たまには飛行機も撮ります

　

先月8月24日は北摂池田で野暮用があり、また待ち時間が数時間にも及ぶ用事だったため、その間に近くの伊丹の飛行場へ行って久しぶりに飛行機の写真を撮っていました。広々とした光景は鉄道には見られないものですね。そんな中、早速JALのB-767が飛び去って行きました。

　

特異なプロペラの音を響かせて出発していくATR42-600。飛行機の機種はよくわかりませんので調べました。フランスの飛行機らしいですが、エアバスじゃないのですね。

　 

ボンバルディアのリアジェット、CRJ-700が到着しました。まだ場内をゆっくり進んでいるうちに、次の飛行機が出発していきました。国際線がなくても、混雑する時間帯があるようです。

最後にJ-AIRの子供チャレンジ　しまじろうの飛行機が来ました。機種はエンブラエル 190という事です。 これも単なる暇つぶしでしたね。

伊丹空港の様子

このブログの話題も、最近は音楽の話しと、グルメの話題くらいしかなく、冬というとどうしても鉄道の撮影に出かける機会も減ってきますからね。

というわけで、今日もいろいろ考えたのですが、関西の鉄道で何が撮りたいというものもなく、ふらっと車で伊丹空港まで出かけた次第です。

大阪のビル街を背景に飛び立つボンバルディア機。

撮影場所をスカイパークのほうに移して撮影していると、かなり遠方になりますが、大阪モノレールが通過していく様子が見えました。

飛行機と絡めての一枚ですが、そんなにバンバン飛行機が飛び立ちわけでもないので、何かとここでも暇つぶしを考えています。

この飛行機は、Ｂ-767でしょうか、それともエアバスでしょうか。

基本的な飛行機の知識が乏しいものですから、さらに、最近の飛行機って、エンジンが双発で、機体長も同じくらいだし、特徴がだんだんなくなってきているので、どれも同じに見えてしまいます。

伊丹空港では、飛び立った後、すぐに左旋回して、武庫川に沿って南下していくルートが出発コースです。

関空 その他の海外からの乗り入れ

関西空港は、24時間運行の国際空港であるが今回昼間だけだけど見ていて、中国、韓国、台湾からの飛行機が他を圧倒していたわけだが、わずかにその他の国々からの飛行機も見ることができました。内装が豪華なことで知られているガルーダ・インドネシアの飛行機。

また、独特なブルーの機体で飛び立とうとしているのはベトナム航空です。これは初めて見たような気がします。さらに、rougeと書かれたエアカナダの飛行機がやってきました。エアカナダ、一度だけシンガポールからバンコクまで乗ったことがあります。

さて、台風13号が接近する中、本日からまたまた四国への月詣でです。今回は、バースディ切符を使って、少しルート変更していってまいります。

関空 台湾からの乗り入れ

今度は、台湾からの乗り入れ航空会社の飛行機です。先ずはクマモンのようなイラストが入った飛行機です。これは台湾のツキノワグマというモチーフらしいですが、どう見てもパクリですよね。そして、その親会社のトランスアジア航空の飛行機です。

また、メジャーなEVA AIRは何本も飛んでいきました。台湾の大資本、長栄海運の経営ですね。もう20年近く前になりますが、台湾に行ったときもこれに乗りました。そして、タイガーエア台湾の飛行機です。これはシンガポールのタイガーエアの子会社です。

藤田令伊　企画展がなくても楽しめるすごい美術館　KKベストセラーズ／読了・・・・・・・・これは欲しかった内容の一冊でしたね。最近の美術展は、特別展、企画展で華やかな話題になっている事が多いけれど、本来はその美術館、博物館が所有している作品で勝負すべきだはないかと常々思っていた。それをこの一冊で、たった60館ではあるけれど、そういう内容の濃いところがあることを紹介している。これからはそういうところを回っていきたい。何も、フェルメール、若冲だけが美術ではないわいな。

関空 中国からの乗り入れ

関西空港での海外からの乗り入れでは、やはり中国の航空会社からのものが多いですね。ここに、あげるのは、その日の数時間のうちに見たものです。天津航空、春秋航空、吉州航空、漢字で書いてあるので、其れらしくすぐにわかりますね。

そのほかでも、深圳航空、中国南方航空、中国東方航空、中国国際航空など様々です。後ろの三社の飛行機の塗装はなんだかひと時代前の塗り分けの感じがして、懐かしい印象を与えます。

関空 韓国からの乗り入れ

関西空港へ乗り入れている国で、最も近いのは韓国で、以前の記憶では大韓航空が圧倒的だと思っていたが、今回、いくつかの韓国の航空会社の乗り入れがあるのが分かった。先ずはチェジュ航空。韓国の格安航空で、別に済州島と日本を結んでいるわけではなく、主にソウル／仁川であるようだ。

次いで、エアプサン。これも韓国の格安航空会社で、2007年の設立とあるから新しい。ＢＵＳＡＮと書いてあるがプサンのようです。この会社は名前通り、釜山と日本各地を結んでいるようです。関西空港へは2010年からの就航のようですね。

さらに、Ｔ-ＷＡＹという航空会社の飛行機がやってきました。これも格安航空会社のようで、関西空港へのお目見えは2015年、去年からのようです。機内ではキャビンクルーによるアトラクションが行われるようで、顧客満足度は高いという評判が出ていました。

以上、ＫＡＬ以外での韓国の航空会社の紹介です。次は中国かな。

懐かし航空機 ＤＣ-10 Ｂ-747

関西空港では、数多くの飛行機が次から次へと飛び立っていったが、時折、おおっと思う機種が登場した。これは、航空貨物専用のＦｅｄｅｘが所有するＤＣ-10である。ＤＣ-10は1988年に製造を終了しているとあるので、すでに30年近く前の航空機ということになります。尾翼の途中にエンジンがついている特徴的な姿ですね。

次いで、エアチャイナのＢ-747です。いわゆるジャンボですが、これを見るのは久しぶりになります。かつては日本の航空会社でも国内線、国際線問わず飛び交っていましたが、すでにその役目を終えています。それにしてもこの独特なスタイルは美しいものでした。

ただ、２機とも、今では考えられないくらいの轟音を響かせて出発していきました。騒音対策という面では、新しい機種にずいぶんと違いを感じたのも事実です。昨日紹介したＡ-380なんか、出発時の騒音は本当に小さいものでした。

なお、この日の発着はＲ/Ｗ２４で、第１滑走路はほとんどが出発、第２滑走路が到着に使われていました。

関西空港へ 青春18きっぷで

台風が通り過ぎ、関西にも秋風が吹き始めたようで、今日は朝から雲一つないピーカンの天気でした。また、青春18きっぷの期限も迫りつつある中、以前から行きたかった関西空港の展望ホールへ出かけることとした。天王寺駅での一枚、このように普通に103系が見られるのももう少しのこと。

さて、関西空港について、簡単に昼食をとった後、旅客ターミナルのバス乗り場の一番南にある停留所から展望ホール行きのバスが出ている。しかも、これは無料であるところがすごい。平日は20分おき、土日は10分おきと便利ですね。平日というのに、座席は埋まっていました。

さて、展望ホールに到着し、エスカレーターで5階まで上がると、そこからは関西空港を一望できる展望台になります。展望台へ出ると同時に目に入ってきたのは、このタイ航空、エアバスＡ-380、総二階建ての超大型、世界最大の航空機ですね。これは初めて見ました、そして、今日の目的がい きなり達成できました。

手塚治虫小説集成　立東舎文庫／読了・・・・・・・手塚治虫がまだ若いころに書き連ねた作品から、晩年の短編である妖簟譚までを収めた一冊。初期のものはお世辞にも上手いとは言えないが時代を反映した少年向けのものとしてはそれなりの完成に至っているのではないだろうか（偉そうに言いました）、当時、ＳＦにもずいぶん傾倒していたということも聞いているので、そこへアプローチするのに苦心していた姿が見える。これを読むと、漫画のほうに行って良かったですね。