阪堺電車

2024年3月15日 (金)

阪堺電車 大相撲の幟とともに 3/1

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3月1日は、あべのハルカス美術館で円空展を見た後、阪堺電車天王寺駅から住吉神社まで乗ってきました。

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たまに乗る阪堺電車、別に乗ってどこへ行くという用事はないけれど、路面電車は落ち着きますね。

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で、住吉大社までやってくると、境内には大相撲の幟がたくさんかかっています。

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豊昇龍や天空海とか、明生とか、幟がはためいています。

住吉大社は、元小結旭豊が親方の立浪部屋の宿舎になっているのですね。

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この時期としてせっつかれる確定申告を促すラッピング車の1000系がやってきたので切り上げました。

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おまけにあべのハルカス16階から見た信貴山方向を貼っておきます。

右下に近鉄南大阪線のさくらライナーが写っています。

2021年12月20日 (月)

阪堺線 さまざまな車両など 12/9

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12月9日に行った阪堺線の撮影の続き。モ161形に続くベテラン車両のモ351形355号、モ501形502号です。いずれも昭和30年代生まれの車両で、車齢も還暦前後となりました。

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あびこ道で出会ったモ501形505号です。なんとチャギントン塗装でした。北向きが青い顔、南向きが赤い顔です。サイドにも塗装があったようですが、このときは気が付きませんでした。撮ってからチャギントンだとわかったくらいですから。

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あびこ道車庫で見かけた1101号です。昨年3月に導入された最新車両です。従来の1001形とほぼ同じ仕様だということですが、なにやら観光のラッピングがされているようですね。

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さて、途中下車した姫松電停には、このような待合所がありました。同じようなものが住吉電停前にもありますね。レトロな雰囲気が阪堺線にぴったりです。

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さて、住吉大社前で撮影しているこんな幼稚園バスがやってきました。これは東海道新幹線の100系ですね。SLを模した幼稚園バスは何回か見たことありましたが、新幹線は初めてのことでした。

2021年12月19日 (日)

阪堺電車 旧型車の活躍 12/9

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12月9日は朝から天気がよく、仕事もひと段落していたため、貸切専用だった旧型車の161号が運用に入っているとの情報から、阪堺線へ向かいました。おなじみの住吉大社前での164号と166号です。重いモーター音を響かせて通過していきました。

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その後、あびこ道まで移動し、車庫の様子などを見ました。お目当ての161号はお休みのようでした。164号はあびこ道駅の少し北側で、166号は折り返しの為に車庫内を迂回している様子を撮りました。

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更に帰り道の姫松の停留所近くで166号を、天王寺駅に着いてから、後追いでやってきた164号を撮影してこの日のミッションを終えました。

阪堺電車では、どんな車両が今、どこを走っているかというのが分かるアプリを公開していて、これにより効率的に撮影することが出来ました。⇒ アプリ

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安藤優一郎 江戸の旅行の裏事情 大名・将軍・庶民 それぞれのお楽しみ 朝日新書/読了・・・・・・・江戸時代の旅は歩くだけだから、かなりつらかったのではないだろうとか、関所があるからその都度大変だったのではという概念はあるけれど、かなり自由な江戸時代の旅の様子を知ることが出来て、大変有意義な一冊でした。そりゃ、そうやろねと言うところも多く、庶民の気軽な旅行、大名、将軍の身分が高いだけに窮屈な旅行など、大変興味深く読みました。

2021年1月30日 (土)

住吉を歩く 阪堺線

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1月25日は、阪和線杉本町から歩き始め、住吉大社近くへ来ました。阪堺線の線路にあたり、細井川の電停近くでとりあえず撮影。赤い700系が来ました。そこから少し北へ行くともう住吉大社の南端が見えてきます。先ほどと同じ700系がちょうど通過するところでした。

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この日はラッキーなことに、旧型車両が2両も走っていて、164号と166号をとらえることが出来ました。昭和3年に製造された161型で、日本で定期運用されている電車としては最古の車両になります。

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またこの日は501系の電車も数多くやってきました。昭和32年(1957年)の製造で、こちらも十分古い電車です。この住吉大社の灯篭を背景としたカットは好みのアングルです。

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逆に1001系のうち2015年の竣工した最新の青らんという堺トラムです。もうひとつ、黄色い351系電車も紹介します。こちらは1963年に製造された形式です。最後に南海本線の住吉大社駅の隣りにあった阪堺線の住吉公園駅です。今も、駅の文字だけ残されていました。

2020年3月25日 (水)

大和川からあびこみち 阪堺線

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3月7日は夜に天王寺で会合があるため、昼から大阪の南のほうへ向かい、南海電車の大和川橋梁へ行ってました。南海電車から大和川の下流方向へ15分ほど歩くと阪堺電車の大和川橋梁があります。ちょうどやってきて堺トラムです。ここからはもう歩いてもあびこ道まではもうすぐです。

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阪堺電車のあびこ道電停へ到着してしばらくすると、なんと旧型車両の164号がやってきました。冬場は旧型車両も活躍しているのですね。その到着と出発を見送りました。

あびこ道電停の西隣りにこじゃれた和風のお店でできて、しかもおいしいランチがいただけるようになりました。この駅がランチスポットになり、とてもうれしく思います。

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あびこ道からは恵美須町行の電車に乗って、プラットホームや駅舎が新しくなった恵美須町駅を見に行ってきました。古い駅舎の区画は今後どうなるのでしょうね。以前はあった駅のトイレがなくなり、気を付けないといけないかもデスネ。

2020年1月 4日 (土)

お正月は阪堺線の旧型車両

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お正月3ヶ日は阪堺電車の旧型車両が走るので、これを毎年撮りに行ってます。今年も3日となった昨日、カメラを片手に出かけてしまいました。先ず、みんなが集まる住吉大社の前に行きましたが、すさまじい人出で、とてもとても落ち着いて撮影できるような感じではありません。とりあえずやってきた166号を撮影してから南へ移動です。

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細井川、安立町を経てプラプラ歩いていると割りとすぐにあびこ道まで到着します。安立町を過ぎたあたりで、水玉模様?雲形の模様の164号がやってきました。さらに162号がやってきました。164号は折り返さずに車庫に入ってしまったようなので、撮影できてラッキーでした。

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しばらくすると天王寺駅前から折り返してきた166号が来ました。このグリーンとクリームのラインは古い路面電車の塗装にもデザインされている基本形のひとつですね。下で紹介する本にもよく登場していました。

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166号はあびこ道ですぐに折り返し天王寺駅前まで行くので、これに乗車しました。昭和3年製造、定期運行している日本最古参の電車の1両です。天王寺到着後、近くのビルのデッキの上からその発車風景を撮りました。発車する場所は日本一の高層ビル、あべのハルカスの隣です。

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J.ウォーリー・ヒギンズ 続 秘蔵カラー写真で味わう60年前の東京・日本 光文社新書/読了・・・・・・前作の写真集が大好評だったようで続編ができたようです。60年前の日本の様子を素晴らしいカラー写真で残してくれていたアメリカ人撮り鉄さんの記録です。写真というのは白黒でもそれなりの迫力がいいのですが、情報量という点ではカラーのほうが断然です。このような歴史的な写真がカラーで記録されたことは大切な宝物ですね。ほとんど消えた締まった鉄道、車両、町の姿ですが、中には今も現役で走る車輛や建物が写っていると、それが現役であることに感動してしまいます。それにしても何でも撮っておくものですね。1600円という価格は絶対安い。

2019年11月29日 (金)

阪堺電車 活躍する路面電車たち

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11月26日は、ふらっと阪堺電車方面に出かけたら昭和3年製造の旧型電車164号がやってくるというラッキーがありました。阪堺電車ではその他にも各種形式の路面電車が活躍中です。北畠の704号、355号、住吉鳥居前の703号です。何れも紅葉した木々を背景に撮影できました。

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この路線には全国で数多く走り始めている低床車、すなわち床が低くて乗りやすい車両が増殖中です。その車両、堺トラムと呼ばれていますが、1003号モ活躍中でした。阿倍野ハルカスを仰ぎ見ることができる松虫でも撮影しました。あわせて605号も貼っておきます。

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天王寺から発車した電車は終点の浜寺駅前まで行く電車と途中のあびこ道で折り返す電車があります。この日はあびこ道で下車して、駅の近くに新しく出来た魚料理お店でランチを取りました。その後、さらに南下し浜寺駅前まで乗車。その近くにある南海電車の浜寺公園駅は線路の高架化のため旧駅舎は本線から切り離され喫茶店も入ったコミュニティセンターのようになりましたがこの日はお休みだったようです。

2019年11月27日 (水)

阪堺電車 旧型車164号

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昨日11月26日は予定していた野暮用が急に無くなってしまったため、朝からカメラを持って久しぶりれに阪堺電車を乗るため天王寺へ行きました。天王寺から電車に乗って南下していると、ちょうど東天下茶屋駅あたりで旧型車の164号とすれ違いました。これはラッキー!とすぐさま、この電車の追っかけを開始し、天王寺駅前から戻ってきた164号を北畠で撮影しました。

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164号は天王寺駅前とあびこ道の間を往復するシフトで運転しており、追っかけはその後、松虫で阿倍野ハルカスを背景にしたり、住吉大社前で撮影したりと忙しいことです。住吉大社では紅葉する木々と絡めて撮影できました。なにせ、昭和3年の製造、今年91年と言う車齢ですから来年があるかどうかもわかりませんから撮れて良かったです。

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その後、あびこ道まで164号に乗車することができ、豪快な吊掛けモーターの重いゴロゴロした音を楽しみました。あびこ道駅のすぐそばに魚料理のお店ができていて、ここでランチをいただきました。結構流行っていて、おいしかったですよ。

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神田松之丞/聞き手・杉江松恋 絶滅危惧職、講談師を生きる 新潮文庫/読了・・・・・・・今最もチケットが取りにくい芸人だそうで、たまにテレビで見ることもある神田松之丞が語った講談師になるまで、なること、これからやること、そんな30数年の人生を吐露した一冊。とてもわがままで、偏屈で、自分自身を見ることに厳しく、人生を見通していてその目標にたどり着くまでの手法を見極めていること、講談と言う芸における自分の位置をみていること、などなど、とても魅力ある話が次々と出てきます。一度生で聞いてみたい人ですね。

2019年7月 7日 (日)

浜寺駅前から住吉大社へ

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7月5日は、高師浜から浜寺公園へ歩き、そこから阪堺電車の浜寺駅前駅へ到着しました。昔ながらの絵になる風景が残っています。駅舎の隣にあった富士屋さんという、これも昔ながらの食堂だったのですが、どうも閉店してしまったようです。食品サンプルが干からびて、いかにもおいしくなさそうに飾ってあったところも古い昭和の感じだったのになぁ。停看聴さんはこの店の風情を愛しんでおられたのですが。

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さて、目を転じると南海本線浜寺公園駅の駅舎だった赤い屋根の建物が見えます。このあたりの高架化工事に伴って駅としての機能を終え、今ではカフェ駅舎として再生しています。中に入ると、地元の方によるコミュニケーションポイントとして、喫茶店の他、いろいろな語らいの場として利用されているようです。飲物300円くらい、軽食500円から、だったでしょうか。

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ひとつ気になったのは、この建物の前の電燈の位置です。なにも、そのほぼ正面に持ってこなくても良かったのではないでしょうか。これでは建物の歴史的景観が台無しになってしまいます。建物の両わきに寄せるなどの工夫がなかったものか。ロータリー全体を含めての配置計画だったのでしょうが、いかにも軽率なそして事務的な措置のような気がします。

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再び、阪堺電車の方へ戻ると501号が停車中でしたので、これに乗って住吉大社前まで移動です。降りた住吉大社前では、ちょうど505号がやってくるところだったので、これを押さえて、今度は東粉浜方面にさらに移動です。

2019年1月28日 (月)

昨日のコンサート鉄 阪堺線 南海電車

50601709_2262733204051008_401143189昨日、1月27日は昼から天下茶屋駅近くでコンサートがあったので、午前中は新今宮から阪堺電車に乗って住吉神社前で下車し、定番の撮影地で路面電車の撮影をしていました。早速やってきた505号、金太郎塗装と呼ばれている復刻塗装車です。

50612259_2262733247384337_86904760350628577_2262733297384332_812070891この住吉神社前は阪堺電車の天王寺駅前からやってくる電車と恵美須町からやってくる電車が合流するため、効率的に撮影できます。これは、いずれも恵美須町方面からやってきた500系で、赤と白と並んでなんだかおめでたいですね。

50728470_2262733197384342_56220438750748241_2262733250717670_860830936これは、同じようなオレンジ色の路面電車ですが、左がモ351系、右がモ501系と形式がわかれています。モ351系は1962年に、モ501系は1957年に導入されたいずれも古参の電車です。

その後は南海線に乗り換えて天下茶屋へ行きました。当然、駅撮りをしていますので、それをざっと並べておきます。

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