KAIYUKAN TRAIN

　

一昨日はいつもの生駒の野暮用の帰りに新大宮へ立ち寄りました。その帰りに真っ白な近鉄電車がやってきました。この電車はKAIYUKAN TRAIN
というものらしく、「いつもの時間に　小さな発見と驚きを」をコンセプトとしているようです。車体にはこまごまとした魚のイラストなどが薄めのパステルカラーで描かれています。

      

さて、その車内ですが、扉の内側にも魚がプリントされていますし、運転室の面にも大きなジンベエザメが描かれています。車内の天井には黄色や赤い、なんだろう？ビラビラとした物が下げられていたり、つり革の取っ手が透明になっていたりと、なんだか雰囲気を醸し出しています。車内は新型コロナウィルスにより影響か、ガラガラでしたけど。

    

車内の床にもデザインされていて、Ｔｈａｎｋ ｙｏｕやEnjoy the little thingsなどのメッセージが込められていました。

梅田で下車したところ、駅前にゼブラバスがいました。バス好きの友人に写真を送ると、側窓にまで細かなバス窓のデザインが再現されていて、とても丁寧な仕上がりになっているとのこと。興味の薄いことには目が行き届かないものですね。

宮本昌孝　ふたり道三　下　祥伝社文庫／読了・・・・・・・・・・司馬遼太郎の国盗り物語で語られた斉藤道三の一代記は実は親子による美濃支配だったという最近の説(とは言うもののその書簡が発見されたのは1960年とのこと)により、劇画タッチで語られた小説でした。本筋となる話の周りに忍者みたいな集団、さらに誇張された人物の描写などで面白く仕上がってました。しかし、今度はもう少し史実に忠実で、客観的な見方をしている小説が読みたいなぁ。

近鉄東信貴鋼索線（ケーブル線）の車両

　

昨日５月28日は、緊急事態宣言解除に伴って再開された生駒の野暮用（一応、仕事なんですけれど、、、）の帰りに、近鉄生駒線の信貴山下駅に立ち寄りました。この駅前に、1983年8月末まで乗り入れていた近鉄東信貴鋼索線、鋼索線というのはケーブル線のことですが、そのケーブルカーが今年３月14日に展示されたとのことで訪れました。

　

ケーブルカーは、駅前のロータリーの目立つところに置かれていました。車両の塗装も新しく行われたようで、とてもきれいな状態でした。かつてはこの駅前にケーブルカーが乗り入れていました。このケーブルカーはもともと三郷町内の小学校に静態保存されていたものです。

　 　

信貴山下駅の構内には、その近鉄東信貴鋼索線に関する資料の展示もされていました。東信貴ケーブルは、生駒ケーブル、箱根ケーブルに次ぐ日本で３番目に開通したケーブル線でした。

宮本昌孝　ふたり道三（上）　祥伝社文庫／読了・・・・・・・・・・・・最近、斉藤道三という人物が二人いたのではないかという話しを聞きましたが、さて、その真偽はどうなのでしょう。司馬遼太郎の「国盗り物語」では、油売りの松浪庄九郎が美濃で力を付けて城を乗っ取り、斉藤道三として君臨するみたいなことなのですが、この本ではどのような展開になるのでしょう。600ページほどの上中下３巻とかなりの長編ですが、書き方が劇画タッチなのでスイスイ読めてしまいます。いまのところ、松浪庄九郎という名前がストーリーの上で登場したところです。

久し振りの生駒の野暮用で 近鉄生駒駅

緊急事態宣言が解除され、少しは日常が取り戻せるような動きになってきたかと思います。そういうことで、いつもの生駒の野暮用（とは言うもののお仕事なのですが）も復活し、昨日５月22日に久しぶりのことですが、近鉄電車に乗って府県境を越えて出かけてきました。

　 　

野暮用を終え、生駒駅の近鉄百貨店で用事をすべく、ペデストリアンデッキを歩いていると、矢田丘陵を背景とした近鉄線を望めるところがありました。やってくる近鉄電車は通勤型ばかりですが、新しいポイントを見つけたうれしさもあり、しばらく撮影を続けていました。

　 　

生駒駅には近鉄奈良線のほか、大阪メトロから延伸しているけいはんな線も並走しています。撮影したのは短い時間でしたが、たまたま３つの形式が続けてやってきました。

　

近鉄に乗りいれている阪神車もやってきました。またも近鉄のレトロ塗装車もやってきました。日曜日は昼間の時間帯も特急が走っているので、もう少しいろどりが増えるかと思います。

お昼どきでしたが、撮影も終え少し時間帯をずらしていつもの絶品鶏料理「さわや」さんでランチです。この時期ですから、混雑時には入店制限しますとか、当面はランチ営業がメインですとか、ドリンク提供も９０分が目安ですとか、いろいろとお店としての気遣いもされていましたね。

いつものおいしいランチでお腹いっぱいとなりました。思えば外食したのも、緊急事態宣言後初めてのことでした。

歴史探訪下見の前に近鉄

　

コロナコロナでワサワサしている世間ですが、外の空気も吸わなければ生きていられない！というわけで、３月26日はかぎろひ歴史探訪の下見に同行させていただくよう、集合場所の西大寺駅へ向かいました。とは言うものの、時間に余裕があったもので大和八木経由です。ちょうど、ひのとりとしまかぜがやってくるタイミングでした。

　 　

その後も、短い時間のうちに、伊勢志摩ライナー23000系、アーバンライナー21020系、ピスタカー30000系なども次から次へやってきます。本当に飽きることが有りません。

　

今度は大和八木から西大寺へ向かって北上します。いつも先頭配置について、前方を注視していきます。大和八木を出たところでやってきた22600系特急、さらに田原本線の記念塗装車輛です。

　 　

途中のファミリー公園でいったん下車し、このカーブで特急通過を待ちます。やってきたのは22600系の特急でした。この日、12200系は奈良－京都間の特急に入っていたようです。

毎年のように来ていた大和郡山城のしだれ桜、今年はもう満開となっていました。これからの天候がずっと雨か曇りということなので、今年はこの桜と近鉄特急のコラボ写真を撮影することは難しいですね。

風野真知雄　喧嘩旗本　勝小吉事件帖　祥伝社文庫／読了・・・・・・・・・・・勝海舟の父親、勝小吉は生来の暴れん坊、問題児であり、そのまま大人になり、21歳から24歳までの３年間、家の座敷牢に閉じ込められていたという史実をもとに、彼がなじみの友達や岡っ引きから聞いた話だけで、事件を解決するという、ひとつの安楽椅子探偵のスタイルをとった作品。勝小吉は後日、自身の人生を基に「夢酔独言」を綴っている。これは一度読んでみたいものですね。

近鉄新大宮へ 3/1

　 　

久しぶりに純正の鉄道ネタです。３月１日は思い立ち、奈良のひとつ手前の近鉄新大宮駅を目指して出かけました。

で、近鉄鶴橋駅に到着して奈良行きの急行を待つ間に、どんどん車両がやってきました。12200系特急とアーバンライナー。

　 　

通勤型もそれぞれ特徴的な車両が続々やってきます。そして、奈良行き急行が到着しました。これに乗車です。

　 　

急行は布施駅で特急の通過待ちをしますが、なんとなく期待して車外で待っていると12200系が通過していきました。

新大宮で下車して線路沿いを歩いていると先に追い抜いて行った特急が難波行きで折り返してやってきました。さらに、続いて奈良行きの特急も12200系という効率的な収穫を上げました。

雨が降る前に、奈良へ その3

　

1月22日は、そのあとしばらく雨模様が続くとの天気予報を受け、それでは雨の前にひと仕事と奈良方面に出かけました。まずは巻向へ行き大和盆地の空気を感じた後、大和朝倉で撮影し、今度は大福駅近くの開けた場所へやってきました。三輪山と初瀬谷方面が広々とした風景の中に入り込んだ様子を見ることができます。そして、田圃には秋に刈り取った稲わらが束ねられていて珍しい景色となっていました。

　 　

三輪山を背景に入れたりしてしばらく通過する近鉄電車を撮影していました。冬景色なので緑が少なく、しかも曇りがちで寂しさが漂う冴えない写真になりましたが、滅多に足を運ばない場所ですから仕方ないですね。

　

来年度には姿を消す12200系も快走していきます。最近、さすがに以前ほどの本数を見ることが無くなりましたが、まだまだ現役で活躍しています。南側に並走するJRの万葉まほろば線にはいち早く227系が配置されて活躍しています。大和盆地の古代の道、横大路に沿って走る2本の鉄道の様子をアップしました。

近鉄鶴橋駅での新特急ひのとり

　

12月24日は、いつもの生駒での野暮用（今年最後の野暮用でした）を終えて、近鉄鶴橋駅へ向かいました。時間に余裕があれば他の場所も考えられたのですが、試運転列車のダイヤから考えてギリギリだったのです。ところが、新特急ひのとりがやってきたのは20分遅れの到着でした。

　

試運転列車は、鶴橋駅のひとつ西側の上本町駅にいったん入線した後、すぐに折り返してきます。待つうちにやってきました。そのうち、こういう風景が日常になるのでしょうね。列車は再び東進していきました。まだ新しい車両ですから足回りもきれいなままですね。

　

新特急ひのとりに取って代わられるのが、これらの名阪特急アーバンライナーです。何回もお世話になっていて、車両の感じも古さを感じさせるものではありませんが、左のネクストが27年くらい、右のプラスが30年くらいの車齢となっていてそろそろ交代時期なのでしょうね。

　 

その他にも近鉄特急が続々とやってきます。彼らは既に新塗装に変わっていて、これからも沿線を走り続けることでしょう。この日は残念ながら旧塗装の12200系はやってきませんでした。

吉田秀和　ブラームス　河出文庫／読了・・・・・・ベートーヴェンの生涯というのは、ロマン・ロランの小説をはじめ、また映画にもなって紹介されたりしていますが、ブラームスの生涯というのはあまり伝わっていませんね。それも、子供のころの貧しい生活などは特にです。この本はそういう伝記ではありませんが、すこしそういう生い立ちにも触れていて、そこから派生する将来のクララ・シューマンとの邂逅にも影響がみられるのでしょうか。とにかくクラシック音楽の重鎮であるブラームスを多角的に語った本書は、知っておいて損はない話しばかりでしたね。

近鉄、新しい名阪特急ひのとりの試運転列車

　 　

来春３月から近鉄の名阪特急としてデビューする新特急ひのとりの試運転が始まっているとのこと、また、お知り合いの方々が次々へ撮影に行かれるものですから、昨日12月19日に大阪線の恩智駅近くと河内国分駅近くの大和川橋梁へ行ってきました。曇天で色は冴えないですが、とりあえず走行する姿を撮ることができました。

　

恩智駅近くでは、近鉄のイベント列車TSUDOIがやってきました。この列車、見たことはあったのですが撮影は初めてです。主に名古屋と湯の山温泉の間を走っているので、思わぬ拾い物という感じです。中間の車両には、なんと足湯があるそうで、一度乗ってみたいですね。

　

今の名阪特急、アーバンライナー・nextとアーバンライナー・plusです。東への旅の場合、急がないときはお世話になっています。新幹線よりも時間はかかりますが、初瀬谷を走る列車からの景色の美しさは近鉄ならではのものですね。

　 　

その他の特急列車もやってきたので撮影しています。名古屋行の８連の特急、さすがに長編成となりますから見事です。ほかにダブルパンタの12400系、ひのとりの登場で引退に拍車がかかる12200系特急です。とはいうものの、12200系は車両数が多いので、それほど急速に減ることはないでしょう。

近鉄恩智界隈 11/27

　 　

11月27日は八尾の恩智にある茶吉庵で鉄道写真展を見た後、恩智駅と法善寺駅の間にある撮影スポットで久しぶりに撮影しました。ここは大阪府内の近鉄沿線で唯一畑などが広がり大きな障害物無しで撮影できるところです。塗装変更されないまま近い将来に廃止されるであろう12200系です。

まだまだ車両数が多いものの近鉄サイトの主な特急からすでに外されている12200系　とりあえず特急全体の内容⇒　☆

　

伊勢志摩観光の切り札として投入された伊勢志摩ライナーレッドとイエローです。ゴレンジャーみたいにどんどん色が増えるのかと思いきや、この２色にとどまりました。

伊勢志摩ライナー　⇒　☆

　

名阪特急として専属的に利用されているアーバンライナープラスとアーバンライナーネクストです。名古屋方面に行くときはわざわざこれを利用することもあります。でもネクストにはまだ乗車したことが有りません。

アーバンライナー　⇒　☆

　 　

塗装変更されたグループです。２階建て車両を挟み込んだピスタカーは近鉄の伝統です。新しい塗装にも今ではすっかなじんでしまいましたね。

ピスタカー　⇒　☆　　その他はスタンダードタイプとしてひとくくりにされてしまっています　⇒　☆

近くに畑を管理されている方がおられ、同年輩なのか、修学旅行であおぞら号に乗ったとか、それが近鉄八尾駅から発車したとか、昔話に花が咲きました。地元民でもないのに押しかけてずっと居座っての撮影、ご迷惑をかけているようでもなかったので安心しました。まずはご挨拶が大切ですね。

野村萬斎　萬斎でござる　朝日文庫／読了・・・・・・・・・最近、その舞台に接することが多くなった野村萬斎が2000年ころに上梓した自分の生い立ちからのその時点に至るまでのことが書かれた一冊。また、狂言と言う世界に生まれ、育ち、その世界に入っていったことに対する葛藤なども詳しく書かれていて、なかなか思い話題もあったりと中身の濃い本でした。巻末に代表的な、と言っても数多くの狂言のあらすじが書かれていて、これはとても役に立ちそうですね。

近鉄高安車庫 新特急ヒノトリ 12/1

　

12月１日は、八尾で開催されたコンサートに行きましたが、その前に近鉄高安駅に隣接している高安車庫へ行ってみました。以前、この駅を急行で通り過ぎたときに近鉄の新特急ヒノトリを見かけたものですから。で、高安車庫の周りをぐるっと歩きます⇒居た！　　赤いピカピカの車両が奥の方にいました。南側へ回ると、あおぞらの隣にいました。初めてヒノトリを撮影することができました。

　 　

近鉄高安車庫の南側のヤードではその先端に各種特急が顔をそろえることは知っていましたが、改めてその姿を見ると何とも壮観です。あおぞら、12200系、楽が並んでいる姿は本線では見ることができませんから。

高安車庫にはもうひとつ、北側にも広いヤードがあります。まだ時間がありましたから、そちらへもまわってみました。薬局の駐車場？の奥の方に車庫の一部の敷地があり、そこにもいました！なんだか、ゴジラが突然顔を出したような感じ。

　 　

さらにその先へ進むと、車庫の塀越しに車体を撮影することができました。この先頭車はスペシャルな座席になるはずです。シートにはまだビニルカバーがかけられていて、ドキドキするような新車の姿を見ることができました。これは走り始めたら早速乗車しなければなりませんね。楽しみが増えました。