高島貨物線の次は、東急横浜駅からふたつ渋谷方面に行った東白楽駅で下車。上り方面すぐにある踏切での撮影に連れて行ってもらった。自動車の通過が多かったらいやだなぁと思ったがそれほどでもなく、撮りやすいところでしたね。早速やってきた営団、いや、東京メトロの7000系。
ここは横浜から先、元町・中華街まで通じているので、その区間の横浜高速鉄道みなとみらい線の車両も走っている。とはいっても、東急の車両の色違いではあるけれど。実は、この後はすべて東急の5050系がやってきて、いくらなんでも閉口した次第である。
というのも、この日は和光市駅でホームドアの不具合が発生したとかで、それからずいぶん時間が経っているのにこちらの線では混乱が増すばかり。特急運用は無くなり、どうも渋谷折り返しの普通ばかりやってくるようになった。そうこうするうちに、停看聴さんが合流され、短い時間ながら、しばらく歓談を楽しんだ次第である。
今回も、皆さんには大変お世話になりました。またの時も遊んでやってください。ということで予定より一時間早く新横浜駅を出発して帰宅しました。ありがとうございました。
洗足池駅での撮影を終え、少しだけ横浜方面へと移動、次の撮影地を探しているうちに蒲田駅に着いてしまった。それまでに7700系は、池上線内ではすでに撮影した２編成のみであるようだったが、ここへ来るともうひとつの編成、歌舞伎の隈取を模したかのような編成を撮影できた。
もう一つ、池上線の五反田方面から2007年から運転されている新しい7000系が到着。この車両は何とも斬新なイメージを与えるが、18ｍ車、3両編成ということもあり、かわいい印象が先立ちますね。今回の東急はこのあたりまで。雨は相変わらずです。
４日から関東詣で。１日目の宿泊は大崎駅前だったが、明けて５日は、横浜方面へ向かう途中、五反田から池上線に乗車。蒲田へ向かう途中、手ごろな場所を見つけて、撮影を開始した。洗足池駅でカメラを構えると、早速やってきた7700系。このころから雨は少し勢いを増してきた。
すっかり雨が強くなってきて、誰かさんではないが、土砂降り鉄の様相と化してきたころに、もう一本7700系を迎えた。洗足池駅は木造屋根がローカルチックで、３両編成の池上線の車両にぴったりでした。雨も降ったことから、どこか風情が漂い始めた。そう思いませんか。
さて、移動しようと思っていたところ、蒲田方面から1000系を改造した新(？)車の1500系が現れた。緑の帯が新鮮です。雨の季節にもよく似合う感じですね。濃い緑と淡い緑の組み合わせは、南海か京阪のカラーを思い起こさせます。
東急で蒲田まで進み、これから乗り換えようという時に7600系がホームにいることを知らされた。金魚のふん鉄&大名撮りだから、暑いとか、トイレに行きたいとか、有無を言わせぬサポート人がついている。いわく、「ここで撮りなさい」
その後、国鉄の駅に行くと、サポートの皆さんはお話に夢中。当方はどうかというと、関西人には、やってくる電車は全部珍しいものだから、何でも撮るという姿勢だ。やってきたのは、東海道線の車両だが、これはすこぶる珍しいらしい。そんなことはお構いなく、なんでも撮る。
次いでやってきたのは、客室からの眺めの良い踊り子号。これにも乗ったたことないけど、皆様、こんな特急にどれだけ乗車された経験がお有りでしょうか。
ようやく、鉄道の話題に戻ってきました。京王井の頭線高井戸駅から渋谷へ出て、山手線で五反田へ。そこで東急池上線に乗り換え、石川台まで来ました。ここはあの極所的超有名中華麺店エーワンがあり、それにちなんでエーワン踏切と踏切さんが名づけたポイントへ移動。
東急の古豪7700系を撮影しようという趣向である。この踏切は坂を上りきったところにあり、堤上を走る電車をレベルで捉えることができる。本日は３編成が仕業についている。7700系以外の電車も交え７分おきのピッチでやってくるゴマンとバンバンの定義にかなうところだ。
お目当てはこの帯なしで走っている7700系の編成。今回の関東攻撃で撮影したいと思った電車は正直これくらいかな。この後、蒲田へ出て、7600系の出発を撮影でき、金魚のふん鉄&大名撮りの東急詣では十分満足した次第である。
世田谷線の撮影の途中、松原駅に立ち寄った。世田谷区の閑静な住宅街が続く一画である。
そして、あの松原であることに不覚にも最初気が付かなかった。心から尊敬する北杜夫の住まいの場所近くである。
そこかしこの道端に、今も北杜夫の魂が漂っているかもと思うと神聖な気持ちになった。
きっとこの辺りも散歩していたんだろうか、マブゼ王国の時は大変だったんだろうな。
著作を通じてよく知っている街なので、想うことはなんとも多い。
そして、隣地に住まうことを勧められた宮脇俊三の魂もより濃密に世田谷線界隈には漂っているはずである。
遠出するとき、新宿へ向かうのは、小田急の豪徳寺からか、それとも京王帝都の下高井戸からか、こちらにも想いを馳せる。ここへ来て良かった。
赤川次郎 鼠、闇を跳ぶ 角川文庫／読了・・・・・赤川次郎にしては珍しい時代物。ただ、登場人物と設定を現代に取り換えた酷似のシリーズは別にあるけれど。これだけ簡潔に勧善懲悪の流れと登場人物の性格と能力がはっきりしていたら、安心して読み飛ばすことができる。さらっと一日で読めてしまった。
昨日に続いて世田谷線の紹介。小田急豪徳寺で下車して、線路沿いを北上。歩いても、大したことのない距離で駅をいくつか通り過ぎて松原駅まで来た。307号ブルーイッシュラベンダー。
松原駅の先には、線路の両側に開けた道路があり、撮影には好適な場所が展開している。この線路に面した家に鉄道ファンが住んでいたら、毎日が至福の環境だろうな。308号サンシャイン。
世田谷線は300系の車両それぞれにカラーが割り当てられていて、主張している。関西にはないカラーリングによるアピールであり、関西にはない魅力にあふれた路線だ。309号バーントオレンジ。
日常に根差した高級感、さすがに世田谷線。
さて、関東への本格的な攻撃は１４日土曜日に始まった。攻撃として、早朝から豪雨を降らせ、小田急のダイヤを狂わせたものの、お迎えの月影氏はほぼ定刻に相模大野駅までお迎えに来てくれた。小田急を豪徳寺で降りて、世田谷線攻撃である。302号モーニングブルー。
世田谷線の車両は阪堺電車みたいにめちゃくちゃ派手な広告がなくて落ち着いている。広告なしでやっていけるだけの乗客数もあるのだろう。303号クラシックブルー。
豪徳寺から、線路際を歩いて徐々にへ北上。周辺は世田谷区でも落ち着いた住宅街が広がっていて、犬との散歩を楽しむ人が多い。305号チェリーレッド。
線路際は遊歩道として整備されているところが多く、ゆったりとしたリズムで通り過ぎる連接車両とマッチしている。路面電車風のこの路線がよくぞ残ったものだ。306号レリーフイエロー。
つづく・・・・・
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