ウォーキング鉄 須磨界隈

５月５日に実行したウォーキング鉄も目的地の須磨へ到着。須磨海岸は夏の海水浴のシーズンになると、たくさんの人でごった返す。以前は海水の水質が悪くなったことがあったが、今は下水処理が進み、著しく悪化することはないらしい。とにかく、この日は日差しがきつく、もう真夏を思わせるような風景がこれ。

須磨というと、歴史上でもいろいろあって、最も有名なのは平家と源氏の戦さがあったことだろう。ことに、この平敦盛の物語は、笛の名手であり、若干１７歳で熊谷直実に打ち取られることになり、涙を誘う。須磨にある敦盛塚。

さて最後は、須磨駅からさらに一駅進み、須磨海浜公園駅まで行くこととした。その途中、須磨模型 というお店があった。覗ていないので詳しいことはわからないが鉄道模型もあるようだ。最近ではドローンも売っているのだろうか？　　以上、明石から須磨までのウォーキング鉄の完了。

ウォーキング鉄 須磨到着

５月５日に実行したウォーキング鉄も、いよいよ目的の須磨へ到着した。須磨というと、山陽線の須磨エスというカーブが撮影の名所で、小生も関東からお越しの客人をお連れして撮影するなど、何回かの実績がある。この日はさすがに午後になっていたので逆光の写真となったが、見通しの良い撮影地ではある。

須磨エスも逆方向を見ると、下りの電車はアウトカーブの撮影が可能である。天気が良かったこともあるが、海の近くということもあり、町中で感じるより強い日差しが注いでいる。221系と225系を貼って、この日の報告の締めとしたい。

実はその後須磨海浜公園まで足を延ばした次第である、続く。

ウォーキング鉄 塩屋から須磨へ

塩屋から歩き始めると、国道２号線を挟んで南側にJR線、北側に山陽電車という配置になります。山が一層迫ってきた感じですね。山陽電車と歩道の間に設けられている柵は低いもので、撮影に支障はありません。こういう風景も少なくなりましたね。阪急三宮駅行の普通が通過していきました。

さらに歩くと、須磨の海釣り公園の赤い施設が見えてきました。ここまでくれば、もう須磨ノ浦ももう少しですね。今度は姫路行の普通車が来ました。こうしてみると山陽電車は海と晴れの天気が似合う電車ですね。さぁ、今日の目標まではもう少し。歩を進めましょう。

小佐田定雄　米朝らくごの舞台裏　ちくま新書／読了・・・・・・・・この３月１９日に米朝さんが亡くなられ、上方落語界が深い悲しみに襲われた。米朝さんは、小生が落語に興味を持つきっかけだったし、なにせ、落後だけでなく古典芸能全般について百科事典みたいな方だったから、高座、ラジオ、テレビなどを通じてその博識ぶりには舌を巻いたものだ。この本は、いろいろな落語の噺にひっかけ、米朝さんの様々な所作を、そのそばで見ていた著者がまとめたもので、上梓寸前に米朝さんが亡くなられたようだ。そして、改めて、米朝さんの落語を聞き直してみようかと思っているところだ。

ウォーキング鉄 塩屋ジェームス山の下で

東垂水から少し歩くと、国道沿いに増田屋の平磯店があります。車でないと普通は不便なところですが、歩いていると関係ない、ない。ちょうどお昼頃だったので、カウンターでお寿司をいただきました。お客さんも、待ってる人はいないけど、空いている席もほとんどないというちょうど良い感じ。ご馳走様でした。

さて、塩屋駅を過ぎてジェームス山へ差し掛かると線路の向こうの洋館からにぎやかな声か聞こえてきます。広い庭でパーティをしているようです。庭が線路より一段高いところにあるので、その様子は見えませんが、うらやましい限りです。あ～、ビール一杯やりたい。

ここで、山陽特急の通過を待ちました。塩屋駅を出て、緩いカーブでジェームス山の下を通過し、山の裾をさらに緩いカーブで通過していきました。その前後ではいずれも６両全車両が入るナイスなアングルです。

ウォーキング鉄 朝霧～西舞子

大蔵谷からまた歩を進め、ＪＲの朝霧駅付近を通過、山陽電車の西舞子へ向かった。途中、線路の整備に多くの職員が作業をしていて、今もこんな人手による作業があるのかと、そのご苦労を思った次第である。ひょっとしたら、人身事故の後処理だったりしてという思いはずいぶん後になって頭をよぎった。

そこから、また進むが、線路はずっと海岸線に沿って伸びているので、このように電車とともに歩いていける。ここは背景の住宅街に高層マンション見たいのがなくて、広々とした空もとらえられる。やってきた山陽電車の普通。このベージュというかクリーム色というか、電車のベースの色としてはやはりいいですね。

さて、西舞子まで来てみると、もう明石海峡大橋も間近に見えてきて、線路も高架へ移っていく。阪神電車の梅田行き特急が通過していきました。この日は甲子園球場で試合が行われるため、副標が付いています。さぁ、もう少しで明石海峡大橋をくぐります。

本日は、甲子園口バル、兵庫芸術文化センター管定期演奏会、その後会食など予定が目白押し。早朝からの更新としました。

ウォーキング鉄 大蔵谷駅付近 続き

大蔵谷駅の付近は広く視野がきくので、すぐに立ち去るのももったいなく、線路端のほうへ寄ってみた。すぐに下りの普通がやってきて撮影した。これは余りに接近していて、少し窮屈な絵になってしまいましたね。しかし、目線の高さが台車レベルなので、足回りも良くわかりそうです。

さて、今度は上り線を普通がやってきました。これは順光できれいに撮れましたね。阪神の1000系の特急も来ましたが、これはブラック顔なのでさえません。ただし、ここは道路の路肩なので、すぐ横を車がビュンビュン通るのでちょっと怖いです。でも、山陽電車の新車が出来たら、ここで撮りたいですね。

今夜も帰りが遅くなりそうなので、早朝からの更新。

ウォーキング鉄 大蔵谷駅付近

明石から歩き出して、山陽電鉄でいうと、人丸前を過ぎて大蔵谷に達しました。ここは、昼を回るとホームからJR線を狙うと順光になるので度々降り立ったところです。ただ、今は強いて撮るものもやっては来ませんが。歩道も駅までは線路の沿ってありますがここで南側だけになります。

駅の南側を走る道路からこのあたりを見渡すと意外に開けているのに驚きました。ちょうど阪神の特急、大好きな9300系がやってきました。姫路行の直通特急です。前の道路もあまり車が通らず、シャッターチャンスはありましたよ。

振り返り、バックも撮ります。この時はまだ午前中だったので、後追いのほうが順光になります。しばらくここで撮ろうと、適当な場所探しに行ったのですが、あまりありませんでしたね。で、結局このあたりでうろうろするだけでした。その成果はまた明日に。

５月５日はウォーキング鉄

天気が良かった５月５日は、以前から歩いてみたかった明石からのウォーキング鉄を敢行。明石駅から見る明石城 。明治になって廃城になりましたが、東西の櫓は残されました。明石のシンボルですね。明石駅前は再開発工事の真っ最中で、ごみごみしていましたよ。

駅前から東へ歩きだし、2号線を少し行ったところに、明石を代表する寿司屋の菊水鮓 があります。以前、一度だけ入ったことがありますが、鰈の握りが忘れられません。何とも、もっちりした食感はほかの魚ではなかなか味わえるものではありません。でも、有名な店だから、高くなってるんだろうなぁ。

さらに歩を進めると、これまた明石を代表する建物が見えてきました。明石の天文科学館 です。ちょうど子午線135度のところに建てられています。これが日本標準時の位置ですね。日本は南北にも長いけれど、実は東西にも長いですね。しかし、ここを動かすわけにはいきません。

このあたりは鉄道は高架線のため、出会いは有りませんでした。続く。

ウォーキング鉄 開始

５２歳くらいまで、毎週テニスとソフトボールの練習を欠かさなかったのだが、この頃というか、ずいぶんと長期にわたって運動不足に陥っている。それを少しは打破すべく、これからウォーキング鉄を敢行しようと思っている。すなわち、歩いて鉄道写真を撮ろうかという具合。８日の日曜日は昼から出かけ、阪急王子公園で下車。

王子公園の東方すぐに低い柵が連なる個所があって、そこから☝の写真が撮れたのである。ほとんどレール面と同じレベルからの撮影も可能。ただし、線路の北側であるため、順光で良さそうなのは、５月頃の夕方くらいだろうか。振り向くと真っ赤に燃えるモミジがあったので、普段撮らないような写真も一枚。

王子公園から、阪急六甲へ経て、御影の手前まで行った。御影駅の西方に２つある陸橋のさらに西側の踏切の一枚。途中、阪急六甲付近は線路柵が高かったり、駐輪場が線路に沿って並んでいたりとあまり良いロケーションは得られなかった。・・・・・つづく。