夏の四国詣で 伊予鉄市内線 7/17-19

松山駅前を出てすぐに54号とすれ違いました。大手町駅前。

50形で稼働しているのはもう3両だけとなってしまったようです。

かつての京都市電である2000形とすれ違いました。大街道。

2000系は現在5両を残すのみです。

松山市駅方面から出てきた同じく2006号、南堀端。

松山から少し南へ行ったところにある砥部、その砥部焼という陶器の里を宣伝する砥部焼電車の広告がつけられていました。

警察署前ですれ違った2100形、10両が運用されているようです。

車両の真ん中だけ低床になっていて、両端は高床の座席。何もすべて低床でなくてもええやん！というのは正解ですね。

松山駅前の5000形です、最大勢力の12両になったようです。

それを反映してか、この日は、もう5000形の活躍が目につきました。

2/13～16 四国詣で 松山

新居浜から松山までやってきました、先月、２月14日のことです。松山では、さらに予讃線への乗り換えがあるのですが、乗り換えまでに１時間以上の余裕があります。ということで、松山駅前で伊予鉄の市内電車の撮影タイムです。やってきた2000系の電車。

伊予鉄では、電車もバスも上の写真の様にバーミリオンオレンジという色への変更が進んでいて、この日もほとんどが塗装変更された車両でした。わずかに、この61号の様に旧塗装の路面電車やバスが走っている限りでした。長い間なじんでいただけに惜しい気持ちもありますね。

なにかやってくるかなと待っていると、坊っちゃん列車がやってきました。かつて走っていた蒸気機関車を忠実に外観を再現したディーゼル機関車にけん引された、これも当時の客車をかなり忠実に再現した車両ですが、これをけん引してやってきました。もう走る雰囲気は抜群ですね。

秋の四国詣で 伊予鉄古町駅

先月の四国詣で、25日は新居浜駅前に宿泊し、26日は朝９時の特急で松山へ向かいました。その日は卯之町まで行くのですが、松山で一時間だけ余裕を見ていました。松山では限られた時間でしたが、古町駅まで行って、市内線と郊外電車の両方の撮影をしていました。元井の頭線の3000系です。

古町駅は、伊予鉄の電車区があり、かつては様々な種類の電車がそろっていたところです。今は限られた種類となりましたが、元京王の5000系、それも新旧の塗装の顔が並びました。登場時から名車の声が高く、関東では親しまれた車両ですね。

郊外電車のうちでは新しい自社発注の610系がやってきました。1995年に登場した車両で、軽快な感じがします。これも新しいバーミリオンオレンジに塗装が変わってしまいましたね。