の疑いを掛けられ奥さんの吉備内親王、子供たちとともに自害してしまいます。そんな悲しい歴史の舞台の結末がここにあります。こちらの古墳も住宅に取り囲まれたところにありました。

 　

元山上口駅から歩いて、さらに一つ南側の平群駅に来ました。このあたりは、近年、駅前の道路が整備され、整然としたな街並みがこれから作られていこうとしていますが、残すべきところは残していただきたいと思います。終わり。

近鉄生駒線界隈を歩く 7/26

　 　

7月26日は、いつもの生駒での野暮用を終えて、昼から近鉄生駒線へ向かいました。生駒駅で生駒線へ乗り換えて数駅、京都でもないのに東山駅という駅で下車しました。駅前は典型的な新興住宅街、そこから南へ進むと、とてもきれいな平群北公園がありました。テニスコートもあって芝生もきれいで、こんな美しい公園は他では見たことがありません。そこから少し近鉄生駒線のほうへ向かうと、いきなりの渓谷風景となるギャップがありました。

　 　

線路沿いに歩いていくと、生駒線と並行して流れる竜田川が大きく蛇行して、生駒線の鉄橋があるところに出ました。すぐに電車がやってきて、とてもきれいな風景の中でカメラに収めることができました。そこには川を渡るように綱が貼られていました。これは勧請綱と言われるもので、竜田川の龍神信仰と結びつき、集落の境界から悪霊や厄病などが侵入するのを阻止するとともに、五穀豊穣、子孫繁栄などの願いを込めて伝承されてきたものとのことです。

　 　

東山駅から一つ南の元山上口駅まで歩きました。駅の西側の橋の上から鉄橋を渡る近鉄電車をちらっと見ることができます。川にはモミジカエデがありましたので、紅葉の時期には映えることでしょう。また、そのあたりには田圃が広がっていて、その向こうを走る近鉄電車を撮ることができました。さて、駅に戻ってそろそろ帰ろうかと思っていると、なかなか興味深いものを見つけてしまいました。続く。

梅雨の中休み？に近鉄南大阪線界隈へ

　

昨日６月28日は、梅雨の中休み、晴れ間は期待できないものの、雨降りが続くと家に閉じこもってばかりになるので、すこし意を決して近鉄南大阪線の当麻寺駅まで行きました。当麻寺駅からは二上神社口駅方面へ歩いて戻ります。このあたりは、東に大和盆地、西に二上山や金剛山、葛城山が間近に見えて、広々とした風景が広がります。

　

特急は一時間に上下一本ずつしか来ませんが、風景を楽しんでいたら時間が経つのも早く、あまり気になりませんでした。運よく、旧塗装の16000系や青の交響曲もやってきました。背景は金剛山です。晴れ間を期待しましたが、逆に雲がだんだん厚くなってくるだけで、雨の心配も出てきました。

　 　

山からの傾斜を利用した棚田が広がる辺りでは、二上山を背景として撮影していました。ちょうど田植えのシーズンで、田圃の水面に二上山が写り込んでいます。だんだん雲行きが怪しくなってきたので、15時前に撤収し、二上神社口駅に着いたとたんに大雨になりました。

帰りに駒ヶ谷で下車、久しぶりに河内ワイン館を訪ね、お知り合いのＫ村さんと話し込みながら、一杯、いやいっぱいワインの試飲をさせていただき、幸せな気分で帰りました。Ｋ村さん、小布施の情報もいただき、ありがとうございました。

近鉄大福駅近くの水鏡 近鉄

　

６月６日は、春のかぎろひ歴史探訪で奈良の磐余の里を歩きました。その集合場所は近鉄大阪線の大福駅でした。この駅近くの田圃のあたりは三輪山を背景として近鉄電車を撮影できるスポットなのです。そこで、集合時間の10時より１時間も早めに行って現場に立ちました。早速やってきた12200系の特急です。さらに、10連の超大編成の近鉄特急を撮影できました。

　

１時間の間には、アーバンライナーやビスタカー編成も通り過ぎていきました。もうそろそろ撤収しようと思ったときに、この12200系特急と伊勢志摩ライナーがほぼ同時にやってきました(当然、上り下りですが)　田植え前の水鏡に電車が写る風情、いいですね。

　

この大福駅の近くはＪＲの万葉まほろば線も通っています。近鉄の様に何本もやってくるわけではありませんが、絶滅寸前の105系が走っています。この日も、なんとか一本だけ撮影しました。この大福駅近くの田圃は、春にはレンゲソウがさいてとてもきれいなところでもあるのです。今年の一枚から貼っておきます。

近鉄鶴橋駅 暇つぶし鉄

　 　

昨日の続き、近鉄での乗換駅が鶴橋駅になります。そのプラットホームの東端は、昼からは絶好の撮影地となります。この日ももうおひとりの方がおられましたが、やってくる車両のうち、特急を撮るでもなく、たまに来る急行を一枚撮ったあと、別の普通を後追いで撮られてましたね。他の方のとり方も気になるものです。

　

さて、大阪線と奈良線の電車が次々とやってくる鶴橋駅ですが、阪神なんば線の阪神電車もやってきます。昨日はそんなにここでの暇つぶしをしませんでしたが、それでもいろいろな車種を楽しむことができました。

さて、今日は暑い中、これから奈良歩き、かぎろひ歴史探訪です。集合場所が近鉄大阪線の大福駅です。少し早めに行っていつもの場所で撮影してこようと思います。

近鉄西大寺駅の賑わい

　

今日はいつもの生駒での野暮用を終え、帰りに近鉄西大寺駅へ行きました。(ちゃんと近郊区間回り的な帰り方をしています)西大寺駅構内でランチをしてプラットホームに立つと、次から次へと電車がやってきます。ここではあまりお目にかかったことがない京都市営地下鉄の車両が来ていました。阪神間に住むものとしては、珍しい車両のひとつです。

　

さらに、近鉄と阪神が直通運転を開始して10周年の記念HMを付けた近鉄電車がやってきました。ちょうどやってきた阪神電車の1000系と並びます。阪神にも同じようなHMが ついていたら良かったのに。

　 　

奈良方向から22600系の京都行特急がやってきました。これがなんと２両編成ではありませんか。なんぼ、昼までお客さんが少ないだろうと予測しても、なんと寂しい編成でしょうか。その次の京都行特急が４両ですから、やはり２両は見劣りがします。京都市営地下鉄と並んだところも一枚撮りました。

松本典久　どう変わったか？平成の鉄道　記録写真が語る30年の軌跡　交通新聞社新書／読了・・・・・・・平成樋う時代を鉄道を取り巻く環境から透視した一冊ですね。ちょうど国鉄がＪＲとして出発したころはダブっていますから、それが中心になりますが、私鉄もその影響を受けて様々に変わっていかざるを得ませんでした。多くのカラー写真を掲載し、平成という時代をこの一冊で総括していると思います。読みごたえがありました。

レンゲ畑と近鉄特急 近鉄大阪線大福

　   　 ５月2日のかぎろひ歴史探訪の行き帰り、近鉄大阪線の大福駅近くにれんげ畑が広がっている様子を確認しました。この場所は、正月３ヶ日当たりに出没したことはありますが、それ以外の季節は田圃でもあるので来たことはありませんでしたが、昨日、５月4日に訪れてみました。そこには、れんげ畑を手前に、新緑に萌える三輪山を背景とした絶景となっていました。12200系をはじめに並べます。最初の一枚は、赤い特急表示になっています。

　 　 ついで、いろいろとやってきましたので、次々に撮影していきます。レンゲソウは、花の後に田圃にすき込むと肥料としての効果があるという事で植えられますが、花を咲かすには毎年タネを蒔く必要があります。またその肥料効果について、あまり期待できないとも言われ出してから、レンゲ畑もだんだん少なくなってきていますね。

 　 　 近くの田圃では、そろそろ田起こしの作業が始まっています。このレンゲ畑も今回の訪れが時期としてはギリギリだったのかもしれませんね。一日中快晴の空のもと、すこし暑いくらいでしたが、広々とした景色の中で撮影を続けることができました。来年もれんげ畑があれば、ぜひ再訪したいですね。近鉄大福駅から東へ歩いて５分ほど。

　 また近くをＪＲの万葉まほろば線が走っています。この路線も来年度には現在の105系が227系に置き換えられるとのことですから、このようなレンゲ畑を入れたカットも撮れなくなるかもしれません。ここも背景に音羽山がそびえていて、豪壮な景色の一部となっています。

近鉄からの贈り物 あおぞらⅡ

　 　 今日は、いつもの生駒での野暮用を終えて、近鉄で遠回りをして帰ろうとすると、、、、、、平端の手前で近鉄の団体列車、あおぞらⅡが天理線に入線していくのを目撃、これが帰って来るのを待ち構えました。

天理線の平端駅ホームへの入線、天理線から橿原線への渡り、橿原線３番ホームへの入線です。

　 どこでどう、この列車の情報をキャッチして来るのか分かりませんが、ご同業が何人も周りにおられました。皆さん、すごいですね。電車は平端駅構内でスイッチバックした後、橿原神宮前方面へ消えて行きました。

橿原線３番ホーム、橿原神宮前方面への出発です。クリーム色に赤の塗装、この配色はもともと近鉄にはなく、国鉄の151系こだま等に由来する塗装色ですが、萌えますね！

薬師寺裏で近鉄撮影

薬師寺での拝観を終え、外へ出てみるとまだ日が高いです。春になりましたね。薬師寺の西隣には、近鉄の橿原線が南北に通っています。かつて、薬師寺の樹々がそれほど成長していなかったときは、線路越しに薬師寺の塔を一緒に写し込めたのですが、今ではうっそうと茂ってしまいました。

とは言うものの、分厚い樹々の緑を背景とした写真が撮れる好適地であることには変わりありません。しばらく待っていると特急電車もやってきました。実は、ここで撮っているときに、以前から具合の悪かったレンズがとうとうおシャカになってしまいました。薬師寺のそばでお釈迦になる、、、、どこかのお堂に吸い込まれてしまったのかもしれませんね。

薬師寺の境内を出たところに早咲きの桜がありました。

その濃い色合いが、もう冬ではないことを伝えてくれています。

鶴通孝　整備新幹線　紆余曲折の半世紀　鉄道ジャーナル社新書／読了・・・・・・・・・新幹線というもののそもそもの設定は東海道に見られるように在来線の線路容量がパンクしそうだという考えから出たものですが、それがいつの間にか、新幹線を通すことが地域の活性化につながる、確かにそうなのですが、そのように目が向けられてきましたね。ここでは、そうした矛盾を踏まえたうえで、整備新幹線のあり方と現在、将来の展望が語られています。大変真面目な本です。