富田林の金剛バス さてどうなる？

先日、歴史探訪・番外編で訪れた富田林ですが、昨今、この地域を走る金剛バスの事業廃止について話題が盛り上がっています。

当事者となる地元の方々には真摯な話題でしょうが、運転手不足、乗客減少、赤字の累積と日本国中共通の問題が浮き彫りになりました。

金剛バスの車内です。ある日の昼間、13時35分発のバスですが、私以外のお客さんはいません。

車内の座席ももうずいぶん見たことないほど簡素な座席ですし、運賃の支払いも各種カード不可で現金のみとなっています。

さて、既存路線はこのようなもののようです。

近鉄の富田林駅、貴志駅、上ノ太子駅を起点としていくつかの路線で構成しています。

さて、新規となる統廃合された路線を見ると、千早赤阪村のHPではこのような表が出てきました。

これはわかりやすいですね。ただ、これですべてではないようです。

貴志駅から発車する路線図を示しているのは太子町のHPです。

近つ飛鳥博物館路線の末端が点線で示されていて少々不安が残りそうですが。

これまた別のサイトにあった富田林駅からの新しい路線図です。

大型車両の導入ということは、現在と同じようなバスが導入されるようです。

12月21日以降、しばらく金剛バスを継承した路線の話題で盛り上がることでしょうね。

平林章仁　謎の古代豪族 葛城氏　祥伝社新書／読了・・・・・・大和盆地の西側、明日香に対抗するように葛城山のふもとの地域を中心として５世紀に栄えた葛城氏は、その存在に関する文献も記録もほとんどなく、謎の豪族と言われているそうです。ということで、今回この本にチャレンジしましたが、登場する人の名前を追うだけでもなかなか把握できず、苦労しました。それでも一定の理解が進んだことから、次は渡来人に関する本にチャレンジ、頑張ります。謎の豪族なので、読んでいても謎だらけでした。

事業廃止予定の金剛バス 近鉄富田林駅前 10/3

10月3日は、歴史探訪・番外編の下見に富田林へ行きましたが、もう一つの目的は今のうちに金剛バスを撮っておこうというものです。

報道にあるように今年の12月の内にバス事業から撤退し、現在のバス路線は全て廃止になるということです。

現在は、富田林駅前のロータリーにバスが入ってお客さんを乗せて出発していく様子を見ることが出来ますが、近いうちに見られなくなってしまいそうです。

事業廃止の理由が赤字だということのほかに、運転手不足だという切実なものなので、簡単な解決方法が見つかりませんね。

自治体を含めた今後の協議の中では、近鉄バスと南海バスに一部の事業が譲渡され、少なからずの本数が確保される方向で検討されているようですが、減便は避けられないようです。

減便すると余計に利用率が低下して収益性が悪くなるので、明るい未来が残っているというわけにはいかないものと思います。

これは歴史探訪・番外編で利用する近つ飛鳥博物館行きのバスの時刻表です。

一時間に一本あるのはまだましな方なのかもしれませんね。13時35分のバスに乗る予定です。

時刻表の右上にはバス事業廃止のお知らせが貼られていました。

現在の金剛バスの路線図とそれぞの停車駅の案内が駅前にありました。

金剛バスは、私鉄系のグループにも入っていない単独でのバス事業なので、なかなか自社だけでは解決できなかったのでしょうね。

あっと驚く阪神バス尼崎市内線車両の色

大阪市の交通局が民営化される模様ですが、尼崎市ではいち早く市バスが阪神バスに売却されて、もうすぐ１年になります。バスは尼崎市営の塗装のまま走っていましたが、最近投入された新車の塗装は、このようになっています。

知ってる人は、おおっ！、という色ですね。

この塗装色は、阪神電車に昭和33年に登場した初代ジェットカーで採用されたとそうじゃないですか。今では、このようなカードでしか見ることはできませんが、小生の記憶にもうっすらと残っています。

この塗装をバスに施した阪神バスのセンスに座布団一枚ですね。

福山駅前のバス

先日の福山行きでは、到着後待ち合わせの時刻まで少々時間があった。福塩線の撮影も終わったので、駅前のロータリーに出ると、地方都市らしく多くのバスの発着が見られた。入っているバスは中国バスとトモテツバスの2つらしい。

ということで、今朝は、２Ａカレチさん向けにバスを並べてみました。同じトモテツバスでも、それぞれ少しずつ車種が違うようで。・・・・・・今夜も帰りが遅くなる見込みなので早朝からの更新です。