急な出張で岡山へ 岡山電軌 10/14

10月14日は、急な出張で岡山へ行きましたが、昼からの会議を前に腹ごしらえです。岡山駅前にはランチを取る場所はたくさんあるのですが、観光客目当てのところは高い値段だし、地元向けにお店と言ってもチェーン店が多く、なかなかぴったりとしたところが見当たりません。

岡山での乗り換えでは、駅前の高島屋の地下にあるイートインコーナーを利用することが多いです。その中にある焼き鳥屋でつくね丼をいただきました。これくらいでちょうどいいです。注文に応じて焼きたての鳥つくねが載せられ、鳥スープがついて、715円だったかな。丁寧な仕事です。

待ち合わせまで少し時間があったので、高島屋の東側で岡山電軌の車両を狙います。大手まんじゅうのラッピング車です。

東山、または清輝橋からやってきた路面電車が次々に岡山駅前へやってきます。ライトが縦に並んでいて、窓の数が８面とやや多めなのが7000系でしょうか。

ライトが横並びで、窓が大きくなっているのが8000系、そんな見分け方になるでしょうか。一時付いていたウクライナを支援するフラッグは無くなっていました。

JR松山駅の整備では、路面電車が駅の近くまで進入して利便性をアップするとのことです。高知駅でも駅の建物の前まで延伸して便利になりました。岡山駅でも、もう少しだけ延伸して、JR駅の建物に近づけないものでしょうか。バスターミナルとも近接することですしね。

小牟田哲彦　「日本列島改造論」と鉄道　田中角栄が描いた路線網　交通新聞社新書／読了・・・・・・・・1972年、50年前に刊行されベストセラーとなった田中角栄の本にあった鉄道への理念とは何か、上越新幹線を敷設して新潟へ新幹線を通しただけではなかったようで、当時イケイケの新幹線網を全国に広げるプランでした。その他、地方ローカル線の扱いや国鉄民営化についても将来を見通した視点があったということで、今も鉄道政策にその影響を及ぼし続けているようです。

５月の四国詣で 帰りの岡山電軌 5/18

5月16日からの５月の四国詣で２回目の帰りは5月18日です。岡山で途中下車して駅前の岡山電軌を見に行きます。やってきたのは今や岡山の名物となったチャギントン列車です。やってきて、すぐに出て行ったので、あわてての撮影です。

そしてすぐに岡山城リニューアルオープンの宣伝ラッピングを施したMOMOがやってきました。歴史研究家の磯田道史さんが監修したリニューアルオープンは今年11月3日になります。

更にうれしいことに、元東武日光軌道線の路面電車KUROがやってきました。KUROは2020年に復活運転を果たしました。

その他多数系列の7000系と8000系です。よく見ると岡山駅側にウクライナの国旗、反対側に虹色の旗にPEACEの文字があります。小さな意思表示ですが、平和を祈る気持ちが電車に表示されていました。

四国詣での最後は岡山電軌 12/22

四国から本州に戻り、吉備津神社訪問を終えて岡山駅に着くと、最後は駅前の岡山電軌のチェックです。

まずいランチを喰ったあと、通りが見えるところへ出たらチャギントン列車が出発するところでした。残念ながら間に合いませんでした。

しばらく駅前の定点で撮影していましたが、まぁ、こんなところです。7000系が続いてやってきました。

OG wellnessは物理療法機器のメーカー？、エブリィはスーパーマーケットでしょうか、知らんけど。

待つうちに金色のMOMOがやってきました。今年、令和4年11月にリニューアルオープンする岡山城の宣伝で、昨年の10月29日から走り始めています。岡山城のベースカラーが金色と黒色なので車両もそれらの色をそれぞれ配していて、さらにシーズンということもあって、クリスマスリースが飾られていました。

以上、年末に行った新しい四国詣での様子の総まとめでした。

青春18きっぷの旅 岡山電軌東山車庫

1月7日は期限が迫った青春18きっぷを使って赤穂線日生から岡山までやってきました。岡山は、それこそ現役時代から四国へ渡る途中下車など、ずいぶんご縁のある土地となっています。駅前からの路面電車もすっかりおなじみです。今回は、東山線の終点にある車庫を訪ねました。

ここには、岡山電気軌道のミュージアムが開設されていて、この建物もＭ岡さんというデザイナーがデザインした意匠が施しされていました。このミュージアム、それほどの展示もないようなのですが、大人千円とは、強気ですね。その入り口には8000系の路面電車が出発を待っていました。

反対側の車庫の奥には、東武日光線で活躍していた東武の路面電車が２両並んでいましたが、昨今は稼働しているのでしょうか。そして、ふいをついて登場したのが、既報ではありますがチャギントン電車でした。これには驚きましたね。

岡山電軌軌道 チャギントン電車

家族で使おうね！と買ってあった青春18切符があまり使われずに10日の使用期限を迎えそうだったため、急遽昨日７日から岡山方面へ出かけていました。岡山に到着してすぐに岡山電軌の路面電車に乗って東山へ向かいました。そこには車庫があるからです。そして、運よく出てきたのが、このチャギントン電車です。

このチャギントン電車は、昨年末に竣工し今春の運転を前に試運転を繰り返しているのは知っていましたが、日時とかは全くの不明、一か八かのチャレンジが結果を出しました。試運転は東山線、清輝橋線の両方で行われていて、これは岡山駅前に進入してきたところです。

チャギントンのブルースター⇒青、ウィルソン⇒赤という組み合わせですが、定期運用ではなく、予約による観光列車としての運用のようですね。この電車のルーツともいうべき機関車は、2010年にニュージーランドのフェリーメードという鉄道公園に行ったときに見かけました。

チャギントン電車についてはこちら⇒★

岡山電軌 MOMO2 クロ

今回の四国詣では、ゆっくりと進んだので、岡山でも駅前の岡山電軌の車両を何両か撮影していました。やってくるのは7000系、8000系がほとんどです。撮影したのは11月３日、文化の日、祝日ですから、このように日の丸を掲げている車両もありました。

しばらく待っていると、MOMO2がやってきました。岡山電軌の低床車両ですね。一度乗ったことがありますが、立っていると床が随分低いものですから、自分が空中に浮いて飛んでいるような感じになりました。

そして、ラッキーなことに元東武の路面電車である3000系クロがやってきました。これは岡山電軌での最古参の電車になります。岡山城が、別名、烏城と呼ばれることから、真っ黒なボディにしているとのことです。これからも長く走ってもらいたいものです。

岡山の桃、いや、MOMO2

先日の四国詣での帰り、ちょいと時間があったので岡山で途中下車。駅前で恒例の岡山電軌の撮影とした。そんなに余裕があったわけではなかったが、ラッキーなことにこの9200系というＭＯＭＯとＭＯＭＯ２が続けてやってきた。ＭＯＭＯが2002年、ＭＯＭＯ２が2011年からの運行開始。今回初めてＭＯＭＯ２を撮影できた。

今夜も帰りが遅くなる見込みなので、早朝からの更新です。

天神祭りですが、それとは関係ないですね。天神祭りって、本当見たことないなぁ。