国鉄奈良機関区

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    昭和46年に奈良機関区を訪ねています。変わりやすい天気で、晴れていると思ったら急に雨が降ってきて大変な日でした。

THE 大阪駅~特急編~

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    中高生のころ、大阪駅はまだ日常の中にはなく、特急列車を撮りに行く特別な場所であった。栄光の時代が残っていた大阪駅に発着する特急列車の姿を封じ込めました。

THE 大阪駅~急行編~

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    大阪駅に発着する急行を集めてみました。行き先によっては、ディーゼルカーの急行もあり、思えば楽しい駅だったのですね。ご興味の方は写真帖のずっと下にある「甲子園口急行物語」もご覧ください。

昭和45-47年の天王寺駅

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    天王寺駅は単に竜華や奈良方面、阪和方面への乗り換え駅だったが、紀勢線ホームは頭端駅として有名だった。 時折、乗り換えの途中、駅撮りなどしていたようだ。

竜華・昭和46年

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    昭和46年に数回に分けて竜華へ出陣しています。当時の関西線はローカルそのもの、まだまだ煙も多く残っていました。

甲子園口(その周辺)急行物語

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    甲子園口西方の踏切があったあたり、そのもう少し西側の日通の倉庫前あたりは友人たちとのたまり場でした。陽が暮れるまで電車の通過を楽しんでいました。

京都駅残照・昭和45年前後

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    昭和45年当時、京都駅へ行く機会は限られていたが、その中で残していた写真の中からいくつかを抜粋した。 京都の寺社、観光地に興味を持つのはもう少し後になった。

西宮を走った国鉄電車特急・昭和45年頃

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    国鉄時代、地元西宮でもいろいろな電車特急が走っていた。 そのすべてではないが、手元に残る写真のうちからいくつかを抜粋した。

あぁ上野駅 昭和46年

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    初めて東京へ行った昭和46年、昔の風情の残る上野駅に間に合いました。

神戸市電 最後の日

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    1971年3月に神戸市電は歴史を閉じました。その最終日に神戸市内の各所で写真に収めましたが、思えば震災前の神戸の街も封じ込めたことになりました。

東海道のんびり行

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    昭和49年5月に、当時まだ走っていた急行桜島・高千穂に乗って、のんびり東海道を東上しました。そのときの車窓風景をまとめました。

京阪滝井駅 昭和50年

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    京阪電車は今年、中ノ島新線の開通や電車の塗装変更、さらに往年の名特急1900系の引退と話題に事欠きませんが、ごく普通に走っていた昭和50年の滝井駅の様子はこんな感じでした。

昔日の近江鉄道

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    近江鉄道は、学生時代からの万葉旅行会で近江蒲生野へ行くときに撮影した程度だった。これはその一連の名残である。 「茜さす紫野行き標野行き野守りは見ずや妹が袖ふる」

マンモス機 EH10

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    国鉄が作った最大最強のマンモス電気機関車EH10。 今でこそ、8軸の電機はいろいろあるけれど、目に焼きついているのはこの機関車だ。

京都市電

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    京都へ行くと市内の移動はたいてい市電だった。 市電だと京都初心者にもわかりやすかった。 たまにバスに乗るとぐるっと市内の引き回しにあったり、とんでもない方向へ走ったりと痛い目に会ったからだ。

きーんてーつ特急

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    70年代の近鉄特急の白黒写真を集めてみました。点数も少なく恐縮ですが、関西には少ない観光特急の雰囲気だけでも伝えたい。おまけにあおぞら号も何枚か。

近鉄、ちょっと前の車両たち

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    1980年代に撮った近鉄の一般車両の中からチョイスしてみた。少し小さいというだけで、なんだか親しみを感じる車両の面白さもある。

野上電鉄、廃止3週間前

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    1994年3月末をもって廃止された野上電鉄を、廃止3週間前に友人の2Aカレチさんと訪れた。併せて周辺の鉄道へも足を運んだので、藤並駅でみた有田鉄道のキハをおまけに追加した。

阪神5314F 愛

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    阪神電車最古参の5314Fは5550Fの新規参入によっていよいよ引退の時期を迎えた。この前パン貫通幌を持つ古き阪神電車の顔を残す編成を追いかけた。

ゴハチ

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    今も人気のEF58ばかりを集めました。近所鉄の西宮、武庫川をはじめ大阪駅、少し遠くて下関。元気にゴハチが走り回っていた時代がありました。

琴電 旧型車を並べて

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    平成10年から出張が多かった四国ですが、何回かは高松に足を運んで琴電を追いました。古い写真がなぜか見つからないので、旧型車が消える数年前からのものばかりです。

RRE様HP掲載一覧

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    ブログ開設以前はRREさんの掲示板への投稿を続けていました。ここに、その投稿画像をまとめましたので、ご笑覧いただければと思います。

島原鉄道2007

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    去年の3月に出○ついでに諫早駅周辺、島原鉄道、足を少し伸ばして長崎電軌を訪問しました。島原鉄道の一部廃止は残念です。

JR九州の車両たち、諫早駅周辺

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    ラストランブームになったなは/あかつきもこのころは全然注目されず。九州はいろんな列車があって楽しめます。

長崎は今日も雨

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    長崎ではすごい雨にあいました。それにもめげず、撮り鉄に励んできました。

名鉄瀬戸線

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    名鉄瀬戸線に6750系という大手私鉄最後の吊りかけ車が走っていると聞いて訪問しました。2008.03.24

惜別 0系新幹線 

  • 01 相生駅 0系の横顔
    いよいよ平成20年11月末に引退する0系新幹線。山陽路で活躍していた近年の記録です。

四国の気動車

  • 四国は今でも気動車の天国です。その中でも、普通車の運用に供せられる車両を集めてみました。普通車だけにDCより気動車という言い方が似合います。

名鉄にあったレールバス

  • 到着したレールバスからの乗り換え
    名鉄の三河線、猿投の先には西中金まで延びる単線があり、そこには今ではその姿をほとんど見ることが出来ないレールバスがひっそりと走っていました。1987年4月、2Aカレチさんと訪れた記録です。

名鉄揖斐線

  • 512号車内
    1987年4月に2Aカレチさんと名鉄を訪れました。 揖斐線は一時下車した美濃北方駅と黒野駅での写真です。

名鉄の旧型車

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    1987年4月 2Aカレチさんと一緒に名鉄を訪れました。 名鉄の本線あたりでもまだまだ吊り掛け車が走っていました。

名鉄岐阜市内線

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    1987年4月、2Aカレチさんと名鉄を訪れた。岐阜市内線をとりあえず撮影した後、揖斐線へと向かった。

明延鉱山とともに

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    小学生時代、明延鉱山の学校とクラス同士の文通をした。その場所がどこだか全く知らずに居たが1円電車の存在は知っていた。その地を訪れたのは随分大人になってからとなった。

鍛冶屋線~愛と死をみつめて

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    大正12年に全線が開通した鍛冶屋線はJR後の平成2年、その歴史に幕を下ろした。 また、「愛と死をみつめて」で有名なミコこと大島みち子さんはこの沿線の方で、線路を見下ろす小高い岡の上にお墓がある。

EF65 0番台原色+茶ガマ

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    かつて、全国の直流区間ではおなじみだったEF65の0番台も、今では岡山に集結する11機のみである。そのうち、原色を保っているのはわずか4両となった。

高松琴平電鉄

2017年3月15日 (水)

琴電 仏生山あたり

Dsc04879 琴電の仏生山車庫まで行き、構内の300号を見ましたが、駅に入る直前、旧型電車が留置されるのを確認していました。駅からは遠回りになるのですが、10分ほど歩いて田圃の中から、この2両を遠望しました。
ちょうど白梅が咲いて、背景に四国らしい丸い山があって、なかなか良い景色ですね。
 
Dsc04891 そうした中、元京浜急行の1000系が2両編成で、通り過ぎていきました。田圃の稲の切り株が伸びておらず、寂しげな風景です。天気も今一つで曇っていて、大変寒い時間帯でした。
さて、細い道を通って、旧型電車のほうに歩いていきましょうか。
 
Dsc04915_2 くねくねとした道を探しながら少しずつ、旧型電車が停まっているところまでやってきました。
ちょうど日差しが戻ってきて、こんなにきれいに撮影できましたよ。
昭和3年製造の5000形500号と大正14年製造の20形23号です。

2017年3月13日 (月)

琴電 仏生山車庫へ

Dsc04868高松駅前で、遅めのお昼ご飯を取ってから、今度は高松琴平電鉄、琴電に乗って仏生山駅まで行きました。ここの車庫を見学するためです。到着して駅の改札口を出たところからすぐの場所に3000形300号が居ました。この無骨な車体がいいですね。しかし、よく見ると車体の錆や塗装の浮きがみられ、補修が必要なのは一目瞭然の様子でした、残念。

Dsc04873車庫内には、このデカ1形といわれる車両が居ました。これは、今では車庫内の入れ替え用に使われているらしく、まだ働き場所があるようです。昔の写真と比べてみると、木枠がきれいなものに更新されているようでした。動いているところは見たことはありませんが、まだ少しは頑張ってほしい車両です。

2014年4月16日 (水)

琴電 レトロ電車の運行

Img_1963 先日、香川・高松へ行った折、琴電に乗車すると、今年度も月に1回はレトロ電車の運行があるとのポスターが掲示されていた。4月6日は終わってしまったが、5月はGWの間に2回運行があるようだ。

http://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/event/retoro2014/index.htm

Img_0040 10~15年ほど前に、毎週のように瀬戸大橋を渡っていた時、時々帰りに高松に立ち寄って(だいたい金曜日に行ってたので一泊した後の事・・・・・だったと)撮影をしていたが、それはもう定常運転の晩年だった。写真のように新旧取り混ぜた編成もあり、もっと多く画像を残しておくべきだったとは、いつもながらの反省の弁ですわ。2006年3月1日 琴電屋島。

2014年4月 1日 (火)

日本昔ばなし 池原昭治

Yjimageml1aj5mh 倉敷へ行き、ランチを取った店の隣に、テレビアニメ『まんが日本昔ばなし』の アニメーション制作者として知られる池原昭治の作品を販売するギャラリー があった。そんな中、重なった額を開けながら眺めていると、なんとこの作品が出てきた。琴電100周年の時に、香川県出身の作者が依頼されて書いたものという。もちろん間髪を入れず購入したが、当然複製である。

Img002 昔は仏生山の平池からことでんの電車が良く見えました。

夕焼けに染まった姿はなにか煌々しく輝いていました。

子どものころは電車の運転手が夢でした。

琴電750系750号・・・・・・玉野市営電気鉄道で昭和28年に製作。後に同鉄道が非電化となったため琴電に売却。同形式の760号は冷房車両導入時の平成18年に廃止。760号は玉野市へ帰り静態保存されている。

61imojcfil__sl500_aa300_ 赤川次郎 泥棒桟敷の人々 徳間文庫/読了・・・・・・・・おなじみの夫は泥棒、妻は刑事シリーズ、その中でも珍しい長編。こういうのはストーリーはどうでもよくて、久しぶりのお二人の活躍が楽しめるだけで、もう懐かしさもあって良かったですよ。

2012年10月22日 (月)

琴電の風景

Img_1637 あわただしく松山を後にして、本州へ帰る前に高松まで足を延ばした。だから、あわただしいということも言える。四国へ渡ったからには、琴電も見たい。ただ、これも時間がないので高松築港駅付近しかうろうろできないのだ。元京浜急行の1000系が駅を出ていくところ、背景は高松城、別名玉藻城の木々。

Img_1653 高松築港の辺りで、お城の櫓を背景に撮影されたC5520TAさんの写真があったので同じアングルで撮れればと現地へ行ってみたが、午前中しか撮れないことがわかり断念。高松築港駅に待機する京浜急行と京王車両。地方私鉄でしか見られない並びである。

Img_1659 結局、陽も大分傾いてきたので1時間ほどでここを引き上げ、高松発のマリンライナーのグリーン車で瀬戸大橋を渡って帰った次第である。ただ、バースディ切符はJR四国管内のみ使用可能なので、JR西日本との分岐である児島で普通車へ移動したのは言うまでもない。もうあれから一か月以上経ってしまった。次はどこへ行こうかな・・・・・・

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