国鉄奈良機関区

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    昭和46年に奈良機関区を訪ねています。変わりやすい天気で、晴れていると思ったら急に雨が降ってきて大変な日でした。

THE 大阪駅~特急編~

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    中高生のころ、大阪駅はまだ日常の中にはなく、特急列車を撮りに行く特別な場所であった。栄光の時代が残っていた大阪駅に発着する特急列車の姿を封じ込めました。

THE 大阪駅~急行編~

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    大阪駅に発着する急行を集めてみました。行き先によっては、ディーゼルカーの急行もあり、思えば楽しい駅だったのですね。ご興味の方は写真帖のずっと下にある「甲子園口急行物語」もご覧ください。

昭和45-47年の天王寺駅

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    天王寺駅は単に竜華や奈良方面、阪和方面への乗り換え駅だったが、紀勢線ホームは頭端駅として有名だった。 時折、乗り換えの途中、駅撮りなどしていたようだ。

竜華・昭和46年

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    昭和46年に数回に分けて竜華へ出陣しています。当時の関西線はローカルそのもの、まだまだ煙も多く残っていました。

甲子園口(その周辺)急行物語

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    甲子園口西方の踏切があったあたり、そのもう少し西側の日通の倉庫前あたりは友人たちとのたまり場でした。陽が暮れるまで電車の通過を楽しんでいました。

京都駅残照・昭和45年前後

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    昭和45年当時、京都駅へ行く機会は限られていたが、その中で残していた写真の中からいくつかを抜粋した。 京都の寺社、観光地に興味を持つのはもう少し後になった。

西宮を走った国鉄電車特急・昭和45年頃

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    国鉄時代、地元西宮でもいろいろな電車特急が走っていた。 そのすべてではないが、手元に残る写真のうちからいくつかを抜粋した。

あぁ上野駅 昭和46年

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    初めて東京へ行った昭和46年、昔の風情の残る上野駅に間に合いました。

神戸市電 最後の日

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    1971年3月に神戸市電は歴史を閉じました。その最終日に神戸市内の各所で写真に収めましたが、思えば震災前の神戸の街も封じ込めたことになりました。

東海道のんびり行

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    昭和49年5月に、当時まだ走っていた急行桜島・高千穂に乗って、のんびり東海道を東上しました。そのときの車窓風景をまとめました。

京阪滝井駅 昭和50年

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    京阪電車は今年、中ノ島新線の開通や電車の塗装変更、さらに往年の名特急1900系の引退と話題に事欠きませんが、ごく普通に走っていた昭和50年の滝井駅の様子はこんな感じでした。

昔日の近江鉄道

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    近江鉄道は、学生時代からの万葉旅行会で近江蒲生野へ行くときに撮影した程度だった。これはその一連の名残である。 「茜さす紫野行き標野行き野守りは見ずや妹が袖ふる」

マンモス機 EH10

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    国鉄が作った最大最強のマンモス電気機関車EH10。 今でこそ、8軸の電機はいろいろあるけれど、目に焼きついているのはこの機関車だ。

京都市電

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    京都へ行くと市内の移動はたいてい市電だった。 市電だと京都初心者にもわかりやすかった。 たまにバスに乗るとぐるっと市内の引き回しにあったり、とんでもない方向へ走ったりと痛い目に会ったからだ。

きーんてーつ特急

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    70年代の近鉄特急の白黒写真を集めてみました。点数も少なく恐縮ですが、関西には少ない観光特急の雰囲気だけでも伝えたい。おまけにあおぞら号も何枚か。

近鉄、ちょっと前の車両たち

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    1980年代に撮った近鉄の一般車両の中からチョイスしてみた。少し小さいというだけで、なんだか親しみを感じる車両の面白さもある。

野上電鉄、廃止3週間前

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    1994年3月末をもって廃止された野上電鉄を、廃止3週間前に友人の2Aカレチさんと訪れた。併せて周辺の鉄道へも足を運んだので、藤並駅でみた有田鉄道のキハをおまけに追加した。

阪神5314F 愛

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    阪神電車最古参の5314Fは5550Fの新規参入によっていよいよ引退の時期を迎えた。この前パン貫通幌を持つ古き阪神電車の顔を残す編成を追いかけた。

ゴハチ

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    今も人気のEF58ばかりを集めました。近所鉄の西宮、武庫川をはじめ大阪駅、少し遠くて下関。元気にゴハチが走り回っていた時代がありました。

琴電 旧型車を並べて

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    平成10年から出張が多かった四国ですが、何回かは高松に足を運んで琴電を追いました。古い写真がなぜか見つからないので、旧型車が消える数年前からのものばかりです。

RRE様HP掲載一覧

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    ブログ開設以前はRREさんの掲示板への投稿を続けていました。ここに、その投稿画像をまとめましたので、ご笑覧いただければと思います。

島原鉄道2007

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    去年の3月に出○ついでに諫早駅周辺、島原鉄道、足を少し伸ばして長崎電軌を訪問しました。島原鉄道の一部廃止は残念です。

JR九州の車両たち、諫早駅周辺

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    ラストランブームになったなは/あかつきもこのころは全然注目されず。九州はいろんな列車があって楽しめます。

長崎は今日も雨

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    長崎ではすごい雨にあいました。それにもめげず、撮り鉄に励んできました。

名鉄瀬戸線

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    名鉄瀬戸線に6750系という大手私鉄最後の吊りかけ車が走っていると聞いて訪問しました。2008.03.24

惜別 0系新幹線 

  • 01 相生駅 0系の横顔
    いよいよ平成20年11月末に引退する0系新幹線。山陽路で活躍していた近年の記録です。

四国の気動車

  • 四国は今でも気動車の天国です。その中でも、普通車の運用に供せられる車両を集めてみました。普通車だけにDCより気動車という言い方が似合います。

名鉄にあったレールバス

  • 到着したレールバスからの乗り換え
    名鉄の三河線、猿投の先には西中金まで延びる単線があり、そこには今ではその姿をほとんど見ることが出来ないレールバスがひっそりと走っていました。1987年4月、2Aカレチさんと訪れた記録です。

名鉄揖斐線

  • 512号車内
    1987年4月に2Aカレチさんと名鉄を訪れました。 揖斐線は一時下車した美濃北方駅と黒野駅での写真です。

名鉄の旧型車

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    1987年4月 2Aカレチさんと一緒に名鉄を訪れました。 名鉄の本線あたりでもまだまだ吊り掛け車が走っていました。

名鉄岐阜市内線

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    1987年4月、2Aカレチさんと名鉄を訪れた。岐阜市内線をとりあえず撮影した後、揖斐線へと向かった。

明延鉱山とともに

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    小学生時代、明延鉱山の学校とクラス同士の文通をした。その場所がどこだか全く知らずに居たが1円電車の存在は知っていた。その地を訪れたのは随分大人になってからとなった。

鍛冶屋線~愛と死をみつめて

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    大正12年に全線が開通した鍛冶屋線はJR後の平成2年、その歴史に幕を下ろした。 また、「愛と死をみつめて」で有名なミコこと大島みち子さんはこの沿線の方で、線路を見下ろす小高い岡の上にお墓がある。

EF65 0番台原色+茶ガマ

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    かつて、全国の直流区間ではおなじみだったEF65の0番台も、今では岡山に集結する11機のみである。そのうち、原色を保っているのはわずか4両となった。

京王

2018年7月13日 (金)

関東詣で2日目 京王明大前駅

Dsc08891関東詣で2日目は友達との待ち合わせまでの間、京王井の頭線で撮影した後、明大前で京王の本線に乗り換えるべく下車しました。とは言うものの、この駅でしばらく撮影です。京王って、車種は余り多くなく、特徴も少ないのですが、そういうことで帰って撮る機会が少ないのですね。やってきた7000系、南海電車にこんなのありましたね。

Dsc08892しばらく待っていると、今度は9000系がやってきました。京王は、このようにパステルカラー調の塗装で爽やかな印象がありますね。あまり乗る機会もないので、この日はそれも楽しみでした。なかなか走る速度も高く、快調な乗り心地でしたね。9000系もなんだか南海電車の特急サザンに似ています。

Dsc08898Dsc08899さて、京王明大前で狙っていたのはこの5000系です。昨年デビューした新車で、なんだか東急にもこんな似た顔がありましたね。また、このように前掛けの輪鵜に黒い塗装にするのも最近の流れですね。あまり好みではありませんが。

2018年7月12日 (木)

関東詣で2日目 井の頭線新代田駅

Dsc08879関東詣で2日目は、友人と新宿で待ち合わせとしましたが、それまでの時間を小田急でまっすく行くのではなく、下北沢で井の頭線に乗り換えて、新代田駅でしばらく駅撮りをしていました。

Dsc08883井の頭線の沿線は、アジサイが多く植えられていて、特にこの駅では極めて密集している様子が伺えます。とは言うものの、関東ではすでに梅雨も明け、アジサイも花の色が落ちてしまっていました。

Dsc08890それにしても、井の頭線の電車はカラフルで、次にどんな色の電車がやってくるのだろうかという楽しみというか、わくわく感がありますね。関西にも、このように配色に凝った電車があればいいですね。

2012年7月25日 (水)

京王井の頭線 高井戸駅

Img_9870 京王の本線から井の頭線に乗り換え、今度は高井戸駅のホーム端へ移動。

ここでは、関東の鉄のお仲間の停看聴さんが先に到着、我々と合流となった。

Img_9874 しばらくすると、同じく鉄のお仲間の新さんも合流。しかし、なぜか皆さん話し込むだけで撮影のほうは一向にされない。新さんは、晴れたタイミングで電車が来ない・・・・と相変わらず、順光にこだわった姿勢のよう、お見事である。なんでも撮る小生とは違う。

Img_9882 3000系引退の井の頭線では、色違いだけで同じ1000系ばかり。製造順に〇次車とかあるらしいが、一見には大きな違いはないようだ。高井戸は背景に緑が多く、それなりに撮影を楽しめるポイント。近年、足元の草が茂って潤いのある景色になっったとのこと。

M0391969201 鯨統一郎 浦島太郎の真相 恐ろしい八つの昔話 光文社文庫/読了・・・・・・一遍40ページほどの連作短編推理小説だが、推理に入るまでの15ページにわたる懐かし薀蓄話に堪能させられる。作者は同年代か若干年下のようで、過ごした世代の流れから、アニメ、スポーツ、ドラマ、ラジオ、フォーク、パラエティ等々、その話だけで十分。推理は付けたしでも良いなぁ。

2012年7月24日 (火)

京王3形式勢揃い

Img_9838_2 東急世田谷線に続いて、下高井戸で京王線を撮影。いつから、京王帝都が京王線になったんやろう。当初は、あまたある関東の私鉄が一つ増えたんかいなと思ったくらいや。7000系の7777号とは縁起が良い。

Img_9851 続いて8000系、まるで泉北高速の電車を想起させる面構え。3形式の中では一番の好みかもしれない。そういえば、京王線って、ほとんど乗車したことないな。今回も明大前まで一駅乗車のみ。

Img_9855 9000系はちょいとフェイスに凝った印象がある。電車らしさを残しつつ、きりっと締めた顔つきか・・・・・・・・と、数本撮っている間に形式全部が撮れてしまった。編成も8両、10両と長いし、高尾まで行くんだから、どこか景色の良いところを走らないかな。割と好きな電車ぞろいだけど、関東勢は敬遠しているみたい。

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