歴史探訪下見の前に近鉄

　

コロナコロナでワサワサしている世間ですが、外の空気も吸わなければ生きていられない！というわけで、３月26日はかぎろひ歴史探訪の下見に同行させていただくよう、集合場所の西大寺駅へ向かいました。とは言うものの、時間に余裕があったもので大和八木経由です。ちょうど、ひのとりとしまかぜがやってくるタイミングでした。

　 　

その後も、短い時間のうちに、伊勢志摩ライナー23000系、アーバンライナー21020系、ピスタカー30000系なども次から次へやってきます。本当に飽きることが有りません。

　

今度は大和八木から西大寺へ向かって北上します。いつも先頭配置について、前方を注視していきます。大和八木を出たところでやってきた22600系特急、さらに田原本線の記念塗装車輛です。

　 　

途中のファミリー公園でいったん下車し、このカーブで特急通過を待ちます。やってきたのは22600系の特急でした。この日、12200系は奈良－京都間の特急に入っていたようです。

毎年のように来ていた大和郡山城のしだれ桜、今年はもう満開となっていました。これからの天候がずっと雨か曇りということなので、今年はこの桜と近鉄特急のコラボ写真を撮影することは難しいですね。

風野真知雄　喧嘩旗本　勝小吉事件帖　祥伝社文庫／読了・・・・・・・・・・・勝海舟の父親、勝小吉は生来の暴れん坊、問題児であり、そのまま大人になり、21歳から24歳までの３年間、家の座敷牢に閉じ込められていたという史実をもとに、彼がなじみの友達や岡っ引きから聞いた話だけで、事件を解決するという、ひとつの安楽椅子探偵のスタイルをとった作品。勝小吉は後日、自身の人生を基に「夢酔独言」を綴っている。これは一度読んでみたいものですね。

近鉄新大宮へ 3/1

　 　

久しぶりに純正の鉄道ネタです。３月１日は思い立ち、奈良のひとつ手前の近鉄新大宮駅を目指して出かけました。

で、近鉄鶴橋駅に到着して奈良行きの急行を待つ間に、どんどん車両がやってきました。12200系特急とアーバンライナー。

　 　

通勤型もそれぞれ特徴的な車両が続々やってきます。そして、奈良行き急行が到着しました。これに乗車です。

　 　

急行は布施駅で特急の通過待ちをしますが、なんとなく期待して車外で待っていると12200系が通過していきました。

新大宮で下車して線路沿いを歩いていると先に追い抜いて行った特急が難波行きで折り返してやってきました。さらに、続いて奈良行きの特急も12200系という効率的な収穫を上げました。

雨が降る前に、奈良へ その3

　

1月22日は、そのあとしばらく雨模様が続くとの天気予報を受け、それでは雨の前にひと仕事と奈良方面に出かけました。まずは巻向へ行き大和盆地の空気を感じた後、大和朝倉で撮影し、今度は大福駅近くの開けた場所へやってきました。三輪山と初瀬谷方面が広々とした風景の中に入り込んだ様子を見ることができます。そして、田圃には秋に刈り取った稲わらが束ねられていて珍しい景色となっていました。

　 　

三輪山を背景に入れたりしてしばらく通過する近鉄電車を撮影していました。冬景色なので緑が少なく、しかも曇りがちで寂しさが漂う冴えない写真になりましたが、滅多に足を運ばない場所ですから仕方ないですね。

　

来年度には姿を消す12200系も快走していきます。最近、さすがに以前ほどの本数を見ることが無くなりましたが、まだまだ現役で活躍しています。南側に並走するJRの万葉まほろば線にはいち早く227系が配置されて活躍しています。大和盆地の古代の道、横大路に沿って走る2本の鉄道の様子をアップしました。

近鉄鶴橋駅での新特急ひのとり

　

12月24日は、いつもの生駒での野暮用（今年最後の野暮用でした）を終えて、近鉄鶴橋駅へ向かいました。時間に余裕があれば他の場所も考えられたのですが、試運転列車のダイヤから考えてギリギリだったのです。ところが、新特急ひのとりがやってきたのは20分遅れの到着でした。

　

試運転列車は、鶴橋駅のひとつ西側の上本町駅にいったん入線した後、すぐに折り返してきます。待つうちにやってきました。そのうち、こういう風景が日常になるのでしょうね。列車は再び東進していきました。まだ新しい車両ですから足回りもきれいなままですね。

　

新特急ひのとりに取って代わられるのが、これらの名阪特急アーバンライナーです。何回もお世話になっていて、車両の感じも古さを感じさせるものではありませんが、左のネクストが27年くらい、右のプラスが30年くらいの車齢となっていてそろそろ交代時期なのでしょうね。

　 

その他にも近鉄特急が続々とやってきます。彼らは既に新塗装に変わっていて、これからも沿線を走り続けることでしょう。この日は残念ながら旧塗装の12200系はやってきませんでした。

吉田秀和　ブラームス　河出文庫／読了・・・・・・ベートーヴェンの生涯というのは、ロマン・ロランの小説をはじめ、また映画にもなって紹介されたりしていますが、ブラームスの生涯というのはあまり伝わっていませんね。それも、子供のころの貧しい生活などは特にです。この本はそういう伝記ではありませんが、すこしそういう生い立ちにも触れていて、そこから派生する将来のクララ・シューマンとの邂逅にも影響がみられるのでしょうか。とにかくクラシック音楽の重鎮であるブラームスを多角的に語った本書は、知っておいて損はない話しばかりでしたね。

近鉄、新しい名阪特急ひのとりの試運転列車

　 　

来春３月から近鉄の名阪特急としてデビューする新特急ひのとりの試運転が始まっているとのこと、また、お知り合いの方々が次々へ撮影に行かれるものですから、昨日12月19日に大阪線の恩智駅近くと河内国分駅近くの大和川橋梁へ行ってきました。曇天で色は冴えないですが、とりあえず走行する姿を撮ることができました。

　

恩智駅近くでは、近鉄のイベント列車TSUDOIがやってきました。この列車、見たことはあったのですが撮影は初めてです。主に名古屋と湯の山温泉の間を走っているので、思わぬ拾い物という感じです。中間の車両には、なんと足湯があるそうで、一度乗ってみたいですね。

　

今の名阪特急、アーバンライナー・nextとアーバンライナー・plusです。東への旅の場合、急がないときはお世話になっています。新幹線よりも時間はかかりますが、初瀬谷を走る列車からの景色の美しさは近鉄ならではのものですね。

　 　

その他の特急列車もやってきたので撮影しています。名古屋行の８連の特急、さすがに長編成となりますから見事です。ほかにダブルパンタの12400系、ひのとりの登場で引退に拍車がかかる12200系特急です。とはいうものの、12200系は車両数が多いので、それほど急速に減ることはないでしょう。

近鉄恩智界隈 11/27

　 　

11月27日は八尾の恩智にある茶吉庵で鉄道写真展を見た後、恩智駅と法善寺駅の間にある撮影スポットで久しぶりに撮影しました。ここは大阪府内の近鉄沿線で唯一畑などが広がり大きな障害物無しで撮影できるところです。塗装変更されないまま近い将来に廃止されるであろう12200系です。

まだまだ車両数が多いものの近鉄サイトの主な特急からすでに外されている12200系　とりあえず特急全体の内容⇒　☆

　

伊勢志摩観光の切り札として投入された伊勢志摩ライナーレッドとイエローです。ゴレンジャーみたいにどんどん色が増えるのかと思いきや、この２色にとどまりました。

伊勢志摩ライナー　⇒　☆

　

名阪特急として専属的に利用されているアーバンライナープラスとアーバンライナーネクストです。名古屋方面に行くときはわざわざこれを利用することもあります。でもネクストにはまだ乗車したことが有りません。

アーバンライナー　⇒　☆

　 　

塗装変更されたグループです。２階建て車両を挟み込んだピスタカーは近鉄の伝統です。新しい塗装にも今ではすっかなじんでしまいましたね。

ピスタカー　⇒　☆　　その他はスタンダードタイプとしてひとくくりにされてしまっています　⇒　☆

近くに畑を管理されている方がおられ、同年輩なのか、修学旅行であおぞら号に乗ったとか、それが近鉄八尾駅から発車したとか、昔話に花が咲きました。地元民でもないのに押しかけてずっと居座っての撮影、ご迷惑をかけているようでもなかったので安心しました。まずはご挨拶が大切ですね。

野村萬斎　萬斎でござる　朝日文庫／読了・・・・・・・・・最近、その舞台に接することが多くなった野村萬斎が2000年ころに上梓した自分の生い立ちからのその時点に至るまでのことが書かれた一冊。また、狂言と言う世界に生まれ、育ち、その世界に入っていったことに対する葛藤なども詳しく書かれていて、なかなか思い話題もあったりと中身の濃い本でした。巻末に代表的な、と言っても数多くの狂言のあらすじが書かれていて、これはとても役に立ちそうですね。

近鉄高安車庫 新特急ヒノトリ 12/1

　

12月１日は、八尾で開催されたコンサートに行きましたが、その前に近鉄高安駅に隣接している高安車庫へ行ってみました。以前、この駅を急行で通り過ぎたときに近鉄の新特急ヒノトリを見かけたものですから。で、高安車庫の周りをぐるっと歩きます⇒居た！　　赤いピカピカの車両が奥の方にいました。南側へ回ると、あおぞらの隣にいました。初めてヒノトリを撮影することができました。

　 　

近鉄高安車庫の南側のヤードではその先端に各種特急が顔をそろえることは知っていましたが、改めてその姿を見ると何とも壮観です。あおぞら、12200系、楽が並んでいる姿は本線では見ることができませんから。

高安車庫にはもうひとつ、北側にも広いヤードがあります。まだ時間がありましたから、そちらへもまわってみました。薬局の駐車場？の奥の方に車庫の一部の敷地があり、そこにもいました！なんだか、ゴジラが突然顔を出したような感じ。

　 　

さらにその先へ進むと、車庫の塀越しに車体を撮影することができました。この先頭車はスペシャルな座席になるはずです。シートにはまだビニルカバーがかけられていて、ドキドキするような新車の姿を見ることができました。これは走り始めたら早速乗車しなければなりませんね。楽しみが増えました。

信貴山から王寺へ歩く その1 10/16

　

10月16日は思い立ち、近鉄信貴線の服部川まで行きました。山本駅から分岐する路線ですが、目的がなかったら利用することはありませんね。この日は天気も良く、すこしは涼しくなったというのも良かったです。

　 　

服部川駅から少し歩くと大阪平野を一望できるところがあります。ここへ来たのは、先日見た大阪城薪能での演目に取り上げられた弱法師（よろぼし）、その話に登場する俊徳丸のお墓といわれる俊徳丸鏡塚古墳があるからです。この地が俊徳丸伝説の地という事でたまたま称せられたものと思います。

ただ、この古墳の敷地内、それも石室入口へ向かう通路に隣家の人がオートバイ置き場としてコンクリートの土台を作っていて、？？？でした。こんなのが許されるんでしょうかね。一応国指定史跡として登録されている古墳なのですが。

　

服部川から信貴山口まで歩きながら信貴線の電車も撮ります。電車は最後に40パーミルという急坂を上ってやってきます。なかなか頑張っていますね。

　

信貴山口駅の駅舎です。ホームに入ると先ほどの電車が止まっていました。さて、次へ向かうとしましょうか。

生駒・高山を歩く 8月26日 ラッキーな帰り道

8月26日はいつもの生駒の野暮用を終えて高山のあたりを歩いてから帰りました。特に急いで帰る用事もなかったので、八木回りで帰りましたが、八木駅の伊勢方面ホームの行き先掲示を見ると貸切電車がやってくるようになっていました。上本町行きの急行を一本見送って待っていると、楽が来てくれました。これは思わぬラッキーでしたね。

　

帰りに鶴橋駅のホーム端でしばらく時間つぶしです。奈良線には阪神電車も入線していますが、近鉄－阪神相互乗り入れ100周年記念車両と、台湾コラボの車両がやってきてラッキーが続きます。

　 　

さらに、ラッキーが続きます。近鉄田原本線の100周年記念で昔の近鉄マルーン塗装になった車両を組んだ編成がやってきました。本線でも走っているとは聞いていましたが、実際に見たのは初めてでした。そして、その奈良方面行きが来るまで粘っていました。ついでに12200系特急も一本貼っておきます。

　

ラッキーはそれだけにとどまらず、ＪＲ神戸線に乗って尼崎駅までくると、トワイライト塗装のEF65-1124が留置線にいました。敦賀の機関区で同型機を何回か見たことがありますが、外では初めてだったかもしれません。

たまたまですが、いろいろな車両との出会いのラッキーが続いた一日でした。

近鉄生駒線界隈を歩く 7/26 続き

　 　

7月26日はいつもの生駒での野暮用を終えて、昼から生駒線方面に向かいました。東山駅から元山上口駅まで歩き、そろそろ帰ろうかと思って駅に向かっているときに目に飛び込んできたのは、「長屋王御墓⇒」の道標でした。これは行かねばなりませんね。ということで、まさに炎天下のなか、その方向へ足を向けました。まず、出会ったのは紀氏神社という、延喜式にも載った式内大社です。こんもりとした社叢が迎えてくれました。春日造の本殿がかわいい。

　 　

次に向かったのは、吉備内親王のお墓です。目指した長屋王の奥さんです。このあたりは全くの住宅街となっており、良く残ったものだと思います。まさにひっそりという感じで古墳がありました。

　

最後に向ったのは本命の長屋王のお墓です。長屋王は壬申の乱で活躍した高市皇子の長男で天武天皇の孫にあたります。しかし、権力争いの中、神亀6年に謀反の疑いを掛けられ奥さんの吉備内親王、子供たちとともに自害してしまいます。そんな悲しい歴史の舞台の結末がここにあります。こちらの古墳も住宅に取り囲まれたところにありました。

 　

元山上口駅から歩いて、さらに一つ南側の平群駅に来ました。このあたりは、近年、駅前の道路が整備され、整然としたな街並みがこれから作られていこうとしていますが、残すべきところは残していただきたいと思います。終わり。