国鉄奈良機関区

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    昭和46年に奈良機関区を訪ねています。変わりやすい天気で、晴れていると思ったら急に雨が降ってきて大変な日でした。

THE 大阪駅~特急編~

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    中高生のころ、大阪駅はまだ日常の中にはなく、特急列車を撮りに行く特別な場所であった。栄光の時代が残っていた大阪駅に発着する特急列車の姿を封じ込めました。

THE 大阪駅~急行編~

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    大阪駅に発着する急行を集めてみました。行き先によっては、ディーゼルカーの急行もあり、思えば楽しい駅だったのですね。ご興味の方は写真帖のずっと下にある「甲子園口急行物語」もご覧ください。

昭和45-47年の天王寺駅

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    天王寺駅は単に竜華や奈良方面、阪和方面への乗り換え駅だったが、紀勢線ホームは頭端駅として有名だった。 時折、乗り換えの途中、駅撮りなどしていたようだ。

竜華・昭和46年

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    昭和46年に数回に分けて竜華へ出陣しています。当時の関西線はローカルそのもの、まだまだ煙も多く残っていました。

甲子園口(その周辺)急行物語

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    甲子園口西方の踏切があったあたり、そのもう少し西側の日通の倉庫前あたりは友人たちとのたまり場でした。陽が暮れるまで電車の通過を楽しんでいました。

京都駅残照・昭和45年前後

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    昭和45年当時、京都駅へ行く機会は限られていたが、その中で残していた写真の中からいくつかを抜粋した。 京都の寺社、観光地に興味を持つのはもう少し後になった。

西宮を走った国鉄電車特急・昭和45年頃

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    国鉄時代、地元西宮でもいろいろな電車特急が走っていた。 そのすべてではないが、手元に残る写真のうちからいくつかを抜粋した。

あぁ上野駅 昭和46年

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    初めて東京へ行った昭和46年、昔の風情の残る上野駅に間に合いました。

神戸市電 最後の日

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    1971年3月に神戸市電は歴史を閉じました。その最終日に神戸市内の各所で写真に収めましたが、思えば震災前の神戸の街も封じ込めたことになりました。

東海道のんびり行

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    昭和49年5月に、当時まだ走っていた急行桜島・高千穂に乗って、のんびり東海道を東上しました。そのときの車窓風景をまとめました。

京阪滝井駅 昭和50年

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    京阪電車は今年、中ノ島新線の開通や電車の塗装変更、さらに往年の名特急1900系の引退と話題に事欠きませんが、ごく普通に走っていた昭和50年の滝井駅の様子はこんな感じでした。

昔日の近江鉄道

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    近江鉄道は、学生時代からの万葉旅行会で近江蒲生野へ行くときに撮影した程度だった。これはその一連の名残である。 「茜さす紫野行き標野行き野守りは見ずや妹が袖ふる」

マンモス機 EH10

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    国鉄が作った最大最強のマンモス電気機関車EH10。 今でこそ、8軸の電機はいろいろあるけれど、目に焼きついているのはこの機関車だ。

京都市電

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    京都へ行くと市内の移動はたいてい市電だった。 市電だと京都初心者にもわかりやすかった。 たまにバスに乗るとぐるっと市内の引き回しにあったり、とんでもない方向へ走ったりと痛い目に会ったからだ。

きーんてーつ特急

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    70年代の近鉄特急の白黒写真を集めてみました。点数も少なく恐縮ですが、関西には少ない観光特急の雰囲気だけでも伝えたい。おまけにあおぞら号も何枚か。

近鉄、ちょっと前の車両たち

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    1980年代に撮った近鉄の一般車両の中からチョイスしてみた。少し小さいというだけで、なんだか親しみを感じる車両の面白さもある。

野上電鉄、廃止3週間前

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    1994年3月末をもって廃止された野上電鉄を、廃止3週間前に友人の2Aカレチさんと訪れた。併せて周辺の鉄道へも足を運んだので、藤並駅でみた有田鉄道のキハをおまけに追加した。

阪神5314F 愛

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    阪神電車最古参の5314Fは5550Fの新規参入によっていよいよ引退の時期を迎えた。この前パン貫通幌を持つ古き阪神電車の顔を残す編成を追いかけた。

ゴハチ

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    今も人気のEF58ばかりを集めました。近所鉄の西宮、武庫川をはじめ大阪駅、少し遠くて下関。元気にゴハチが走り回っていた時代がありました。

琴電 旧型車を並べて

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    平成10年から出張が多かった四国ですが、何回かは高松に足を運んで琴電を追いました。古い写真がなぜか見つからないので、旧型車が消える数年前からのものばかりです。

RRE様HP掲載一覧

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    ブログ開設以前はRREさんの掲示板への投稿を続けていました。ここに、その投稿画像をまとめましたので、ご笑覧いただければと思います。

島原鉄道2007

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    去年の3月に出○ついでに諫早駅周辺、島原鉄道、足を少し伸ばして長崎電軌を訪問しました。島原鉄道の一部廃止は残念です。

JR九州の車両たち、諫早駅周辺

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    ラストランブームになったなは/あかつきもこのころは全然注目されず。九州はいろんな列車があって楽しめます。

長崎は今日も雨

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    長崎ではすごい雨にあいました。それにもめげず、撮り鉄に励んできました。

名鉄瀬戸線

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    名鉄瀬戸線に6750系という大手私鉄最後の吊りかけ車が走っていると聞いて訪問しました。2008.03.24

惜別 0系新幹線 

  • 01 相生駅 0系の横顔
    いよいよ平成20年11月末に引退する0系新幹線。山陽路で活躍していた近年の記録です。

四国の気動車

  • 四国は今でも気動車の天国です。その中でも、普通車の運用に供せられる車両を集めてみました。普通車だけにDCより気動車という言い方が似合います。

名鉄にあったレールバス

  • 到着したレールバスからの乗り換え
    名鉄の三河線、猿投の先には西中金まで延びる単線があり、そこには今ではその姿をほとんど見ることが出来ないレールバスがひっそりと走っていました。1987年4月、2Aカレチさんと訪れた記録です。

名鉄揖斐線

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    1987年4月に2Aカレチさんと名鉄を訪れました。 揖斐線は一時下車した美濃北方駅と黒野駅での写真です。

名鉄の旧型車

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    1987年4月 2Aカレチさんと一緒に名鉄を訪れました。 名鉄の本線あたりでもまだまだ吊り掛け車が走っていました。

名鉄岐阜市内線

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    1987年4月、2Aカレチさんと名鉄を訪れた。岐阜市内線をとりあえず撮影した後、揖斐線へと向かった。

明延鉱山とともに

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    小学生時代、明延鉱山の学校とクラス同士の文通をした。その場所がどこだか全く知らずに居たが1円電車の存在は知っていた。その地を訪れたのは随分大人になってからとなった。

鍛冶屋線~愛と死をみつめて

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    大正12年に全線が開通した鍛冶屋線はJR後の平成2年、その歴史に幕を下ろした。 また、「愛と死をみつめて」で有名なミコこと大島みち子さんはこの沿線の方で、線路を見下ろす小高い岡の上にお墓がある。

EF65 0番台原色+茶ガマ

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    かつて、全国の直流区間ではおなじみだったEF65の0番台も、今では岡山に集結する11機のみである。そのうち、原色を保っているのはわずか4両となった。

阪神

2019年6月 4日 (火)

阪神電車8502編成

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先週、5月30日は、私の写真展にお越しになられた奈良歩き、かぎろひ歴史探訪の方々を尼崎城へご案内すべく、阪神電車野田駅から尼崎駅まで阪神電車に乗車しました。その時やってきたのが、急行型として唯一残った旧形式の車両、8502編成でした。阪神淡路大震災の時の被災車両のつぎはぎで、形式の違う車両でひとつの編成としている車両です。

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写真を撮って気が付いたのですが、2015年10月に撮影した時のライトから更新されてLEDになっていますね。まだしばらくは走り続けることでしょう。もう姫路への直通特急とかの運用はないかもしれませんが、元気な姿をまた見せてほしいものです。

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その他でも、野田駅で撮った写真を上げておきます。しばらく鉄道の話題から離れていましたから、わずかな話題ですが載せておきます。

2019年5月 7日 (火)

5/5コンサート前鉄 阪神電車

Dsc05288  Dsc05296  Dsc05315 5月5日は、昼からのコンサートの前に阪神電車の出屋敷駅でしばらく撮影していました。コンサート鉄ですね。阪神電車出屋敷駅は、だいたい12時半頃までは何とか順光になるので暇つぶしにはもってこいです。先ずは、センタープール駅から乗車したので、早速やってきた山陽特急を撮りました。阪神の最近の車両で唯一好みの9300系も来ました。

Dsc05294  Dsc05297  Dsc05303 阪神電車も、昔の様に赤胴車、青胴車のみの時代はある程度パターンも決まっていましたが、震災の被害があったことなどから、最近にかけても次から次へ、その形態、見た目も変わってきていますね。また最近の塗装は、普通車に見られるようにどぎつい紺色でのカラーリングで、好みとはかけ離れてしまいました。

Dsc05298  Dsc05295  Dsc05305 この日は、センタープールで山陽特急がやってきたくらいで、奈良への快速急行に使われている近鉄車輛を撮る機会がありませんでした。また、9000系もやってこなかったですね。とりあえずの暇つぶし鉄ですから、これくらいでいいのかもしれません。最後に、台湾鉄路とコラボしている1000系がやってきました。

 

2019年3月11日 (月)

阪神電車 打出附近で

Img_00063月6日は、お知り合いの鉄道仲間のtakehopeさんが市民の作品展に写真を出されているとのことで、西宮市の中央図書館にある展示室まで行きました。その帰り、阪神沿線をぷらぷら歩きながら、市境を越えて芦屋市に入り、阪神打出駅の手前のマンションの角地に頃良い撮影地を見つけました。

Img_0009カメラを構えると、ここは自動車も歩行者のご迷惑になることもなく、金網の隙間も大きく、撮影できることがわかりました。写真は後追いのほうが撮りやすいですが、何とか両方向撮影できました。

以下に30分ほどの成果をアップしておきます。阪神沿線は本当に車種が豊富ですね。

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2019年3月 1日 (金)

阪神なんば線淀川橋梁 架け替え工事が始まっています

Dsc03231今日は、昨年12月に工事が始まった阪神なんば線淀川橋梁の付近を訪ねました。この橋は、両岸の堤防を欠きとる形で設けられていて、台風の高潮などで水位上昇が懸念されるときは堤防を閉める、即ち線路を通れなくすることで対応しているのが実情です。

Dsc03234淀川とは言うけれど正式には、新淀川ですね。上流の毛馬の閘門でまっすぐ大阪湾に流入するように明治期に開削した河川で、この橋で長さが758メートルありますが、このあたりでも水深は3メートルほどのはずです。人工河川なので、意外に浅い川なのです。

Dsc03274今日は、なんば線の福駅で降りて橋を渡り、その後街をぷらぷらしながら西九条まで歩きました。そこでは、江戸時代に大いに発展したこの地域の名残りをいくつも見ることができました。それらについては、またのブログ記事といたします。

2019年2月28日 (木)

望遠レンズで阪神電車

Img_9880いつも使うカメラというのはだいたい決まっているのですが、一昨日2月26日は、たまたま取り出したシグマの重い望遠レンズを使って手近の撮影をしてみようと思い立ち、阪神沿線へ出かけていました。いつもは撮らないぎゅっと圧縮した画像ですが、いかがでしょうか?

Img_9884今日のブログは、もう手抜きで、以下に画像を並べておきます。それにしても阪神沿線は山陽電車も近鉄電車もやってくるし、車種がとても多いので面白いですね。相互乗り入れが一般的な関東では当たり前なのでしょうが。関西でももっと相互乗り入れができないものでしょうかね。

なぜか、いつもは頻繁にやってくる1000系だけ顔を見せませんでした。

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2018年10月31日 (水)

阪神鳴尾駅

Dsc01002先々週、10月18日は、西北の芸文ホールでオーケストラのリハーサルを聞いた後、今津線で阪神電車に乗り換え、まずは甲子園駅へ向かいました。ここでやってきたのは、ちょうどその時期が重なった播州地方の祭のヘッドマークを掲げた山陽特急です。

Dsc01019Dsc01018その後、隣の鳴尾駅に移動して、この駅で初めて腰を落ち着けて撮影してみました。この駅は、もともと地平にあった駅が、線路の高架化で大きく作り変えられたものです。駅舎のデザインは、近くの武庫川女子大学の建築学科の学生が提案したとか聞いています。駅に停車中の普通車と、以前とは見違えるような広々とした改札口です。

Dsc01008Dsc01012駅のプラットホームは大きくカーブした途中にあり、以前の駅と同様、カントの効いた位置での乗り換えは、車いすには不便の解消ができていません。もう少し武庫川方向に移動して、改札口だけ今のままにしておいても良かったんじゃないかな。甲子園方向は、手前の八幡神社の森と遠く六甲山が見えています。

41xc744bcel__sx346_bo1204203200_さくらももこ さくら日和 集英社文庫/読了・・・・・・・・・・・・・さくらももこの続きです。非常に読みやすいので一日で読み終えてしまいます。昨日読み終えた本に比べると一気に大人になってからのエッセイなので、書き方が少し多様化していて、また、いきなり離婚の話しとか、こみいった話題の提供があったりで、戸惑うことはなはだしかったですね。

さくらももこの本、まだまだ続きます。

2018年8月20日 (月)

阪神の高校野球100年マーク掲示

Dsc09803夏の高校野球も、残るは決勝戦で、大阪代表の大阪桐蔭と秋田代表の金足農業の対戦という事になりましたね。さて、今年は夏の高校野球の100回目ということを記念して、阪神電車及び乗り入れている山陽電車の特急には、高校野球のミニ掲示が先頭車両に掲げられています。山陽特急における掲示、センタープール前駅。

Dsc09848の掲示も今年は特別に今までのものから変更されています。100回目という事で、高校野球でも阪神電車でも盛り上げようという事でしょうか。しかし、こういう事も、ほとんどのお客さんは関心のないところなんでしょうがね。同じく、100回目の高校野球を記念したヘッドマークを付けた8000系車両、大物駅。

Dsc09840大物駅から建設中の尼崎城が見えたのは既に記事にしました。来春のオープンが待ち遠しいですね。天守閣から電車が見えるものなのでしょうか?ちょうど、大物駅の西大阪線のほうに、夢を走らせようのデコレーションシール車両が来たので撮っておきました。

いずれも、8月12日、アルカイックホールでのコンサート前の撮影です。

9784330886183杉浦一機 こんなに違うJALとANA 歴史、社風、サービス・・・くらべてなるほど!  交通新聞社新書/読了・・・・・・・・・この2社の歴史はそのまま日本の旅客航空史ですね。常に対立するビッグですが、JALの破産、再生以降はANAが一歩リードしたままの様に感じます。とは言うものの、通勤で使う乗り物ではないし、乗ってもエコノミーですから、そんなに深く考えていなかったのですが、なかなかそれぞれの会社の様子が違うみたいですね。そんな中、世界の航空会社とのすさまじい競争もあるようで、なかなか面白く読みました。

2018年8月15日 (水)

阪神大物駅から見えたもの

Dsc098208月12日は、尼崎アルカイックホールでの昼からのコンサートの前に、阪神大物駅でしばらく撮影していました。阪神電車の他、近鉄電車もやってきますが、このデハ1型塗装と呼ばれる復刻塗装車両は今まで何回も見るだけできちんと撮影できていませんでした。これは良かったですね。

Dsc09857Dsc09858撮影していて、画像を点検していると、車両の向こう側に大きな屋根を抱いた建物が見えるではありませんか!肉眼で見直してみても、やはり大きな存在感とともに、その建物はありました。来年春に竣工予定の尼崎城です。

Dsc09860尼崎城は、大阪城の西側の守りとして築かれ、それほど大きくはありませんが城下町もあったようです。駅を出て、ペデストリアンデッキの上から阪神電車を入れて撮影してみるとこんな感じです。来春には、天守閣から逆に撮ってみたいものです。

41xuhvw6ul__sx351_bo1204203200_半村良 ぼくらの青春 下町高校野球部物語 光文社文庫/読了・・・・・・・・・・・・・半村良が無くなってもう16年が経ちますが、まだこんな長編小説が残っていたとは驚きです。しかも、青春小説です。受験体制に反発した高校生で甲子園目指して野球に取り組む物語ですが、最後の最後で、半村良らしい下町の反骨心みたいなものを浮かび上がらせてくれました。貴重な小説だと思って、時間をかけて読みました。

2018年6月 1日 (金)

阪神電車 あれこれ

Dsc083595月27日は、コンサートの前に阪神電車の撮影に出かけていました。場所は、今津駅です。沿線の各駅には、日曜日という事もあって、かなりのご同業者がおられたのですが、ここは穴場なのか、誰もいませんでした。今津駅は撮りやすいし、直線で見通しが良いので好みの場所です。

Dsc08355阪神電車は、普通、急行、快速急行、特急、直通特急と各種区分があるほか、車両も種類が多いうえに、最近はラッピング車も走っていて、列車ごとに、列車区分、形式、ヘッドマーク、が違った車両がやってくるので飽きることがありません。さらに、山陽電車、近鉄電車もやってきますから、楽しめます。

Dsc08336Dsc08338Dsc08339Dsc08341Dsc08343Dsc08345Dsc08352














2018年5月28日 (月)

姫路の企画展「線路は続く」 阪神電車の展示物

Dsc08266Dsc082675/20に、姫路にある兵庫県立歴史博物館へ行き、特別企画展「線路は続く」を見てきました。その時に、古レールなどの資料の撮影は出来ませんでしたが、私鉄のヘッドマーク類の撮影は出来るという事で記録に残してきました。今回は阪神で。

Dsc08268Dsc08269上にあるのは3011系の特急マーク、そしてその後の特急プレートです。また、西九条特急の懐かしいプレートもありますね。そして、選抜高校野球の特急プレートと甲子園球場でタイガースの試合があるときのプレートの他、急行、普通のプレートが並びます。

Dsc08270Dsc08271そして、阪神電車が山陽電車に乗り入れてからのことですが、春と秋の貸切電車に付けたプレートがありましたが、これの存在は初めて知りました。そして、四国連絡をうたった特急うずしおのプレートがいいですね。おっ、阪急もありましたよ。

51fuwbydvel__sx349_bo1204203200_有働由美子 ウドウロク 新潮文庫/読了・・・・・・・・・・・・・話題の本ですね。乗り遅れないように読みました、笑。単行本は平成26年に出ているので、それに今回の退職に至るコメントが追加されています。内容は披露するわけにいきませんが、まぁ、だいたい想像がつく範囲でしたね。これからの有働さんのご活躍を祈念いたします。

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